其中，新造試航船舶海工產品包括2.4萬標箱集裝箱船、全球首艘壓縮天然氣運輸船、FPSO、自升式風電安裝平臺等24類，其中近半數是高技術、高附加值和特種用途的船舶海工產品。

自2022年11月15日第一艘2.4萬標箱集裝箱船“中遠川崎335”輪出塢以來，截至目前，共有5艘同類型船舶從南通陸續平安試航交付。此次出塢的“中遠川崎398”輪也是該系列的最后一艘。

“中遠川崎398”輪船長399.99米，船寬61.30米，型深33.20米，甲板面積相當于3.5個標準足球場，載重噸22萬噸，載箱量24188標箱，滿載時相當于240多列火車的裝載量。該船型是全球裝箱量最大的新一代超大型集裝箱船型，也是長江航道通航的最大箱位集裝箱船型，融合了當今船舶建造領域前沿技術，安全可靠、節能環保、智能化程度高，多項指標達到世界領先水平。

由于該輪尺度較大，且船塢口門緊鄰航道、航路，作業占用水域面積大、時間長，南通海事局提前制定交通組織方案、海巡艇全方位維護、交管中心加強協同聯動，依托智慧海事等信息化平臺，實時掌握作業動態與交通流態勢，協同發布航行警告，充分發揮港航一體化效能。