該型船由中國船舶集團有限公司旗下上海船舶研究設計院設計，入級中國船級社（CCS），船舶總長228米，型寬40米，型深19.6米，載箱量達4600標箱，載重量約89200噸；該型船設7個貨艙，13個艙口，每個艙口配置吊離式艙口蓋，設有360個冷箱插座。相比同尺度集裝箱船，該船貨艙艙容利用率更高、載重量和重貨箱裝載量更大、適貨能力更強。
該型船采用“S-BOW”低波浪增阻艏部設計，配有抱軸式軸帶發電機、高效螺旋槳、消渦鰭和前置節能預旋導輪等，采用海水和風機變頻節能技術，確保了船、機、槳的一體化設計，提升了船舶的整體性能，具有經濟高效、載重量大、單箱油耗低等優勢。該型船在節能減排、綠色造船、安全環保、智能物流方面有著出色的表現，在技術先進和環境友好方面，全面領先于當前同類船型。
據了解，2021年，中谷物流募資45億元訂造了18艘4600TEU集裝箱船。其中，10艘由江蘇揚子江船業集團公司建造，8艘由南京金陵建造，并于2022年第四季度至2024年上半年陸續交付。
值得一提的是，該型船舶是目前國內技術最先進、最節能環保、噸位最大的近海集裝箱船舶之一。此次船舶交付標志著招商局工業集團與中谷海運集團的合作再上新臺階，也標志著中谷物流的船隊規模和經營服務能力向更高水平邁進。
4月26日，上海中谷物流股份有限公司發布公告，公告顯示，中谷物流擬向某國際大型集裝箱班輪公司出售4艘集裝箱船舶，出售總價預計為1.28-1.35億美元（約合人民幣8.32-8.78億元）。
從該公告中獲悉，中谷物流擬出售的4艘集裝箱船舶為“中谷廣東”、“中谷廣西”、“中谷浙江”、“中谷河北”。這4艘船舶合計為24.44萬載重噸。
值得注意的是，這批二手船目前船齡為12-16年，是中谷物流于2017年3月至2020年3月之間陸續購入，購入總價合計為2.54億元。截止 2021 年 3 月 31 日，上述 4 艘船舶折舊后的賬面資產凈值為人民幣 2.19億元。
這意味著，扣除買入價簡單折算后，中谷物流將從這批二手集裝箱船的交易中凈賺約6億元。
這筆交易折射出近期火爆的集裝箱船運市場。
截至上周五，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）創下2980點的歷史新高，環比上漲約5.2%。同時，一艘8500TEU的箱船日租金達到5.4萬美元，4250TEU箱船日租金為4.2萬美元，2500TEU箱船日租金則達到2.8萬美元。
4月23日，班輪公司東方海外發布了一季度財報，其一季度總收益暴漲96%至30億美元。相較于上年同期，該公司2021年一季度收入直接翻了一倍。