據悉，該游艇總長13.06m，艇寬3.20m，型深1.35m，干舷0.756m，額定乘員8人，主機功率108kw，滿載排水量10.6t，為單層底、單舷側、單甲板結構，混合骨架式，肋距為 350mm，采用一臺船用柴油機驅動，常規螺旋槳推進的游艇，主船體及甲板室均采用鋁合金材料（5083-H112）制造。為日常休閑娛樂的小型開敞游艇，游艇設計類別為Ⅲ類。本游艇柴油裝載量約 2 噸，滿足游艇在滿載狀態，設計航速時的續航力約為 12 小時。
據悉，該船總長179.80m，型寬26.50m，型深14.80m，設計吃水10.40m，主機型號6UEC35LSE-C1，主機最大持續功率 4770KW，該船為鋼質、單甲板、尾機型、單漿、單舵，由柴油機驅動螺旋漿推進的散貨船，具有球尾線型。設有首樓、上甲板以上尾部設有五層甲板室。該船設有五只貨艙，貨艙區域為雙層底和帶頂邊艙、底邊艙的單獨側結構。該船系一艘以裝運礦砂、煤、谷物、未干透的木材和不燃貨物或具有較小失火危險貨物的經濟型散貨船，該船航行于國內近海航區及我國沿海各主要港口（氣溫不低于-25℃的區域）。
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該船設計為鋼質、單甲板、尾機型、單槳、單舵，由柴油機驅動螺旋槳推進的散貨船，具有球尾線型，設有首接、上甲板以上尾部設有五層甲板室、四只貨艙，貨艙區域為雙層底和帶頂邊艙、底邊艙的單舷側結構，以裝運礦砂、煤、谷物、未干透的木材和不燃貨物或具有較小失火危險貨物的經濟型散貨船，航行于近海航區。船長179.8m，型寬26.50m，型深14.20m，設計吃水9.99m，主機功率5292kw。貨艙采用無多港均勻裝載，不能隔艙裝載，貨艙也不允許裝載壓載水。
據了解，該船是合興船廠2024年第一艘新船上水，該船廠2023年度年總共完工下水11艘，其中交船10艘，現在船臺建造10艘，具備開工3艘，手持訂單還有12艘。
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據悉，該船設計為一艘鋼質、單甲板、艉機型、單機、單槳、單舵、航行于國內近海航區和長江下游地區各港口的散貨船，具有單層連續甲板，方艉不設艏樓，垂直首柱，艉部設5層甲板室，包括駕駛室在內的整個居住處所、機器處所位于艉部。船長199.98m，型寬32.50m，型深16.20m，設計吃水10.80m，適用于運輸散裝貨物，包括煤、鐵礦石、谷物等，入級為中國船級社（CCS），船籍為中國。
“隆晟”輪設5個貨艙、機艙和艏艉尖艙，這些艙室由7道水密艙壁分隔而成，不設艏側推，不設起貨設備。貨艙區域和機艙為單殼、雙底層，艙口圍板上設液壓折疊式艙蓋，船體結構按B級冰區進行加強。貨艙部分舷側為單殼結構，兩側上下為頂邊壓載水艙和底邊壓載水艙。頂邊壓載水艙余底邊壓載水艙不連通。貨倉上下面的雙底層設有壓載水艙和布置壓載水遙控閥的空艙。
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據悉，該船由上海瀚順船舶設計有限公司設計，浙江合興船業有限公司負責建造。該船設計為一艘鋼質、單甲板、尾機型、單機、單槳、單舵、航行于國內近海航區和長江下游地區各港口的散貨船。適用于運輸散裝貨物，包括煤、鐵礦石、谷物等。船長199.98m，型寬 32.50m，型深16.20m，設計吃水10.80m，結構水 11.20m，載重量約 53500 噸，具有單層連續甲板，方尾不設艏樓，垂直首柱。艉部設 5 層甲板室，包括駕駛室在內的整個居住處所、機器處所位于艉部。該船設有5個貨艙、機艙和艏艉尖艙，這些艙室由 7 道水密艙壁分隔而成，貨艙區域和機艙為單殼、雙層底，艙口圍板上設液壓折疊式艙蓋，船體結構按 B 級冰區進行加強，航速約 13.0節，續航力為 6000 海里，入級為中國船級社。
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據悉，該船設計為鋼質單層連續甲板、單機、單槳、單舵、航行于國內海航區和長江下游地區各港口的散貨船，船長189.98m，型寬 31.00m，型深 16.20m，設計吃水11.70m，主機功率5838kw，該船適用于運輸散裝貨物，包括煤、鐵礦石、谷物等，船體結構按B級冰區進行加強。
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據悉，該船設計為一艘鋼質、單甲板、尾機型、單機、單槳、單舵、航行于國內海航區和長江下游地區各港口的散貨船，船長189.98m，型寬 31.00m，型深 15.40m，設計吃水10.75m，主機功率5300kw，適用于運輸散裝貨物，包括煤、鐵礦石、谷物等，按B級冰區進行加強。該船設計和建造具有單層連續甲板，方尾不設艏樓，垂直首柱。艉部設5層甲板室，包括駕駛艙在內的整個居住處所、機器處所位于艉部。
該船設4個貨艙、機艙和艏艉尖艙，這些艙室由6道水密艙壁分隔而成，不設艏側推，不設起貨設備。貨艙區域和機艙為單殼、雙層底。艙口圍板上設液壓折疊式艙蓋，貨艙部分舷側為單殼結構，兩側上下為頂邊壓載水艙和底邊壓載水艙。頂邊壓載水艙與底邊壓載水艙不連通。貨艙下面的雙層底設有壓載水艙和布置壓載水遙控閥的空艙，貨艙不設風暴壓載艙。
艏部布置有用作壓載水艙的艏尖艙，錨鏈艙等，水手長儲藏室和錨機液壓單元室等布置在主甲板下。底凳區域內設置有應急消防泵艙，在上甲板設有開口并通過直梯通往應急消防泵艙，該船經過科學優化設計，具有節能低耗生態環保的特點。
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