據了解，作為我國首個海上全方位綠色設計油田項目，烏石23-5油田群于7月1日投產。為確保首次原油外輸任務的順利實施，中遠海運能源與多方緊密合作，結合終端水文氣象和航道特點，制定了詳細的原油運輸方案，并參與編制了《烏石終端規則》和《烏石終端原油外輸作業操作指南》。在此期間，中遠海運能源組織多次線上線下交流會，確保每個環節協調到位。

在首次靠泊前，中遠海運能源安排安全人員多次與中海油湛江公司開展安全評估，并無償提供空船配合終端試靠工作。通過提前收集貨物的MSDS信息，船舶進行預配和新貨種的初步評估。提油后，船員對油樣進行流動性測試，制定加溫管貨方案，并在卸貨完成后出具總結報告。經過2-3個航次的摸索，形成了針對該油種的管貨及卸貨標準。

8月17日上午，在“海巡0927”船的護航下，“天鷹座”輪順利航行至烏石終端原油外輸單點水域并安全順暢系泊在單點裝置上。下午，原油通過管道順利進入“天鷹座”輪油艙。本次提油作業歷時24小時，其中輸油作業共計7.5小時。期間，中遠海運能源與海事部門協同配合，采取靜態與動態監管結合的方式，全程監督作業，確保了通航和作業的安全，并有效防止了海洋環境污染。

此次任務的成功完成，不僅展現了“天鷹座”輪在復雜海況下的卓越表現，也進一步鞏固了中遠海運能源在綠色低碳化海洋能源運輸領域的領先地位，任務圓滿完成后，“天鷹座”輪也收到了中海油湛江公司的表揚信。中遠海運能源將繼續秉持安全高效、綠色環保的運營理念，為推動我國能源綠色運輸發展貢獻力量。

在會議中，雙方達成共識深化基礎設施建設領域的合作，共同投資并布局氫能等清潔能源的儲罐、管道等關鍵設施。同時，雙方將拓寬合作邊界，攜手共建清潔能源產業生態圈，全面打通從綠色電力轉化到氫能多元化應用的完整價值鏈，共同推動清潔能源產業的繁榮發展，為實現能源轉型與可持續發展目標貢獻力量。

中遠海運能源是中國遠洋海運集團有限公司旗下從事油品、液化天然氣（LNG）及清潔能源運輸的專業化公司。中遠海運能源圍繞創新綠色發展的戰略目標，積極邁入清潔能源產業鏈，為客戶提供綠色低碳供應鏈服務，致力于成為產業生態中的關鍵力量和全球能源運輸行業卓越領航者。

海泰新能是一家專注綠色能源的高新技術企業，涵蓋光伏組件、光伏電站、光伏支架、儲能、氫能、風能、光伏電池七大事業板塊，致力于系統化的為全球客戶提供更具價值的綠色能源解決方案。海泰新能營銷網絡已覆蓋全球，高品質的產品與服務深受海內外客戶青睞。作為新能源智造者，海泰新能將以技術創新推動綠色能源發展，引領能源時代變革。

近年來，中遠海運能源堅持綠色低碳智能航運高質量發展，積極踐行國際海事組織（IMO）船舶碳強度指標（CII）以及歐盟EU ETS（碳排放交易體系）等環保法規要求，推動船舶使用綠色低碳燃料，為碳達峰、碳中和提供能源創新實踐。

綠色低碳燃料（生物燃料油、生物LNG、綠色甲醇、綠氨燃料、綠氫燃料等）可以有效降低碳排放、改善CII評級。經中遠海運能源充分評估分析，生物燃料油與現有船舶動力系統和傳統石化燃料供應基礎設施兼容，相對其它幾種新能源燃料具有明顯優勢。2024年3月初，中遠海運能源選定“躍池”輪作為生物燃料油使用試點船舶。在經營和管理團隊充分研討的基礎上，對船舶設備進行全面檢查和測試，結合航次任務安排，訂購并指導船舶完成了500噸B24生物燃料油的加裝工作。

此次生物燃料油的加裝使用不僅可以減少“躍池”輪二氧化碳的排放，還可以對船舶硫氧化物和顆粒物的排放產生積極影響。中遠海運能源將持續跟進“躍池”輪生物燃料油使用情況，同步開展生物燃料油在船舶現有動力系統中持續使用的綜合評估，為未來船隊推廣使用生物燃料、加速脫碳之旅積累經驗。

據悉，“峨眉輪’是中遠海運能源所屬香港船管所接管的中石油國事項目4號船，在中石油國事項目一期三艘LNG船舶成功接管和運營的基礎上，香港船管持續優化接船流程，針對新船提前交付等運營實際，及時調派接船團隊，在保質保量的前提下，靈活調整船員培訓、技術協調、物料供給、證書跟進及檢查安排等系列接船方案，確保接船及后續運營各個環節平穩有序。

首航期間，“峨眉輪”突遇也門水域安全形勢變化，中遠海運能源積極協調各方研究和制定通航方案，落實系列安全措施，制定綜合應急方案，保障“峨眉輪”順利通過亞丁灣、也門高風險水域，最終按時安全抵達卸港澤布呂赫。

隨著LNG船隊規模的穩步擴大，中遠海運能源將以強化自有船管平臺建設為抓手，不斷提升船舶安全管理質量和客戶服務效率，以安全、優質、高效的運輸服務全力構建能源產業鏈上下游協同發展良好生態。

其中，3艘11.4萬DWT阿芙拉型綠色甲醇雙燃料原油船由揚州中遠海運重工建造，單船價格5.79億元。該型船船長248.8米、型寬44米、型深21.5米，是中遠海運能源首次訂造甲醇雙燃料船。預計2016年年12月31日、2027年9月30日、2027年11月30日交付。

2艘64900DWT巴拿馬型原油船由大連中遠海運重工建造，單船價格4.16億元。該型船船長224.9米、型寬38米、型深18米。預計2026年10月31日、2026年12月31日交付。

1艘49900DWT MR型成品油/原油船由大連中遠海運重工建造，價格3.49億元。該船船長182.9米、型寬32.26米、型深18.2米。預計2026年11月30日交付。

這兩型船舶都考慮了甲醇Ready，為后續改裝進行了準備，并同時可以燒生物燃油。

同日，中遠海運散運還與揚州中遠海運重工簽署了兩艘32.5萬噸甲醇雙燃料動力大型礦砂船的建造合同。根據合同，該船型首制船將于2026年四季度交付運營，屆時將成為全球最早實際投入運營的甲醇雙燃料動力大型礦砂船。

該船型由中遠海運散運、中遠海運重工等聯合開發，是目前世界最大最先進的甲醇雙燃料礦砂船。船長339.9米，型寬62米，型深30米，設計吃水21.25米，主機排放達Tier Ⅲ標準，配備大功率軸帶發電機、脫硫塔和高效節能裝置等設備。船舶為大艙容設計，滿足裝載鋁土礦、鐵礦等不同密度的貨物。該船型在設計之初就從實際使用需求出發，充分考慮了CII不同階段的要求，創新性地提出了甲醇兼用艙的設計方案，能靈活滿足不同階段碳排放指標。

中遠海運能源所屬“遠池輪”，在秦皇島滿載中海油錦州9-3原油，船方在線簽發電子提單，提單將途經原油運輸鏈上下游各方確認，最終返還至承運人完成放貨操作，全程采用IQAX eBL電子提單系統實現無紙化流轉。在油輪運輸單票貨值大、風險高的情況下，基于區塊鏈技術的電子提單在保障提單真實性、安全性和唯一性的同時，有效提高了單證流轉效率，節約物流成本，減少商業風險，對企業踐行綠色低碳發展、推動ESG實踐管理都具有積極意義。

此次區塊鏈電子提單的成功簽發，是中遠海運能源在中遠海運集團的統一部署安排下，深入貫徹落實數字中國的總體要求，瞄準數字、綠色、智能方向，推進建設數字化供應鏈服務新生態，以數字化技術賦能油輪運輸行業新生態的重要實踐。未來，中遠海運能源將進一步秉持“誠信、安全、高效、變革”的價值理念，持續推進數字化轉型升級，全力以赴為客戶提供更加高效、優質、便捷的運輸服務，努力成為客戶價值創造者、可持續發展引領者。

公告披露，中遠海能全資附屬公司上海中遠海運LNG與中石化冠德全資附屬公司冠德國際的合資企業中國能源運輸通過三家單船公司與聯合賣方大連船舶重工集團有限公司、中國船舶工業貿易公司于2023年8月31日正式簽訂了3艘17.5萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船的建造合同，總合同船價約為7億美元。3艘新船預期分別于2027年3月31日、2027年6月30日和2028年4月30日交付。建成交付后，將出租給中石化使用，租期為自各船交船日起固定租期19年+選擇租期5年。

項目船型由大連造船自主研發，貨艙總艙容17.5萬立方米，采用GTT專利公司的Mark III Flex型貨物圍護系統，設置4個貨艙，液貨系統僅用于LNG貨品運輸，同時配置再液化系統。本項目安裝兩臺WinGD LNG雙燃料低速主機，集成iCER系統，在降低油氣耗的同時，使得燃油和燃氣模式下均可以滿足國際海事組織最嚴苛排放標準。采用最新優化的雙艉線型，高效螺旋槳和帶舵球的高效扭曲舵，進一步提高水動力性能，并增強了推進系統的安全冗余。可停靠全球大多數大型LNG岸站，具有極佳的適港性和船岸兼容性。配置4臺雙燃料發電機，通過優化設計可滿足全船在不同工況下的電力負荷需求。

中遠海能表示，此次簽署的LNG運輸項目造船合同及租船合同將進一步擴大中遠海能LNG船隊規模和市場份額，增強其盈利能力以及抗周期能力，符合中遠海能發展LNG運輸業務的戰略要求。上述3艘LNG運輸船舶的建造及租賃有利于持續深化央企之間的戰略合作，進一步增強中遠海能LNG運輸板塊核心競爭力。

據悉，本次造船項目是中遠海運能源、中石化冠德控股、大連造船三方首次攜手，以深化項目合作為抓手，實現產業鏈上下游合作共贏。

該筆訂單是大連造船8月份接獲的第二筆LNG運輸船訂單。此前的8月21日，大連造船成功簽訂了中國燃氣、華光海運、中船租賃合資公司SEA JADE INVESTMENT LIMITED的2+2艘17.5萬立方米LNG運輸船新造項目。

中遠海運能源副總經理秦炯、中石油國事副總經理鄭駿代表雙方在《戰略合作框架協議》上簽字。根據協議，雙方將本著“開放公平、優勢互補、同等優先、互利共贏”的原則，全面深化在油輪運輸、LNG運輸、化工品液化氣、新能源產業鏈、碳排放碳交易、海事安全管理、企業黨建等領域的合作，保障能源供應鏈穩定，增強產業鏈可持續發展。

本次《戰略合作框架協議》的簽署標志著中遠海運能源和中石油國事進入全面戰略合作伙伴關系的新時期，將持續激蕩中遠海運能源“加快建設世界一流能源運輸企業”和中石油國事“加快建設世界一流全球能源貿易商”的前進新動能。雙方將共同把握發展航向，共享市場發展機遇，共擔穩鏈保鏈使命，共促海洋強國、能源強國建設。

合作協議的簽署，標志著中遠海運能源成為GSBN聯盟在油輪運輸領域的重要合作伙伴，后續雙方將秉承資源互換、優勢互補等原則，以電子單證為切入點，創新商業合作模式，解決難點堵點問題，共同推動能源運輸行業向標準化、可視化、數字化、智能化方向發展，共建合作共贏的航運區塊鏈新生態。

全球航運業務網絡（GSBN）在中國香港注冊成立，是一個獨立、非盈利的技術聯盟，旨在建立一個支持區塊鏈技術的操作系統來重新定義全球貿易。該平臺促進了不同且相互競爭的市場參與者之間的可信協作，并提高了行業的效率和彈性。同時，它也旨在為包括銀行、金融科技公司和其他財團在內的新市場參與者建立橋梁來擴展全球貿易生態系統，同時支持技術驅動型創新的發展，以促進整個行業向數字化邁進。

該聯盟由8個全球知名航運業龍頭企業聯合創建，創始成員包括：中遠海運集運、中遠海運港口、赫伯羅特、和記港口集團、東方海外、上海國際港務集團、山東港口青島港和PSA國際港務集團。

中遠海運集團科創本部總經理劉一凡，中遠海運能源副總經理俞伯正，中遠海運重工總經理姜季江，副總工程師潘志遠等共同參與并見證了協議簽署。

中遠海運能源與中遠海運重工深化內部協同，保持著長期友好的合作關系，曾在2021年合作完成了VLCC船型的聯合開發，本次再度攜手，聯合開展符合綠色航運需求的前瞻阿芙拉油輪船型開發設計工作，是雙方深入貫徹集團“科技領航”的新發展理念，加強科技創新合作，推動產業鏈協同發展的有力實踐，對于重工積極主動賦能集團航運主業，緊緊圍繞實現高質量發展，努力提升自主設計能力，具有重要意義。