此次交付的止鏈器產品專為?135mm R3S級海工錨鏈設計，設計負荷15066kN，每艘FPSO配置24套，同時額外提供4套備件。根據業主Equinor要求，28套止鏈器需要全部進行10528kN（70%設計負荷）負載試驗，每臺試驗時間不低于15分鐘；所有止鏈器必須全部通過液壓缸進行自動開合功能試驗，油缸動作每臺不低于5次。

面對復雜的試驗要求，大船產業工具公司項目團隊協同REMAZEL駐場調試工程師，以零失誤、零意見、高效率的標準完成了超二十次的千噸級負載試驗及近150次的止鏈器開合試驗，試驗數據與嚴謹態度得到了客戶及船檢的高度認可與贊揚。

該船總長98.38米，型寬15.80米，型深7.10米，設計吃水6.00米，采用堅固的鋼質結構，設計為雙底雙殼、混合骨架式，確保了船體的穩固與穩定。其艉機型的布局與艏艉樓的設計相配合，不僅提升了航行性能，還為船員提供了良好的作業視野與舒適的生活空間。該船載重噸位約為4800噸，特別適合裝載閃點≤60℃的輕柴油，完全滿足了特定的燃油加注需求，具備無限航區航行的能力，可以適應各種海域環境。

該項目的開工，標志著大船產業造船業務新篇章的開啟。

在P-83項目上，大船產業工具公司主要負責FPSO立管拖拽輔助絞車及系泊止鏈器等相關配套產品的生產制造及工廠調試等工作，交付產品包括2臺套輔助絞車、28臺套止鏈器及導鏈器長短軸等。整個項目生產周期歷時11個月，是迄今為止與REMAZEL合作最復雜、建造周期最長的項目。

在項目推進過程中，項目團隊面臨了諸多困難與挑戰。特別是輔助絞車產品，其機械結構及液壓電控系統極為復雜，由4臺斜軸式軸向柱塞馬達和行星減速器驅動，通過大流量電比例閥操控，流量超過600L/min。馬達與閥組之間由上百根形狀各異、尺寸復雜的管路連接，給生產和安裝帶來了極大的挑戰。為了克服這些難題，提升施工效率和設備互換性，項目團隊與REMAZEL公司進行了深入的溝通與協作，創新性地采用了三維設計模型進行精確布管，并實現了管路的提前預制。這一創新性的技術方案不僅節省了300多個工時，還極大地提升了施工效率。

在材料確認環節，為解決符合ASTM A564 H1150D標準的AISI 630材料國內廠商供貨問題，項目團隊與REMAZEL公司經過幾十個回合的反復討論溝通，先后協助國內兩家企業完成該類別材料的DNV和ABS船級社工廠資質認可工作，將該類材料從以前只能依托國外進口轉變為現在的國內生產，大幅降低了生產成本。

大船產業工具公司將以此次項目的成功交付為契機，繼續深化與REMAZEL公司在潛在PETROBRAS 84-87 FPSO系列項目上的合作，并積極探索新的合作模式和業務。

大連市建設工程集團有限公司是大連市城市建設投資集團成員，是一家集房屋建筑、市政公用、機電工程、石油化工施工總承包、裝飾裝修、建筑機電安裝、鋼結構工程、環保工程專業承包與勞務、建筑設計、檢測與科研、項目管理于一體的大型國有建筑集團企業。

雙方將以此次合作協議的簽訂為契機，本著優勢互補、資源共享的原則，緊密溝通，在建筑工程領域全面展開深入合作打造可持續發展的合作伙伴關系。在未來大型鋼結構工程項目中，大連建工集團將首選大船產業作為合作伙伴。雙方將通過高效、務實、創新的合作模式，雙方將充分挖掘合作的價值空間，躍升合作新高度，共同致力于實現“同頻共振謀發展，合作共贏創未來”，努力為大連市經濟建設做出更大的貢獻。

面對這一挑戰，大船產業經過深入調研，針對船舶行業焊接煙塵的特性，提出了單機集群式空間氣流法這一創新治理方案。該方法以煙塵凈化塔為最小控制單元，采用上吸下送式的自循環模式，通過定向驅動氣流，在廠房內形成上升式氣流組織，實現對煙塵的高效捕集和凈化。

與傳統的稀釋通風和置換通風等治理方式相比，單機集群式空間氣流法摒棄了龐大的管道系統，降低了系統的復雜性和維護成本。同時，結合計算流體力學模擬技術，公司對單機結構和整體氣流理論方案的合理性進行了科學論證，確保治理效果的同時，也提升了系統的穩定性和可靠性。

作為技術的核心，煙塵凈化塔采用了具有表面過濾技術的納米纖維覆膜濾材。這種濾材不僅具有更高的通透性，還具備更低的穩態過濾阻力，大大提高了煙塵的過濾效率。同時，設備還配置了先進的永磁外轉子電子換向EC風機和高效脈沖自清潔系統，進一步降低了運行能耗，延長了設備的使用壽命。

由于省去了前后端的繁雜管路，該系統的運行阻力降低至傳統稀釋通風的60%，大幅節約了能耗。同時，資金投入也可降低40%以上，為船舶行業焊接煙塵治理提供了更為經濟、高效的解決方案。

大船產業煙塵治理技術是公司繼VOCs治理技術推廣后又一在綠色海洋裝備領域的重要成果。隨著國民環保意識的提升和國家環保政策的收緊，船舶行業對大氣污染治理的需求日益迫切。大船產業將持續堅守初心，不斷提升科技創新能力、核心競爭力以及市場拓展能力，為推動綠色海洋裝備產業的持續、健康發展貢獻力量。

本次項目所生產的輔助絞車用于FPSO立管拖拽系統，作為海上油田的關鍵設備，其性能和可靠性對油田的生產和運營至關重要。該系統由立管、絞車、纜繩、導向裝置等組成，立管是連接海底油井和FPSO的管道，根據油井的位置和生產情況，通過絞車和纜繩的精確控制，實現立管在海底快速、準確地拖拽移動，以滿足油井的生產需求，提高油井產物的傳輸效率。

本次為P-80 FPSO項目提供的輔助絞車共有兩臺套，每臺絞車外層纜繩額定負載達150噸，可實現額定負載工況下6m/min收放纜速度要求，絞車的過載能力和剎車負載能力分別能達到額定載荷的1.25倍和1.5倍。絞車鋼絲繩直徑?64mm，容繩量達620米，整個絞車自重45噸，占地面積超過20㎡。絞車由四臺高速液壓馬達聯合驅動，采用電液伺服比例控制，配置了上百個位置、溫度、壓力等傳感器、編碼器，可實時監測絞車運行狀態；整個液壓系統清潔度等級達ISO 4406-15/13/10（相當于NAS 4級），所有電氣元件采用防爆型配置。

據悉，本次項目順利交驗是大船產業工具公司在海工裝備制造領域所取得的又一個標志性業績，也是該公司不斷堅持所打造的船海裝備精品工程之一。

近年來，國家持續加大對農業和漁業行業的支持和投入，漁業船舶市場逐步向好。此前，大船產業成功中標中水集團遠洋股份有限公司4950載重噸供油船項目，對豐富企業產品結構，增強核心競爭力具有重大意義。該船適合裝載閃點≤60℃的輕柴油，無限航區航行，是單柴油機驅動的燃油加注船，入中國船級社。建成后將作業于西非海域，用于為中水集團遠洋漁船加注燃油，持續助力中國與西非國家漁業合作的穩定健康發展。此次備忘錄的簽署，標志著項目相關各方將攜手邁向更加緊密與深入的合作。

下一步， 大船產業將按照大連造船部署要求，堅持穩中求進工作總基調，深入扎根中小型船舶建造領域，持續拓展海洋裝備制造相關業務，全力打造一流中小型船舶建造新標桿。

此次完工交付的內河LNG供氣系統是大船產業響應國家“雙碳”目標，進軍LNG低碳能源領域的首批訂單，是大船產業首臺套自主研發的系統類工程，也是廣西首批純LNG燃料船舶改造訂單。

該項目合同于2021年9月生效，首臺套LNG供氣系統于2021年11月12日正式開始生產制造。目前，首臺套LNG供氣系統已具備隨時發貨條件，第二臺套已完成罐體的生產制作，后續生產均按計劃進行。