公告披露，安通控股股份有限公司（安通控股）擬向招商局能源運輸股份有限公司（招商輪船）全資子公司中外運集裝箱運輸有限公司（中外運集運，含中外運集運下屬控股子公司）出租4艘集裝箱船舶用于開展外貿集運業務。

4艘集裝箱船分別為2艘2444TEU船“仁建福州”輪、“仁建大連”輪的租賃單價預估為2.35萬美元/天(不含稅），租賃期限計劃為16至20個月；2艘698TEU船“海速 6”、“海速 7”輪的租賃單價預估為7500美元/天(不含稅），租賃期限為11-13個月；本次交易總金額預計在1.90億元-2.50億元人民幣（不含稅）。

其中“仁建福州”輪、“仁建大連”輪目前所有權人為中航國際融資租賃有限公司，安通控股已于2024年 7月18日與中航國際融資租賃有限公司提前結清租賃價款并已在辦理權屬變更登記手續中，待交易標的權屬變更登記完成后，這兩艘船屬于安通控股自有船舶。“海速 6”輪、“海速 7”輪目前所有權人為安通控股全資子公司泉州安盛船務有限公司，屬于安通控股自有船舶。

根據公告，本次交易是由于隨著國內新增運力的投入以及市場貨源不足的連鎖效應導致國內集裝箱物流市場競爭加劇，2023 年公司內貿集裝箱平均運價同比下降 22.10%。與此同時，受紅海危機造成的船舶運力緊張，疊加近期運輸需求的釋放，外貿集運市場供不應求，運價持續上漲，導致相應的船舶租金也處于上升趨勢。

值得一提的是，今年6月安通控股宣布擬向招商輪船發行股份購買其持有的中外運集運100%股權和招商滾裝70%股權。通過此次交易，安通控股將成為中外運集運和招商滾裝的控股股東；而安通控股的控股股東將變更為招商輪船，實際控制人將變更為招商局集團。

完整公告鏈接

公告披露，安通控股擬向招商輪船發行股份購買其持有的中外運集運100%股權和招商滾裝70%股權。上述交易預計構成招商輪船分拆所屬子公司中外運集運、招商滾裝重組上市。本次分拆完成后，公司股權結構不會發生變化，安通控股將成為中外運集運和招商滾裝的控股股東。本次交易以構成招商輪船分拆子公司重組上市為目的，交易完成后招商輪船預計將成為安通控股的控股股東，招商局集團預計將成為安通控股的實際控制人。

同時，該次分拆涉及的公司股東大會、上海證券交易所、中國證監會等有關審批、審核、注冊事項，已在《招商局能源運輸股份有限公司關于分拆所屬子公司中外運集裝箱運輸有限公司、廣州招商滾裝運輸有限公司重組上市的預案》中詳細披露，并對可能無法獲得相關審批、審核、注冊的風險做出了特別提示。

安通控股擬采用向公司發行股份的方式支付中外運集運100%股權和招商滾裝70%股權的交易對價。經交易雙方商議，本次交易的發行價格為2.41元/股，不低于定價基準日前20個交易日、60個交易日、120個交易日股票交易均價的80%。

值得一提的是，本次重大資產重組事項尚需股東大會、國務院國資委批準，上交所審核通過及中國證監會注冊同意等程序。

公開資料顯示，中外運集運主營業務為經營集裝箱班輪運輸業務，服務網絡覆蓋中國大陸沿海主要港口至中國香港、中國臺灣、日本、韓國、澳大利亞、菲律賓、越南、泰國、印度等地的多條集裝箱班輪航線。招商滾裝主要通過其全資子公司深圳招商滾裝運輸有限公司從事專業化汽車滾裝運輸業務，滾裝航線覆蓋長江、沿海及遠洋。

第七屆監事會第八次會議決議公告

獨立董事關于公司第七屆董事會第十次會議

重組上市的預案

公告披露，招商局能源運輸股份有限公司（以下簡稱“招商輪船”）擬分拆其所屬子公司中外運集裝箱運輸有限公司（以下簡稱“中外運集運”）、廣州招商滾裝運輸有限公司（以下簡稱“廣州滾裝”），通過與安通控股股份有限公司（以下簡稱“安通控股”）進行重組的方式實現重組上市（以下簡稱“本次分拆”）。本次分拆完成后，招商輪船股權結構不會發生變化，安通控股將成為中外運集運和廣州滾裝的控股股東。

5月28日，招商輪船與安通控股簽署《發行股份購買資產框架協議》，安通控股擬通過發行人民幣普通股股票并支付現金（如有）的方式收購中外運集運、廣州滾裝若干股權（以下簡稱“本次交易”）。《發行股份購買資產框架協議》為本次交易達成的初步意向，不具有法律約束力，本次交易的具體方案及相關條款由相關交易各方另行協商并簽署正式文件確定。

本次交易不涉及招商輪船發行股份，不會導致招商輪船控制權的變更，不會構成招商輪船的關聯交易，亦不構成招商輪船的重大資產重組。

同日（5月29日），安通控股發布《關于籌劃重大資產重組事項的停牌公告》稱，因本次交易尚處于籌劃階段，存在不確定性，為保證公平信息披露，維護投資者利益，避免造成安通控股股價異常波動，經向上海證券交易所申請，安通控股股票自2024 年 5 月 29 日（星期三）開市起停牌，預計停牌時間不超過 10 個交易日。

12月13日晚，安通控股發布公告，宣布擬建造12艘640TEU集裝箱船，總投資7.84億元，將于2019年交付。


公告截圖

新船計劃在東南船廠、馬尾船廠和象嶼船廠建造。其中，東南船廠和馬尾船廠各建造4艘，單船造價為6500萬元；象嶼船廠建造4艘，單船造價為6600萬元。

安通控股表示，新造船可以進一步優化船隊結構，更好地滿足客戶運輸需求，加快推進公司在水路、鐵路、公路運輸資源協同運作，實現多式聯運的整體戰略布局。

安通控股相關負責人表示，航運市場緩慢復蘇，當前船價與市場高位時相比已有較大幅度回落。隨著鋼材價格的持續攀升，未來船舶價格上揚可能性相對較大，因此公司選擇在目前階段投資建造。此次擬建造的640TEU集裝箱船為通過中國船級社綠色船型評估船舶，交付運營后，公司將逐步淘汰部分老舊、高能耗船舶，打造綠色船舶船隊，降低運營成本，提升公司競爭力和市場占有率，增強盈利能力和可持續發展后勁。

公開資料顯示，安通控股公司是一家以集裝箱物流服務為主業,集實業投資、船舶服務等產業并舉發展的綜合型物流服務商。