次日（12月6日），玉柴船動展臺再傳喜報，由玉柴船動與招商金陵(揚州)簽訂25000噸及25900噸不銹鋼化學品船4臺5S50ME-C9.7-LPSCR主機、15000噸化學品船4臺5X52 S2.0主機合作意向書。

據了解，玉柴船動主機已助力招商金陵（揚州）交付了多型高質量的船舶。其中，裝載玉柴船動5RT-flex50DF主機的“TERNSUND”號船榮獲國際船舶雜志《Maritime Reporter and Engineering News》評選的2016年世界十大名船之首。

據悉，簽約儀式上雙方同時簽訂了16臺主機和12臺發電機組合同。

自2020年雙方簽訂戰略合作協議以來，實現了優勢互補與共同發展。本次戰略合作協議的續簽，總結了前期雙方合作的經驗亮點，進一步踐行“三贏”理念，通過戰略協同、組織協同，實現供應鏈自主可控；在低碳零碳綠色船舶的動力系統設計方面開展深度協同，為航運界提供系統解決方案。雙方將始終保持精誠合作的良好發展態勢，為中國船舶集團建設成為世界一流船舶集團的戰略目標作出更大的貢獻。

一年交付67臺主機，創下中國船柴總部交驗主機臺數的歷史新高，包括11臺新機型， 其中CSS043-7X82DF型雙燃料主機為該型號全球首臺。

此次與江蘇海通簽約的4臺主機為6S50ME-C9.7機型，分別配套于59000DWT、76000DWT散貨船，入級中國船級社。

MAN表示，受新冠疫情影響，公司銷售業績進入長期停滯。公司必須采取重組措施，以轉型為可持續能源供應解決方案的供應商。

MAN計劃削減4.5億歐元（約5.2億美元）的成本支出，以實現9%的營業利潤目標，并在2023年前改善公司的現金流及償債能力。

MAN表示，公司計劃關閉位于漢堡的汽輪機生產工廠，并可能關閉位于柏林的工廠。公司還計劃降低材料及設備成本，優化服務網絡，精簡產品范圍。

在降本措施中，MAN預計在德國裁減3000個工作崗位，在其他國家裁減950個工作崗位。

MAN Energy Solutions首席執行官Uwe Lauber博士表示：“我們要為長期充滿困難和挑戰的市場環境做好準備。公司的一些關鍵業務單元，如豪華郵輪行業等受到了新冠疫情大流行的直接影響。而這些業務在2023年前應該不會復蘇到疫情前水平。目前公司實施的措施旨在應對這些負面的市場影響，并長期改善MAN Energy Solutions應對市場波動的能力。”

“近年來，我們一直在應對負面的市場影響。公司采取了一些積極措施，使得我們實現了預定的收入目標，然而在盈利方面，我們沒有達到公司的目標。因此，提高公司的盈利能力以及競爭力是未來的關鍵。”大規模的降本及重組方案包括將在全球裁員近4000人。

據MAN Energy Solutions官網介紹，該公司目前在全球120多個地點擁有約14000名員工。

6月24日，全球首臺6S35ME-B9.5 EcoEGR主機在中國船舶所屬中國船柴總裝廠順利通過出廠試驗。

該主機最大持續功率4800kW，具有TierⅢ EGR、TierⅡ EcoEGR、TierⅡ Fallback三種運行模式，將安裝在中船黃埔文沖船廠火車運輸船項目的首艘雙機雙槳船上。

該主機裝配的EGR（廢氣再循環）系統，正常運行時主機可達到國際海事組織TierⅢ排放要求，運行EcoEGR時可達到TierⅡ排放要求，相比于標準EGR系統，EcoEGR在TierⅡ模式下能降低油耗5.5-6g/kWh。