公告披露，博邁科海洋工程股份有限公司（博邁科）預計2024年上半年實現歸屬于母公司所有者的凈利潤5,800萬元到6,800萬元，將實現扭虧為盈。去年同期該公司凈虧損達7,102.84萬元。

2023年1至12月份，博邁科的營業收入構成為：海洋油氣開發模塊占比53.89%，天然氣液化模塊占比44.95%。

公告稱，本次業績預盈主要得益于國際能源市場的高漲和公司多個項目的順利推進。報告期內，博邁科執行的UARU FPSO項目超階段性目標完成，獲得客戶高度評價，同時海上平臺生活樓模塊建造項目和FPSO RAIA Topside項目順利開工。

此外，公告中提到，預計剔除非經常性損益后的凈利潤為7,700萬元到8,700萬元，相較于去年同期的虧損也將扭虧為盈。2024年上半年營業收入有較大幅度增長，同時生產工藝流程優化提高了博邁科的盈利能力。

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該型FPSO將用于殼牌巴西公司在巴西沿海的Gato do Mato油氣田開發項目，名為“Gato do Mato FPSO”號。

目前，MODEC已將“Gato do Mato FPSO”號的部分上部模塊設計工作委托給博邁科海洋工程股份有限公司（博邁科）全資子公司天津博邁科進行設計。

“Gato do Mato FPSO”號將停泊在水深約2000米處，距離巴西海岸約250公里，產出的穩定原油將儲存在FPSO儲油罐中，然后卸載到穿梭油輪上運往市場。

據了解，Gato do Mato項目位于巴西離岸約200千米處的桑托斯盆地，水深約2000米，是一個鹽下凝析氣發現區，涵蓋兩個相鄰的區塊：BM-S-54和Sul de Gato do Mato。2023年12月，殼牌巴西公司總裁Cristiano da Costa表示，該公司計劃在2025年第一季度做出最終投資決定。

FPSO RAIA Topside 項目部署在坎波斯盆地南部的巨型前沿區，距離巴西里約熱內盧海岸約 200 公里，水深達2900米。設計儲油量200萬桶，每天產能達12.6萬桶石油以及1600萬立方米天然氣。

據此前報道，2023年10月10日，三井海洋(MODEC)與博邁科(BOMESC)簽訂了海上浮式生產儲油船(FPSO)上部模塊的建造合同，主要工作范圍涵蓋FPSO上部模塊的詳細設計、加工設計、材料采購和建造等，是博邁科承包BACALHAU FPSO Topside后，又一次使用聯合循環燃氣輪機的浮式生產儲油船，可大大減少運營過程中的碳排放。

據悉，博邁科于2007年與MODEC建立合作關系，雙方已累計合作十余個FPSO上部模塊項目。

Uaru FPSO 是埃克森美孚石油公司（ExxonMobil）獲得的距離圭亞那海岸190公里處，所在地水深1400-1900米的項目。Uaru FPSO儲油能力為200萬桶，并且24小時內有能力卸載100萬桶原油，原油產量為25萬桶/天。該項目船體外殼尺寸為：長度339.5米、寬度64米、深度33米，博邁科承接的模塊超項目總模塊數量的三分之一，計劃最終完工日期為2025年8月。

公告披露，博邁科全資子公司天津博邁科與MODEC子公司OFS、ABB簽署了BM-C-33 FPSO項目合同，合同金額合計約為1.4億美元，由固定價格部分加當前預估的可變工作量核算金額部分組成，此工作包分成了化學撬合同、電氣間合同、詳細設計合同、上部模塊合同四部分分別與天津博邁科進行了簽署。

據悉，博邁科于2007年與MODEC建立合作關系，雙方已累計合作十余個FPSO上部模塊項目。

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公告披露，博邁科全資子公司天津博邁科與Servizi Energia Italia S.p.A.簽署了海上平臺生活樓模塊建造合同，合同金額約為2.2億美元，計劃于 2026 年 3 月完工。

該生活樓模塊屬于卡塔爾北部油氣田壓縮設施，用以維持卡塔爾北部油氣田產量（NFPS COMP2）。天津博邁科主要工作范圍涵蓋生活樓模塊的設計、材料采購和建造等。

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本次共交付8P Sea Water Filtration & Treatment模塊，EPC 9P Chemical Injection模塊，11P Workshop/Laboratory模塊。在項目建設過程中，面對艾奎諾業主方的高標準、高質量要求，博邁科在確保安全生產的前提下，以堅定的信念、勇于挑戰的精神和不屈不撓的頑強態度，以及精益求精的工藝標準，如期向業主方交付了“0 Punch，0 ITR”的完美答卷，同時展現了EPC兼具一身的實力和能力。

此次成功交付標志著博邁科與世界知名FPSO總包公司三井海洋（MODEC）和世界知名石油公司艾奎諾在新造TOPSIDE方面首次合作成功。這不僅為博邁科作為上部模塊的總承包商注入了新動力，也為世界海洋油氣工程建設及深遠海發展增添了一顆璀璨明珠。

據龍船此前報道，博邁科于6月15日簽訂了價值1.52億美元FPSO上部模塊合同。

“SEPETIBA”號FPSO長333米，高64米，寬60米，主甲板面積約為3.5個標準足球場，儲油容量為200萬桶，最大排水量為45萬噸，將停泊在巴西近海約2000米的水域。這也是天津港作為北方工業重鎮成功交付并直接出口的第一艘超大型FPSO。

博邁科作為總承包商主要負責該項目上部模塊建造以及船體集成、總裝、調試工作。

MODEC是世界主要海洋工程總承包商及FPSO主要提供商之一，主要參與海上漂浮的石油和天然氣生產設備的業務。基于公司與MODEC已建立的長期合作關系，以及保質保量為其完成多個項目的基礎上，公司再次承接MODEC授出的海洋油氣領域的模塊建造項目。上述合同的簽訂將有力保障公司工作量，并對公司當期及未來年度業績產生積極影響，但合同履行影響公司財務指標的具體金額目前尚無法測算。