“新明珠16”長44.75米，船寬10.6米，型深3.65米，設計吃水1.32米，設計航速26節；全船采用先進的碳纖維高新材料制造，具有重量輕、耐腐蝕、噪音低等技術優勢。該船為節能環保型船舶，頂甲板安裝太陽能光伏板，能保障船舶在靠泊時的照明及空調用電。

該船將用于香港水域客運交通，是廣州公司承接香港離島項目批量船中交付的第7艘船舶。

據悉，1998年，中國船舶集團廣州公司作為承建單位，中國船舶集團六〇五院作為設計單位，成功交付了香港海事處兩艘30米爆炸品運輸船“長安一號”和“長安二號”。27年后，廣州公司聯合六〇五院和集團內船企，再次為香港海事處建造爆炸性貨物運輸船，體現了香港海事處對廣州公司深耕小型特種船舶領域的認可。

該船總長33米，船寬7米，型深3.5米，是一型單體高速一類危險品運輸船，建成后將接替“長安一號”和“長安二號”，服務于香港水域，為香港土木工程拓展署承運主要用于工程建造、山體開發的爆炸性貨物。

相比以前，新一代爆炸性貨物運輸船在多個方面實現了飛躍性迭代升級。設計更具智能化，性能大幅提升，續航力更強，航速更快，服務范圍更加廣泛，實用性顯著增強。新船設計更注重環保，主機配備SCR系統實現脫硝；同時配備撇油器和生活污水處理裝置，確保污水處理達標；船上還配備太陽能系統，為全船220V電源設備供電并為所有24V直流電池充電，展現出高度的生態友好特性。

舒適性方面，機艙配備消音器型風機，服務場所增加隔音材料，提升船員的工作環境。安全性方面，新船的貨艙消防措施得到全面升級，增設固定式火災探測和噴淋系統滅火系統，配備報警系統、視頻監控系統和抽煙取樣探測系統，實現火災預警與聲光報警的全方位監控，確保了貨物與船員的安全。

據悉，這兩艘新型爆炸性貨物運輸船預計2026年上半年建成投入使用，將進一步提升香港特區政府的工程建設能力，為香港的繁榮發展貢獻中國船舶的力量。

該船由廣州船舶工業有限公司批量承接、廣東中威復合材料有限公司建造，是香港地區首艘碳纖維混合動力高速客船。

據了解，“新明珠6”號將運用在中國香港新渡輪離島項目，廣州公司總承包了該項目的11艘船舶。該船全船采用先進的碳纖維高新材料制造，具有重量輕、耐腐蝕、噪音低等技術優勢，船總長44.75米，型寬11米，服務航速26節，最大載客量為500客位，集成了新材料、新能源、新混動型式，將為粵港澳大灣區水上交通發展提供綠色節能環保的示范應用。

“新明珠6”號設置了2個電池艙，共配置了約645千瓦時國際一線品牌磷酸鐵鋰動力電池，可在純電模式下以航速10節連續航行約21海里，能完全滿足維港零排放區域的環保要求。當船舶在進出維多利亞港航行時，可完全采用純電動模式推進，從而實現污染物的“零”排放，能最大程度減少對港口和城市的污染。

值得注意的是，采用先進的混合動力能量管理系統，“新明珠6”號可在航行時對供電系統的能效進行削峰填谷，確保供電系統始終保持在高效的工作區間，從而實現能源效率的最大化。柴油機推進模式和電池推進模式可實現一鍵切換，在船舶由低速切換為高速或高速切換低速時可以平滑過渡，為乘客提供更好的乘坐體驗。

“新明珠30”是英輝南方基于成熟船型（第三代船型），通過大量計算水動力學（CFD）、水池船模試驗以及實船試航數據驗證，精心設計優化而成的第四代船型。該船船長35米，船寬9.7米，型深3.4米，設計吃水1.25米，設計航速14節，采用全鋁合金結構、雙體柴電動力推進，主要用于香港水域客運交通。

該船具有優異的節能環保性能，鋰電池組能夠在不接駁岸電時保證船員休息區等區域必要照明和空調運行達10小時。頂甲板設置了太陽能電池板，可為鋰電池組、無線電和應急電源電池充電，儲能約32kWh。該船還選配了合理的SCR方案，主發動機排放等級達到IMO Tier III。

“新明珠30”是廣州公司批量承接的香港離島項目中第4艘交付的船舶。上半年，廣州公司聚焦小船業務，致力于打造中國船舶精品小船品牌，成功承接新船訂單4艘，生產節點均按計劃完成，船海業務營業收入同比增長314%。

此次合作旨在增進雙方合作、充分發揮各自優勢，共同推動創新驅動發展，在“平等互惠、優勢互補、深度合作、共同發展”的基礎上，建立經營戰略合作關系，推進高速客船、風電運維船、車客渡船、引航船、公務船、游船游艇和高性能特種船舶設計建造業務高質量發展。

此次合作旨在為加快推進我國海洋和其他國民經濟相關的裝備產業發展作出貢獻。雙方將圍繞各自主責主業，充分發揮廣州公司地方經濟帶動作用和七〇四所技術優勢，通過強強聯手、優勢互補的合作方式，實現“合作共贏，共同發展”的目標。