“這艘船舶既是響應國家‘雙碳’目標，也是我們企業轉型升級的必由之路。”江西勝紅航運負責人在吉水儀式上表示，過去傳統燃油船不僅污染大，燃料成本也高，“‘勝紅揚帆’輪每年能減少3000噸碳排放，燃料成本還能降20%，后續投入運營后，貨物外運效率能提升一倍。”

據介紹，“勝紅揚帆”輪搭載濰柴雙機LNG動力裝置，采用當前最先進的液化天然氣推進技術。相較傳統燃油船舶，其氮氧化物排放量可降低85%以上，滿足《國際防止船舶造成污染公約》最新排放標準。這種“以氣代油”的綠色動力方案，既契合環保要求，又能降低運營成本，實現生態效益與經濟效益的雙重提升。

此外，承建方江南船廠還攻克了大噸位內河船舶的穩性設計、LNG燃料儲存等核心技術難題。該船不僅配備壓載水處理系統，更采用雙殼船體結構強化航行安全，憑借技術突破推動江西船舶工業實現從“制造”到“智造”的關鍵跨越。

據介紹，自2015年成立以來，吉水江南船廠就致力于打造本地區最具競爭力的船舶制造企業。該廠區坐落于贛江邊，設施齊全，固定資產投資接近8000萬，是贛中南地區唯一一家符合我國船舶行業標準二級三類鋼質一般船舶生產企業。

吉水江南船廠占地40畝，廠內建筑物達1.1萬平方米，露天船臺1萬平方米。目前，該廠正在建設的3艘88米長、5000噸位的LNG新能源船舶預計將在今年6月份交付，該批能源船舶采用LNG單一燃料動力，不僅減少了有害物質排放，還通過優化船體設計和先進的航行技術，降低能耗和運營成本，為船運業帶來更高經濟效益。

值得注意的是，吉安市建立了“專題調度+供需對接”雙通道服務機制，全力幫助船舶制造企業解決用地、融資等關鍵問題。目前，吉水江南船廠已啟動了20畝擴建用地計劃，萬安船舶修造廠也在積極開展用地確權工作，這些舉措為企業的擴產增效提供了有力支持。