該項目游船總長約62.4米，載客630人，為純電池動力雙體游覽船，航行區域為內河A級航區，設計航速不小于20kM/h。主要用于云南省大理洱海水域的短途游覽業務，以觀光游覽為主要業態，同時兼顧演藝、餐飲、文創展銷等。

重慶院將充分發揮濱水文旅產品的設計優勢和技術儲備，精心組織項目實施，大力推進新技術、新能源的應用，銳意創新，為洱海濱水文旅市場再添力作，進一步鞏固該公司在內河游覽船設計市場的領先地位。

該船由福建船政研發設計院設計，該船總長9.9米，型寬2.5米，型深0.8米，設計吃水0.42米，航速6.0節，載客量10客，本船為純電動渡船，主要航行于閩江支流水域。

據了解，福建省首艘內河純電動農村義渡船舶的順利設計建造，是福建船政以增強產業競爭力為核心，提升電動船舶及其關鍵設備研制能力的重要舉措，更是落實美麗鄉村建設、推動鄉村振興發展的重要抓手。

“330車”內河商品車滾裝船舶是港航物流公司聯合武漢長江船舶設計院設計研發的安徽省首批內河商品車滾裝船舶，該型船舶總長90米，型寬17.8米，型深3.55米，最大商品車裝載量330輛，兼顧燃油商品車和新能源商品車的運輸，不僅考慮合裕線航道的通航條件，也綜合考慮長江中下游滾裝碼頭的匹配性。

據了解，該船舶建成后將投入“合肥——上海”滾裝航線運營，開辟合肥汽車水路運輸新通道，創新安徽地區汽車物流運輸模式，有效助力我省汽車產業發展。

該系列船型由中國船舶712所提供設計及建造一體化解決方案，設計造型新穎，線條簡潔優美，客艙兩側采用大面積玻璃結構，船內透亮，視野開闊。同時搭載了712所自主研發的鋰電池動力系統、信息化系統，具備靈活的操控性能、可靠高效的綠色動力輸出。

該船總長84.53米，型寬16.00米，設計航速15節，核定抗風力9級，設計載客451人，可承運客車、貨車等各類車輛，總投資7000萬元，是舟山市今年新建的4艘客渡船之一。

該船引入了航空商務式的艙室空間、具有地域特色的餐飲服務等各種元素，船體的三層空間各有特色，不僅最大程度貼合旅客需求，更實現了船舶使用最大化。

據悉，該船預計今年9月完成交付，將投入岱山燕窩山至沈家灣（上海）航線，對改善舟山北部水域交通、提升水路客運檔次具有重要意義。

該船是武漢船舶技術職業學院，中船重工719研究所，湖北源雯科技開發有限公司共同研發設計，枝江江舶船業有限公司建造。該型船總長105米，型寬16.2 米，型深5.3米，該船型采用箱式換電設計，標準存儲電量為1萬度，主推進設備功率為1800千瓦，續航里程達200 公里。

武漢船院綠色智能船舶設計研究院陳彬表示，過去船舶的送審設計一般由研究所來做，生產設計由制造公司主導，此次開建的5000噸級純電散貨船，學校負責了從技術設計到生產設計的全過程，是學校積極落實“電化長江”發展戰略，推動船舶產業高端化、綠色化、智能化發展，實踐產教融合、科教融匯的又一創新成果。

據悉，此次開建的5000噸級純電散貨船，是總額6億元的10艘新能源船舶制造訂單中的第一艘，是同級別船型中首艘采用純電動力的創新之作，是長江上首艘最大的純電推散貨船，建成后將主要航行于長江荊州至奉節沿線各港口。

作為“舟渝”江海直達航線開通的首航船，“創新5號”選用寧波中策自主研制的雙電控LNG/柴油雙燃料動力系統，標志著中策集團雙燃料發動機在長江航運進一步得到推廣應用，對推進長江經濟帶生態保護和航運業綠色發展具有十分重要意義。

萬噸級三峽低碳節能型江海直達船型是根據《工業和信息化部等五部委關于加快內河船舶綠色智能發展的實施意見》，作為推進長江內河綠色船舶創新發展示范工程而研發的，船舶主機選用寧波中策集團自主研制的雙電控LNG/柴油雙燃料動力系統，雙機雙槳，顆粒物接近零排放，采用CCS高入級檢驗，作為自重更輕、投資更省、載量更大、航速更快、回報更高的130三峽清潔能源運輸船舶，可從寧波舟山海域進長江過三峽直航到重慶，開創了我國萬噸級江海直達船舶從華東沿海直航大西南的歷史先河。

該游覽船總長20.8米，型寬5.3米，型深1.5米，是根據天津海河航道特征及運營要求量身打造的觀光游覽船，這是我司為客戶量身定制的又一高端新能源船舶產品。該船船身線條流暢，造型美觀，既體現了傳統韻味，又融入了現代元素。每當夜幕降臨，該游覽船在絢麗的科技燈光下，如同螢火蟲般呈現出夢幻的光芒，熠熠生輝，令人陶醉，帶給游客沉浸式的游覽體驗。

• 2900TEU集裝箱船順利交付

4月17日，福建船政旗下企業馬尾造船建造的2900TEU集裝箱船（MW465-7）順利交付。

該船是馬尾造船建造的第6艘2900TEU集裝箱船，采用吉大港型寬體設計，船長185.99米，船寬35.20米，型深17.20米，滿載吃水11.00米，載重量約36,380噸。節能方面采用S-Bow低波浪增阻線型，在保證設計吃水航速的前提下，兼顧了各個吃水的綜合航行性能，是一型高效、經濟、綠色環保的集裝箱船。

• 新能源游船“閩都號”試航凱旋

4月16日，福建船政旗下企業福寧重工為福州市兩江四岸客運有限公司建造的新能源游船“閩都號”（DN410-2）試航凱旋。

該船總長20.79米，型寬5.1米，型深1.55米，設計吃水0.9米，航速17公里/小時以上，續航力為66千米，采用全電焊鋼質結構，為單體、雙機、雙槳純電池動力推進方式。本船航區為內河B級航區，主要航行于福州閩江北港至馬尾船鎮碼頭，入CCS級船級社。