據悉，作為WinGD最新推出的高效節能、綠色環保機型，6X62-S2.0主機沖程更短、結構更緊湊、運行更可靠，且燃油消耗控制精確，主機檢修間隔和使用壽命長，可降低船東運營成本，滿足國際海事組織 T III排放標準，適配多種船型。該型主機首次搭載WiCE主機控制系統和WiCE SCR控制系統，易于操作和維護，支持遠程訪問和監控。

該型主機最大功率為58050kw、最大轉速80rpm、重1630噸，配置了二臺目前世界上最大的ABB A280-L 增壓器，是世界上首制可燃燒高硫油的SCR（廢氣脫硝系統）配置的超大型低速船用主機。

據悉，大柴公司曾于2022年9月成功交驗全球首制9X92-B HP SCR主機，截至目前，已經有6臺主機完成試航并交船運營。

審核專家組嚴格按照GB/T 19001-2016、GB/T 24001-2016、GB/T 45001-2020標準及相關法律法規、體系文件，通過與領導層座談、資料查閱及現場巡查等方式，對大柴公司三體系的運行情況進行了全面評估。經過審核，專家組一致認為大柴公司的管理體系能持續滿足審核準則要求，運行基本有效，在確保不符合項糾正措施的有效性得到驗證后，同意推薦保持認證注冊。

6G70ME-C10.5主機首次采用高硫燃油并搭配ECO EGR節能減排系統，船舶廢氣系統配置脫硫塔，可滿足國際海事組織的TⅢ排放要求。該主機配有獨立式廢氣清洗水處理系統，并配置了高硫油直接排海的監測系統，可有效降低高硫ECO EGR系統在TⅡ工況時的燃油消耗率，同時又確保了在TⅢ模式下，滿足國際海事組織最新規范中EGR系統過程水和泄放水直排處理要求，真正實現全球海域全天候無限制穩定航行。該主機所配船的軸系設計滿足1A級冰區加強要求，并匹配了超大直徑螺旋槳。技術人員綜合考慮了船舶軸系冰區運行安全，同時兼顧船舶更好的推進效率及EEDI能效指數設計理念，經過多次模擬推演、計算復核，通過優化螺旋槳槳轂和葉片強度、在主機前端配置硅油減振器，并局部加強主機推力軸承強度等多種技術手段，成功完成了軸系設計，滿足了船級社相關設計規范要求。

該主機的面世，是我國船舶建造領域中重大的配套技術革新，為全球大型油輪、集裝箱船提供了一個新的主機機型選擇領域，具有廣闊的市場前景。