該型FLNG全長268米，用于海上和陸上作業，預計年產量為120萬噸。美國船級社已經根據入級和法定要求完成設計審查。

美國船級社相關人員表示：“液化天然氣仍然是替代燃料組合中的重要選擇，該型FLNG具有標準化設計和可擴展性，能夠快速高效地支持液化天然氣生產。”

惠生清能相關人員表示：“惠生清能不斷優化FLNG產品設計性能，在大幅提高生產效率的同時，有效降低生產過程的碳排放。在FLNG領域，惠生清能不斷積累技術經驗，整合內外部資源，致力于為全球客戶提供可靠、低成本、短交期的FLNG解決方案。未來，公司期待與行業利益相關方結成強大的合作伙伴關系，通過持續創新為全球能源行業創造更多價值。”

在FLNG領域，惠生清能于今年6月20日宣布獲得云頂石油天然氣有限公司（云頂集團）價值10億美元的FLNG EPCIC合同，合同期限預計為27個月。該型FLNG于2024年6月7日開工，首批液化天然氣預計將于2026年第三季度投產，屆時將成為印度尼西亞首座和全球第九座FLNG，預計年產能將達到120萬噸，采用惠生清能標準化設計（高效液化工藝及船體）。

值得注意的是，云頂集團的FLNG EPCIC合同是惠生清能承建的第三艘FLNG。根據云頂集團公告，惠生清能將在中國船廠建造FLNG，在通過船廠性能測試后，FLNG將被運送至位于印度尼西亞西巴布亞省Teluk Bintuni并進行最終調試測試。建成后將部署于印度尼西亞西巴布亞省的Teluk Bintuni，原料氣將由云頂集團位于西巴布亞Kasuri區塊特許經營區內的Asap、Merah和Kido項目供應。

惠生清潔能源啟東基地位于呂四港東港池，距離惠生上海總部98公里，距離南通浮式設施建造基地僅85公里。惠生清潔能源表示，將充分利用呂四港得天獨厚的地理位置和自然條件，將惠生啟東基地打造成具有國際競爭力的、集大型船體及模塊建造、集成和調試于一體的高端海洋工程裝備生產基地。

惠生清潔能源啟東基地占地約120萬平方米，一期工程擁有1370米挖入式深水港池岸線資源；根據項目規劃，該基地將建設520米長、110米寬的海工塢1座并配置2000噸起重能力的龍門吊；模塊組裝場地約15萬平方米，擁有5000噸模塊吊裝出運泊位和10000噸模塊滾轉出運碼頭，模塊場地將配1200噸起重能力的龍門吊。惠生啟東基地一期將于2025年第四季度建成投產，擁有25萬噸鋼材處理量/年的生產能力。

根據協議內容，惠生清能將為客戶提供浮式天然氣設施及清潔能源解決方案EPCIC總包服務，而中集長宏依托于其強大的海工裝備建造資源，與惠生清能實現優勢互補，共同提升惠生在清潔能源解決方案總包領域的競爭優勢。

據了解，中集長宏是船舶制造、修理、改造及海洋工程項目等一體化的全產業鏈大型船舶海工企業；配套覆蓋240至510米長、40米至120米寬的六座干船塢，擁有單吊最大800噸的起重能力，與之匹配的場地及多種設備設施，具備萬噸左右模塊整體建造與發運能力。這些先進設施將進一步擴大惠生清能的生產建造規模，滿足未來訂單的產能需要，提高大型及超大型FLNG、FPSO、FSRU等浮式海工裝備的生產建造能力。

此次戰略合作展示了惠生在清潔能源領域持續擴張和深化的決心和信心，未來惠生將繼續整合行業優質資源，為客戶提供高效集成的清潔能源解決方案，助力全球能源轉型。

舟山中集長宏船舶修造有限公司是舟山長宏國際船舶修造有限公司的全資子公司，是船舶制造、修理、 改造及海洋工程項目等一體化的全產業鏈大型船舶海工企業公司。公司占地面積2294畝，具備修、造國內外各類大中型船舶的條件和能力，是國內最具優勢的船舶制造和修理基地之一。

惠生清潔能源是領先的清潔能源技術與解決方案服務商，致力于為能源行業提供高效集成的EPCIC解決方案，包括浮式液化天然氣設施、陸上標準模塊化LNG工廠、浮式天然氣發電設施、浮式風電及其它清潔能源解決方案。基于成功的項目交付記錄，經驗豐富的惠生清能團隊憑借其專業技術創新實力，為客戶提供符合最高國際質量和安全標準的EPCIC服務。

《Upstream》報道稱，早在今年4月，道達爾能源和Saipem已就Kaminho項目配備的FPSO與招商局重工（CMHI）召開項目啟動會議。

據了解，Kaminho深水項目由道達爾能源及其合作伙伴馬來西亞國家石油公司（Petronas）和安哥拉國家石油公司（Sonangol）共同開發，三家開發商分別持有40%、40%和20%的項目權益。項目已于2024年5月21日做出最終投資決定（FID）。

在達成最終投資決定的同一天（5月21日），Saipem宣布與道達爾能源旗下子公司道達爾能源安哥拉公司（TotalEnergies E&P Angola）就Kaminho項目簽訂三份總價值達37億美元（約合人民幣267.84億元）的海工合同。其中一份合同涉及Kaminho FPSO的工程、采購、建造、運輸和調試。

另外兩份合同分別是：Kaminho FPSO的運營和維護（O&M），合同期12年，可延長8年；海底、臍帶纜、立管和出油管線（subsea、umbilicals、risers、flowlines，SURF）成套設備的工程、采購、供應、建造、安裝、試運行以及協助調試和啟動。

據介紹，Kaminho項目是Kwanza盆地的第一個大型深水開發項目，將在距離安哥拉海岸100公里、水深1700米處開發Cameia和Golfinho油田，總投資達60億美元，預計2028年投產；項目配備一艘由超大型原油運輸船（VLCC）改裝而成的FPSO，原油處理能力約7萬桶/天，FPSO將連接海底油井及管網，并配備有聯合循環燃氣輪機進行發電。根據經濟假設，Cameia和Golfinho油田生產將在2059年達到極限。

最近一段時間以來，中國企業在全球海工市場已承攬多份海工合同。

7月18日，海洋石油工程股份有限公司（海油工程）宣布與韓國浦項制鐵國際公司簽署位于緬甸海域的SHWE氣田四期開發總包合同，海油工程作為總包商將承擔設計、采購、海上運輸安裝及預調試總承包工作，合同金額約為5.23億美元（約合人民幣38億元）。

SHWE氣田四期開發工程項目作業水深超1000米，海油工程負責該項目的平臺改造；海管、臍帶纜安裝；水下井口盤Manifold及海管終端FLET等水下設施安裝。項目建設期限為36個月。這是中國企業首次中標千米級國際深水油氣工程總包項目，項目產出的天然氣將輸送到中國，對高質量推進“一帶一路”油氣合作具有重要意義。

7月10日，中集集團旗下中集來福士宣布與新加坡海工巨頭Seatrium（原勝科海事）簽訂巴西國家石油公司（Petrobras）P-84號和P-85號FPSO船體EPC訂單。中集來福士負責兩艘FPSO船體、生活樓和部分模塊的EPC。P-84號和P-85號FPSO將于2025年第一季度開建，計劃于2029年交付，入級美國船級社（ABS），交付后將分別部署于Atapu和Sépia油田。

作為Petrobras的新一代FPSO，其日產量均為22.5萬桶石油，天然氣處理能力為1000萬立方米/天，作業水深達2000米。該型FPSO的特點是高產能，全部采用旨在提高運營效率和減少環境影響的技術，如零常規燃燒和排放、變速驅動以及控制排放和捕獲二氧化碳的措施，引入側重于高效發電和提高能效的全電動概念，以實現溫室氣體排放強度降低30%。

6月20日，云頂石油天然氣有限公司（云頂集團）通過旗下兩家子公司PT Layar Nusantara Gas和Genting Oil &Gas Sdn Bhd與惠生清潔能源（惠生清能）在中國國家總理李強訪問馬來西亞慶祝中馬建交50周年期間正式簽訂浮式液化天然氣設施（FLNG）EPCIC合同，價值10億美元（約合人民幣72.6億元），合同期限預計為27個月。

該型FLNG已于2024年6月7日開工，首批LNG預計將于2026年第三季度投產，屆時將成為印度尼西亞首座和全球第九座FLNG，預計年產能將達到120萬噸，采用惠生清能標準化設計（高效液化工藝及船體）。建成后將部署于印度尼西亞西巴布亞省的Teluk Bintuni，原料氣將由云頂集團位于西巴布亞Kasuri區塊特許經營區內的Asap、Merah和Kido項目供應。

根據云頂集團的公告，惠生清能將在中國船廠建造FLNG，在通過船廠性能測試后，FLNG將被運送至位于印度尼西亞西巴布亞省Teluk Bintuni并進行最終調試測試。

6月25日，加拿大石油和天然氣企業Pembina Pipeline在其官網正式宣布，該公司與加拿大不列顛哥倫比亞省原住民海斯拉族（Haisla Nation）的合資企業Cedar LNG Partners LP（Cedar LNG）已經對Cedar LNG項目做出積極的最終投資決定。據了解，Cedar LNG項目的最終投資決定原計劃在2024年第一季度達成，隨后被推遲到2024年年中。

此舉也意味著三星重工于2023年12月29日簽訂的Cedar FLNG建造合同得到正式確認，該訂單價值約2.101萬億韓元（約合15億美元）。

根據三星重工的聲明，該型FLNG由三星重工與美國工程公司Black & Veatch組成的聯合體承攬，三星重工負責FLNG船體、LNG圍護系統和上部模塊集成等工程；Black & Veatch主要負責FLNG船體以及上部模塊設計等工程。今年4月，三星重工與Black & Veatch已開始執行于2022年2月獲得的Cedar FLNG前端工程和設計（FEED）合同。

該型FLNG年產能約為300萬噸，計劃從不列顛哥倫比亞省東北部豐富的蒙特尼資源區開采天然氣。FLNG將位于加拿大液化天然氣工廠附近，由不列顛哥倫比亞省的可再生能源提供動力。

Pembina Pipeline表示，Cedar LNG項目預計通過資產層面的債務融資獲得約60%的項目成本，并已經從多家銀行獲得建設定期貸款；其余40%的資金將源自兩家合作伙伴的股權出資。Haisla Nation已通過原住民金融管理局獲得承諾資金，以資助其對Cedar LNG項目的20%股權出資。Pembina Pipeline預計其股權出資將來自經營活動的現金流。

據了解，Cedar LNG項目位于加拿大不列顛哥倫比亞省基蒂馬市（Kitimat），地理位置優越，Pembina Pipeline和HighSlope Nation各持有該項目50%股份。項目于2021年向不列顛哥倫比亞省環境評估局提交了環境評估證書申請，隨后進入為期180天的申請審查階段。2023今年3月，該項目獲得了不列顛哥倫比亞省頒發的環境評估證書（EAC），并于同年7月獲得不列顛哥倫比亞省能源監管局頒發的液化天然氣設施許可證。在完成監管和其他審批流程后，項目預計將于2027年投入運營。

值得注意的是，隨著油氣市場復蘇，中國海工船企惠生清潔能源（惠生清能）也在6月20日簽訂一份FLNG EPCIC合同，價值10億美元，合同期限預計為27個月。該訂單由云頂石油天然氣有限公司（云頂集團）通過旗下兩家子公司PT Layar Nusantara Gas和Genting Oil &Gas Sdn Bhd授予。

該型FLNG于2024年6月7日開工，首批液化天然氣預計將于2026年第三季度投產，屆時將成為印度尼西亞首座和全球第九座FLNG，預計年產能將達到120萬噸，采用惠生清能標準化設計（高效液化工藝及船體）。惠生清能將在中國船廠建造FLNG，在通過船廠性能測試后，FLNG將被運送至位于印度尼西亞西巴布亞省Teluk Bintuni并進行最終調試測試。

由于三星重工的Cedar FLNG訂單趕在2023年年尾簽訂，意味著惠生清能簽訂的FLNG EPCIC合同成為今年首份已公開的FLNG訂單。

近日，惠生清能在社交媒體發布聲明稱，“經過認真全面的評估，惠生清潔能源董事會決定終止所有正在進行的俄羅斯項目，并立即無限期停止承接任何新的俄羅斯業務。我們感謝過去與俄羅斯合作伙伴建立的良好關系，并珍視我們共同開展的工作。但鑒于公司的戰略前景，我們不得不做出這一艱難的決定。同時，我們決定出售我們在舟山惠生海洋工程有限公司的全部股權。惠生或惠生的任何實體將不會在新的舟山股權中擁有任何所有權。”

“我們充分認識到這一決定可能對相關合作伙伴和員工造成的影響，我們將盡最大努力妥善處理好各項后續事宜，確保平穩過渡。我們也將積極尋求新的發展機遇，為公司的長遠發展奠定堅實基礎。惠生清潔能源一直致力于為客戶提供清潔高效的能源解決方案，推動可持續發展。我們將繼續秉承這一使命，不斷提高技術水平和創新能力，為全球能源行業做出更大的貢獻。”

公開資料顯示，舟山惠生海洋工程有限公司成立于2007年5月18日，注冊資本10.6億元，是惠生清潔能源的全資子公司。惠生集團官網消息，舟山基地距離惠生清潔能源上海總部南部約158公里，于2013年投入運營，可為客戶提供各類大型、超大型模塊的生產建造，占地面積達150萬平方米，最大鋼材年處理量達250000噸，碼頭水深15米，是惠生清潔能源兩大基地設施之一。

惠生清能的這一決定將影響俄羅斯能源巨頭Novatek的大型LNG開發項目——ARCTIC LNG-2。此前消息，Novatek于2019年將價值76億美元的Arctic LNG 2項目EPC合同授予Technip Energies，包括蓬萊巨濤、博邁科、青島武船麥克德莫特以及惠生清能（當時名為惠生海工）等多家中國船廠參與該項目的模塊建造工作。受俄烏戰爭影響，Technip Energies于2022年完全退出Arctic LNG 2項目。

在該項目中，惠生清能先后承擔三條生產線共約15萬噸集成管廊模塊的建造及調試工作。第一條生產線的管廊模塊于2019年12月在惠生清能舟山基地開工建造；2020年5月19日，惠生清能舟山基地Arctic LNG 2項目達成“百萬工時無傷害”目標；2021年8月舉行首船模塊發運儀式，這是當時世界上單體體積最大、重量最重的LNG模塊。

除ARCTIC LNG-2項目外，惠生（南通）重工有限公司還曾于2021年9月獲得俄羅斯國家原子能集團2艘浮式核電站船體建造合同，價值為2.26億美元。按照計劃，惠生（南通）重工需要在2023年10月2日前交付首艘船體（包含上部建筑），第二艘船體應在2024年2月2日前交付。首艘船體龍骨鋪設儀式于2022年8月舉行。

在惠生清能宣布退出俄羅斯市場之前，已經有中國海工船企被列入美國的“制裁清單”。

6月12日，美國財政部外國資產控制辦公室公布了特別指定國民清單（SDN清單），參建ARCTIC LNG-2項目的蓬萊巨濤被列入該清單，成為中國首個因參與俄羅斯項目而遭到“制裁”的海工船廠。根據美國財政部和國務院的公告，蓬萊巨濤被制裁的原因是：“建造并運送了關鍵的天然氣液化技術產品，通過被凍結的船舶運送給被制裁的俄羅斯Arctic LNG 2項目”。

6月13日，巨濤海洋石油服務有限公司發布公告表示，其全資子公司蓬萊巨濤海洋工程重工有限公司已被美國財政部海外資產控制辦公室列入SDN清單。

巨濤海洋石油服務表示，盡管巨濤海洋石油服務在美國無資產或業務，但初步評估顯示，此事件可能對公司業務和前景產生不利影響。蓬萊巨濤被列入SDN清單的最大潛在風險是可能影響該公司對國際模塊和系泊系統項目的投標。該公司目前正在投標荷蘭SBM蘇里南FPSO模塊、加拿大Cedar LNG模塊等多個模塊項目。

由于西方國家不斷加大對俄羅斯的制裁力度，韓國船廠也受到極大影響。

三星重工近日宣布，該公司已收到俄羅斯紅星造船廠（Zvezda）的合同終止通知，要求作為技術合作伙伴的三星重工終止17艘船舶的船體分段建造和船用設備供貨合同并退還預付款。三星重工計劃針對該通知向新加坡仲裁法院提起訴訟。此次合同終止涉及10艘破冰型液化天然氣（LNG）運輸船和7艘穿梭油輪，紅星造船廠要求三星重工退還的預付款和延期利息合計達8億美元。

除三星重工外，另外兩家韓國船企——韓華海洋（原大宇造船海洋）和HD現代三湖也受到俄羅斯制裁影響。幸運的是，現代三湖重工從俄羅斯船東手中簽訂的3艘新船已成功轉讓給大洋洲船東，并且由于船價上漲，轉售價格增加了約2.3億美元。

韓華海洋則繼續為3艘破冰型LNG運輸船尋找新東家。該系列船由Sovcomflot通過俄羅斯船東（Elixon、Azoria、Glorina）訂購。由于西方制裁，船舶主要設備和材料供應被推遲或中斷，俄羅斯船東也無法向大宇造船海洋按時支付進度款，大宇造船海洋不得不在2022年5月、7月和11月分別解除相關造船合同。

2023年5月，俄羅斯船東以韓華海洋解除3艘破冰型LNG運輸船建造合同為由，向新加坡國際仲裁中心提起仲裁，并要求賠償8.4億美元損失。目前，相關仲裁訴訟仍在進行中。

在雙方國家領導人的見證下，惠生清能董事長劉洪鈞與云頂集團主席兼首席執行官丹斯里林國泰，以及云頂集團總裁、首席運營官兼執行董事拿督斯里陳光漢分別代表雙方企業簽署了合同。

該型FLNG于2024年6月7日開工，首批液化天然氣預計將于2026年第三季度投產，屆時將成為印度尼西亞首座和全球第九座FLNG，預計年產能將達到120萬噸，采用惠生清能標準化設計（高效液化工藝及船體）。建成后將部署于印度尼西亞西巴布亞省的Teluk Bintuni，原料氣將由云頂集團位于西巴布亞Kasuri區塊特許經營區內的Asap、Merah和Kido項目供應。

根據云頂集團的公告，惠生清能將在中國船廠建造FLNG，在通過船廠性能測試后，FLNG將被運送至位于印度尼西亞西巴布亞省Teluk Bintuni并進行最終調試測試。

為確保項目按期完工，PT Layar Nusantara于2023年9月8日簽訂有限開工通知協議（Limited Notice to Proceed Agreement，LNTP協議），采購價值4304萬美元（約合人民幣3.12億元）的項目長周期設備。迄今為止，PT Layar Nusantara已承諾為LNTP協議提供總計1.88億美元（約合人民幣13.65億元）的資金，項目投資總額已超過10億美元，其中包括與惠生清能簽訂的最新合同。

云頂集團表示，項目資金將由內部資金和項目融資提供，并補充稱，從中國和國際貸款集團獲得項目融資的工作已進入后期階段。

對于此次簽約，惠生清能董事長劉洪鈞表示：“該項目的成功簽約將進一步促進“一帶一路”國際合作，助力印度尼西亞能源轉型和當地經濟發展。云頂集團FLNG設施不僅是印尼首個FLNG設施，也是惠生清能在FLNG領域的里程碑式項目——這將是我們承建的第三艘FLNG。惠生將全力以赴，確保該項目高質量順利交付。”

據悉，該升壓組塊產品長39.2米、寬24米、高22.1米，重1648噸，設計容量200MW。

輕量化集成式海上升壓組塊（Slim-SO）是一款適用于輕型化、快速化和需求多樣化的海上升壓站上部組塊裝備，可整體替代海上升壓站上部組塊建筑設施承擔海上風電場全部電能匯集、升壓、外輸等核心樞紐功能。與傳統升壓組塊相比，該產品布置更緊湊、結構更輕量、制造更高效，大幅減少了升壓組塊平面布置尺寸，有效解決了結構框架體系大且復雜的難題，設計效率提高2倍以上，結構鋼材使用量降低15%~20%。

該產品針對國內臺風、地震等極端天氣可做到提前預測預警，充分保障了全生命周期關鍵設備位置結構的可靠性。該項目是Slim-SO產品序列中單主變型號的首次實施應用。

整個罐體長45米，寬44.9米，罐體主體高度24米，總高度超過31米，儲罐容積達45,000立方米，總重量超1,400噸，是整個項目中高度最高、體積最大的獨立吊裝構件。

據悉，該SPB罐是惠生清潔能源設計、建造的全球最大SPB罐，于2023年2月開工建造，7月完成上下半罐合攏，2024年3月2日完成整體安裝，是Eni Congo LNG項目的核心設備。

此次首臺SPB罐吊裝作業的圓滿成功，不僅彰顯了南通基地的總裝實力，同時也標志著惠生清潔能源從設計、采購、建造、安裝全產業鏈的日趨成熟，進一步助推集團向高端化、智能化、綠色化、一體化轉型發展邁出堅實的步伐。

按照計劃，南通基地將在3月底前完成Congo LNG 項目剩余3臺套SPB罐的安裝。

• 船塢延伸，規模龐大超預期

升級改造后，南通基地船塢的尺寸達到了370米*68米，為大型乃至超大型浮式項目的建造提供了基礎條件。

• 2000T巨型龍門吊再立創舉

由惠生總包的2000T巨型龍門吊，于2023年12月1日正式投入使用。在具有相同起重能力的情況下， 該起重機的跨距是目前世界上最大的，并且該項目實現了“當年開工，當年制造，當年投用”的創舉，進一步提升了南通基地總裝能力。

• 全新總組場地橫空出世

新建總組場地約50,000平方米，為分段組裝提供了更為寬敞的場地，可支持多個項目總組工作同時進行，推動生產能力實現新飛躍。

• SPB罐分段車間、SPB罐總組車間、噴涂車間展現嶄新面貌

SPB罐分段車間和SPB罐總組車間的投入使用，標志著惠生清潔能源已經具備生產大型SPB儲罐的能力，新建的噴涂車間年噴涂量可達1,000,000平方米，極大地提高了廠區的噴涂能力，為大型項目生產提供了更為先進的工藝和更為優越的生產環境。

• 超強交付能力展望未來

這一系列基地升級改造項目的完成，標志著惠生清潔能源基地的生產能力邁上了新的臺階。目前，南通基地每年可加工鋼材約100,000噸，年產大型SPB罐12個，已經具備年交付3艘大型浮式設施的能力。

值得一提的是，未來南通基地還將新建3號舾裝碼頭，為將來數量更多、規模更大的浮式項目做好準備。