為順利完成雙燃料改裝船“美森海娜”輪的LNG加注技術服務，中興海陸密切配合南通中遠海運船務技術部、生產部、安監部和項目組，從加注安全技術制定、評估、專家評審、加注安全策劃、桌面推演和消防演習等全流程參與策劃、實施與管控，為加注技術服務實施奠定了堅實安全基礎。

“美森海娜”輪為“美森卡伊”輪姊妹船，在順利完成“美森卡伊”輪加注技術服務的基礎上，中興海陸加注技術小組優化改進“美森海娜”加注技術方案與工藝流程，通過現場加注經驗總結和分析，自行設計多功能加注設備，滿足多樣變化的加注工藝。在“美森海娜”加注過程中采用“取一保四”的新加注方案，四槽車同時進行加注，加注總共用時近24小時，加注量為860多噸，比上一艘輪加注節省近10個小時，大大提高了效率，得到船東和船廠的雙雙點贊。

近兩年來，中興海陸積極響應中遠海運重工關于發展綠色低碳新能源新興產業的號召，努力開拓新能源業務，在LNG薄膜艙密性檢測取得法國GTT和船級社雙認可基礎上，延伸業務拓展，取得清潔能源危化品許可證，開拓清潔能源燃料的干燥、惰化、預冷、置換和加注技術等一條龍服務。

南通船務一號碼頭“美森卡伊”輪經過雙燃料艙改裝后，順利完成LNG預冷加注作業。此次預冷加注服務作業為中興海陸在新能源燃料加注業務拓展道路上的首次服務作業。

為積極響應中遠海運重工發展新能源新賽道的號召，中興海陸經過兩年多時間市場調研和準備，努力拓展新能源燃料加注服務業務，于2024年7月完成首單業績。

在“美森卡伊”輪加注準備期間，南通船務在施工現場拉設警戒、加強了安全全面管控，技術人員有條不紊地進行LNG加注設備連接調試、船舶LNG系統惰化干燥、預冷和加注等環節，確保加注安全。正式加注采用四車同時加注方式，總共歷時約32小時，在預定時間內順利完成加注作業。這次船東、船廠與合作方全面部署、密切配合的成功預冷加注作業，為中興海陸開展新能源業務注入新動能。

在“美森卡伊”輪停靠碼頭期間，中興海陸技術操作人員按照方案有條不紊地進行設備連接調試、船舶LNG系統惰化干燥、預冷等相關工作。氮氣干燥惰化預冷，使LNG儲存罐溫度達到零下140度以下，露點達到零下40度以下，露點達標就意味著系統中含水少，不容易造成管道冰堵，減少不可控風險，確保加注安全。

據了解，該次現場作業歷時約24小時，順利完成預冷服務。此次工程為后續新能源船舶LNG罐體預冷服務等相關業務積累寶貴經驗，項目組將再接再厲，持續穩步推進后續各項工作，為新能源業務開拓和技術應用邁出堅實一步，以實際行動助力中興海陸高質量發展。

為推動船廠的LNG船舶修理項目發展，華東船廠成立了LNG船舶修理推進工作小組，結合LNG船舶修理特點，各項相關準備工作正在穩步推進：新建無塵恒溫恒濕車間；完善相關LNG船舶修理質量安全管理體系；成立專門的LNG單船管理小組進行相關技術、工藝、生產、質量、安全方面培訓；建立LNG船舶修理服務商網絡。

此次與中興海陸技術合作協議是華東船廠LNG船舶修理專業服務商網絡的關鍵一環。根據技術合作協議內容，雙方將就薄膜型LNGC GLOBAL TEST & LPG 貨物圍護系統、液氣處理展開合作，為華東船廠將來進入LNG船舶修理市場提供了有力保障。