該船總長40.63m，型寬10.4m，型深4.85m，正拖力59.5t，倒拖力54.5t，續航力700海里，航速14.1kn。

同日，鎮江船廠為江陰澄港拖輪船務有限公司設計建造的3676kw全回轉拖輪——“新時代18”順利吊裝下水。

“OSHONE”船長32米，型寬11.6米，航速12節，拖力70噸，可搭載10名船員，入級英國勞氏船級社（LR）。

8月18日，鎮江船廠為陽江市保豐拖輪有限公司設計建造的2942kW全回轉拖輪——“保豐拖6”完工交付，順利啟航。

該船總長37m，型寬10.2m，型深4.5m，正拖力52t，倒拖力47t，續航力≥1250海里，航速13.0kn。

該船總長37m，型寬9.8m，型深4.4m，倒拖力51t，續航力約800海里，航速13.8kn。

據了解，該船由鎮江船廠自主設計，是長江流域首艘純電力推進全回轉拖。集成了具有完全自主知識產權的磷酸鐵鋰電池系統、直流配電系統、永磁電機，把電能作為整艘船的唯一能源，實現零排放、低噪音、零污染。

同時，該船的開發建造，對于“電化長江”，推動傳統港口和海事行業的技術進步，推動綠色港口轉型發展，做好長江生態文明大文章具有十分重要的意義。

據了解，該次下水的船舶為5000馬力拖輪同類型“姊妹”船舶，該船型總長約40米，型寬約11米，型深約5.2米，主要用于協助各類船舶進出港、靠離碼頭，及沿海、近海航區的頂推、拖帶作業，滿足在近海航區航行要求，并配備對外消防系統。

同時，該次下水采用“軸線車+浮船塢”滾裝下水工藝，3日內順利完成了2艘拖輪的下水任務。

山東港口煙臺港集團、裝備集團共同致力于融合發展，此次兩艘5000馬力全回轉拖輪成功下水是繼“煙港融合一號”“煙港融合二號”“煙港融合三號”拖輪建造交付后的又一融合碩果。