十一所 – 龍de船人 http://www.xinludianqi.net 船舶、海工、航運信息服務平臺 Wed, 08 Nov 2023 08:50:14 +0000 zh-CN hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.5.5 https://pic.imarine.cn/wp-content/uploads/2024/05/20240522095628237-150x150.png 十一所 – 龍de船人 http://www.xinludianqi.net 32 32 我國主導提出的激光清洗國際標準成功立項 http://www.xinludianqi.net/121677.html Wed, 08 Nov 2023 08:50:14 +0000 http://www.xinludianqi.net/?p=121677 11月4日,由中國船舶集團有限公司第十一研究所、中國船舶集團有限公司綜合技術經濟研究院、湖北工業大學、滬東中華造船(集團)有限公司主導提出的國際標準新項目提案ISO/PWI 8504-6《涂覆涂料前鋼材表面處理 表面處理方法 第6部分:激光清洗》在ISO/TC35/SC12的提案階段(NP)投票中獲得多個國家支持并成功立項。

ISO 8504-6提出了針對腐蝕防護領域涂裝前鋼材表面處理的激光清洗方法,標準主要規定涂覆涂料前鋼材表面激光清洗的分類、工藝準備、清洗程序、質量控制等。ISO 8504-6的成功立項,將推進鋼材表面處理技術的發展,提高鋼材表面腐蝕防護處理質量,促進激光清洗表面處理方法國內外推廣使用,進一步提升我國在鋼材表面處理領域的國際影響力。

十一所作為該國際標準提案的第一主導單位,多次組織國內相關單位專家進行技術研討,該國際標準在立項過程中引起廣泛關注。作為ISO/TC35/SC12的國內技術對口單位,下一步,十一所將嚴格按照ISO工作流程與要求,廣泛邀請國內外企業及研究機構的專家加入標準工作組,加快推進標準研究和編制工作,為鋼材表面處理領域國際標準化工作貢獻力量。

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十一所簽訂6艘LNG燃料艙圍護系統密性檢測合同 http://www.xinludianqi.net/83002.html Mon, 05 Dec 2022 08:36:00 +0000 http://new.imarine.cn/83002.html 12月5日,據中國船舶集團消息,近日該集團旗下第十一研究所與滬東中華簽訂了6艘1.3萬標準箱(TEU)液化天然氣(LNG)雙燃料動力大型集裝箱船薄膜型LNG燃料艙圍護系統密性檢測合同。

密性檢測是LNG圍護系統建造質量與運行安全的核心技術之一,這一領域長期被國外專業公司所壟斷。中國船舶集團稱,簽訂上述合同打破了外國檢測機構壟斷國內LNG圍護系統密性檢測被動局面,填補了中國LNG全產業鏈自主可控的關鍵一環。


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十一所LNG低溫液罐智能流水線亮相 http://www.xinludianqi.net/82199.html Sat, 12 Nov 2022 02:45:00 +0000 http://new.imarine.cn/82199.html 11月9日-11日,在第十五屆中國大連國際海事展上,中國船舶集團第十一研究所攜LNG低溫液罐智能流水線亮相。該流水線的研發建設和應用,是中國船舶集團貫徹國家“碳達峰、碳中和”戰略,助推LNG罐式集裝箱新產業高質量發展,推進LNG全產業鏈發展戰略布局的又一次創新實踐。

流水線是國內首條45英尺(兼容40英尺)LNG低溫液罐流水線,由激光切割、自動成型等智能工位組成,包含成型、焊接、抽真空、檢驗等約250臺套設備。工位間采用AGV與RGV智能運輸系統,并運用十一所自主開發的智能管控系統進行全流程生產管理,可實現罐式集裝箱制造過程動態跟蹤、數據采集、環境監控等,為企業提供全方位數據支撐和建立完整制造檔案。

流水線的研制攻克了低溫罐箱產品零件數量多,制造工序多達百道、流程復雜,工序精度要求高,生產線產能、質量、環保要求高,以及產品型號兼容性要求高等技術難題,具有自動化程度高、生產效率高、產品質量控制好、節約人工成本和能耗低、污染少等優點,具備各類罐箱1800臺/年的生產能力,相較于現在的生產方式,生產效率提升近6倍,其總體技術將達到國內領先、國際一流水平。

據悉,本屆展會聚焦綠色船舶先進技術和船舶替代燃料應用,設置了船舶與海工、配套與技術、綠色船舶、船舶數字化及智能化和港航服務五個展區,展示了船舶設計、研發、生產、管理到服務的全鏈條智能信息化技術與設備,推動船舶產業向綠色低碳化、制造智能化、產品服務化等方向發展。

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611所受邀參與國際海事組織船舶溫室氣體減排法規起草修訂 http://www.xinludianqi.net/77727.html Fri, 01 Jul 2022 00:30:00 +0000 http://new.imarine.cn/77727.html 6月21日,受中華人民共和國交通運輸部國際司邀請,中國船舶集團第十一研究所將派員參加國際海事組織(IMO)船用燃料溫室氣體排放分析通信組,負責《船用燃料溫室氣體強度生命周期評估導則》(LCA導則)的起草和制定工作。

長期以來,船舶溫室氣體減排一直是全球航運業和造船業的最熱門議題,IMO近年來相繼通過了“溫室氣體減排初步戰略”、現有船舶技術能效指數(EEXI)、船舶營運碳強度評級法規(CII)技術導則等短期措施,加強國際航行船舶溫室氣體排放治理力度,對各國航運業和造船業利益影響重大。

十一所作為工信部國際造船新公約規范標準工作機制辦公室(IMO工作機制辦公室)的依托單位,長期開展船舶溫室氣體減排相關技術和國際法規的研究工作,積極組織協調國內各利益相關方參與制定談判策略和應對措施,維護行業利益。

2019-2020年,十一所牽頭工信部IMO船舶溫室氣體減排初步戰略研究項目,聯合業內主要科研院所和船舶企業,開展EEDI技術評估、新燃料和新能源的適用性,以及CII評級法規等研究,為IMO具體減排措施的出臺提供了中國解決方案。

2021年7月,十一所首次受邀參與IMO降低碳強度通信組,負責制定EEXI和CII技術導則條款,確保法規條款符合我國船舶工業利益。

2022年,十一所牽頭工信部船舶溫室氣體新法規履約實施研究項目,組織業界對IMO實施的EEXI和CII技術導則國內履約機制和現有船舶溫室氣體減排措施開展研究,繼續在國內履約應對和維護行業利益過程中發揮牽引作用。

本次受邀參與LCA導則的起草和制定工作,是對十一所長期以來在國際海事領域的技術積累和行業地位的充分肯定。十一所將繼續以工信部IMO工作機制辦公室和交通部船舶建造技術研究分委會為依托,積極發揮橋梁紐帶作用和行業專家組智庫力量,推進國際海事領域熱點議題研究,積極主導和參與IMO國際造船公約規范標準的制定及修訂工作,貢獻中國智慧、中國方案,維護和拓展我國船舶工業的利益。

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打破壟斷!中國船企第一家 http://www.xinludianqi.net/70678.html Tue, 16 Nov 2021 03:37:00 +0000 http://new.imarine.cn/70678.html 日前,中國船舶集團十一所獲得ASNT LT-III(美國無損檢測學會密性檢測三級)人員資格證書,成為第一家獲此證書的中國船舶企業,打破了一直以來由外國檢測機構和外籍人員壟斷國內液化天然氣(LNG)船密性檢測的被動局面。



密性檢測技術作為LNG船建造的核心技術之一,其與LNG船產品相伴相生。密性檢測三級人員是LNG圍護系統密性檢測實施的核心成員,主要負責檢測工藝的審核,指導二級、一級人員開展檢測工作,并涉及氨氣顯色試驗、氦氣質譜試驗、微含氧量整體試驗和壓力監測試驗等內容。據了解,目前國內獲得該證書的僅有3人,其中船級社和核電系統各一人。

自上世紀九十年代,我國開始研發建造LNG船以來,圍繞LNG船的相關密性檢測工作嚴重依賴于國外的檢測機構。三級人員的培養、申報和認證,國內船企一直未有突破,嚴重制約了LNG船產業的健康發展。

十一所旗下檢測公司扎實推進LNG密性檢測產業布局,最終取得了高級別密性檢測證書。同時,持續開展技術攻關,解決檢測“卡脖子”問題,先后設計建造了用于LNG圍護系統密性檢測工藝驗證的模擬體和試驗驗證平臺,確定了工藝關鍵參數和檢測精度,逐步形成LNG裝備密性檢測和自主研發檢測裝備能力,有力支撐密性試驗驗證工作的全面開展。

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