據了解，雙方的合作始于2015年招商工業旗下的招商金陵（揚州）為船東Terntank Rederi A/S建造的批量15000噸化學品船，值得一提的是，該批15000噸系列化學品船中的Ternsund號船曾被國際知名船舶雜志《Maritime Reporter & Engineering News》評為2016年全球十佳新造船第一名，安裝的正是玉柴船動生產的全球首臺5RT-flex50DF低壓LNG雙燃料低速船用主機。
此后，招商工業堅定不移地力推玉柴船動，旗下的招商金陵（揚州）、招商金陵（南京）、招商局重工（江蘇）船廠在多個新造船項目上均選用玉柴船動主機，玉柴船動也不負期望，為招商工業交付了一臺又一臺精品主機。截止目前，招商工業已成為玉柴船動最大客戶，雙方合作的主機累計已超過40臺。
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據龍船此前報道，2023年3月底，招商輪船通過下屬全資子公司與關聯方招商工業簽署《船舶訂造協議》，訂造2艘9300車位甲醇新能源雙燃料滾裝船，2艘船舶造船款合計不超過1.92億美元；同時簽署4艘9000車位級甲醇新能源雙燃料滾裝船買方選擇權協議，4艘選擇船每艘造船款不高于9600萬美元。
上述船前兩艘計劃2025年下半年或2026年上半年交付，選擇船預計2026年交付。
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2023年7月，國際海事組織（IMO）海洋環境保護委員會第80次會議審議并通過了《2023年IMO船舶溫室氣體減排戰略》，該戰略要求各國在2050年或前后實現溫室氣體的凈零排放。這一新戰略將進一步激發船東采用綠色替代燃料動力系統的意愿。
利用可再生能源制備的綠氨作為船舶替代燃料，具有降低碳排放、較易獲得、便于儲存和運輸等優勢。此外，氨工業基礎良好，有助于更廣泛的應用和普及。隨著氨雙燃料發動機技術的不斷發展和加注設施的逐步完善，相關規范和法規的制定與實施也將為氨作為燃料提供有力的保障。船東采用綠氨作為船舶替代燃料將能夠更加靈活的應對未來燃料供應的不確定性，從而規避經營風險。
據悉，該VLCC氨雙燃料動力改造方案旨在將傳統燃料動力船舶改造為配備氨雙燃料動力系統的船舶，方案采用了MAN公司氨雙燃料主機，并配備兩個3750 m3的C型氨燃料艙。經過嚴格審核，方案符合中國船級社、挪威船級社及IMO的規范要求，為招商工業承接更多氨雙燃料動力船舶訂單奠定了堅實基礎。
近年來，招商工業圍繞集團戰略部署，致力于打造“微笑曲線”和“馬利克曲線”，在推進綠色替代燃料核心技術研發與應用方面采取多項舉措，包括加強研發投入、產學研合作和參與科技計劃與項目等。
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公告披露，招商局能源運輸股份有限公司（招商輪船）通過下屬全資子公司與關聯方招商局工業集團有限公司（招商工業）簽署4份《船舶訂造協議》，訂造2艘82,000載重噸干散貨船和2艘62,000載重噸多用途船舶，上述4份船舶訂造協議總價1.6億美元，計劃交船期為2026年上半年至2026年年底。
根據公告，本次訂造的干散貨船舶和多用途船舶采用上海船舶研究設計院最新節能環保設計。其中，82,000載重噸干散貨船舶配備脫硫塔、軸帶發電機，將改善公司巴拿巴型船隊結構，提升質量；62,000載重噸多用途船采用150噸吊機，豐富了公司多用途船隊的適貨能力，為拓展市場打下堅實
基礎。
同時，該公告披露招商輪船2023年11月29日召開第七屆董事會第五次會議，審議通過《關于審議與招商局工業集團再次簽訂4艘干散貨運輸船造船協議的關聯交易的議案》，董事會同意公司在關聯方招商局工業集團有限公司（下稱“招商工業”）下屬金陵船廠再次訂造多型干散貨運輸船舶。
據龍船此前報道，2023年11月，招商工業與招商輪船在香港舉行多型船舶系列訂單簽約儀式，項目共包含4艘7800車位甲醇雙燃料汽車運輸船（PCTC）、2+2艘62000噸多用途重吊船和2+2艘82000噸散貨船。
其中海門基地和南京金陵分別承建2艘7800PCTC，重吊船和散貨船項目全部由南京金陵承建，8艘新船訂單總價值5.08億美元，其中2艘82000載重噸干散貨船和2艘62000載重噸多用途船造船款合計1.60億美元。
值得注意的是，加上此次的訂單，招商輪船在一個半月時間里已在招商工業旗下船廠訂造4艘7800車位甲醇雙燃料汽車運輸船、4艘82000載重噸干散貨船和4艘62000載重噸多用途船，總價達6.68億美元（約合人民幣48億元）。
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招商局工業集團有限公司發布18萬立方米LNG運輸船；20萬立方米LNG運輸船；超大型智能綠色11000車位汽車運輸船。
江南造船（集團）有限責任公司發布全球首型、世界最大24000箱核動力集裝箱船；20萬立方米NH3-FSRU船型；17.5萬立方米LNG-FSRU船型；氨燃料大型集裝箱船。研發面向MASS（海上自主水面船舶）規則應用的全球航行“無人”商船。
滬東中華造船（集團）有限公司發布配裝碳捕捉系統（OCCS）的17.4萬方LNG船；4萬方液氫運輸船；8.8萬方液氨運輸船；16000TEU氨動力集裝箱船。
上海外高橋造船有限公司發布全球首型智能裝載大型汽車運輸船（SSR-PCTC）。
大連船舶重工集團有限公司發布5萬立方米浮式液態二氧化碳儲存及注入裝置；2萬立方米液態二氧化碳運輸船；1.2萬立方米液態二氧化碳運輸船。
中國船舶及海洋工程設計研究院發布全球最大10.2萬立方米超大型乙烷運輸船（VLEC）；4萬立方米大型液態二氧化碳運輸船；2萬立方米級的液態氫運輸船；8.8萬立方米新一代超大型液化氣船（VLGC）；新一代綠色環保型4.95萬載重噸甲醇燃料、氨燃料成品油/化學品船；11.4萬載重噸氨燃料原油/成品油船，21萬載重噸甲醇燃料、氨燃料紐卡斯爾型散貨船；9萬載重噸 Arc4冰區散貨船。
中船重工船舶設計研究中心有限公司發布世界首艘16000m3氨燃料加注/運輸船。
來源：中船協
]]>中國船舶集團簽約7個項目
12月5日，中國船舶集團有限公司船海項目簽約儀式在上海舉行。
簽約儀式上，外高橋造船、中船貿易與Seaspan、現代Glovis簽署了6+4艘10800車LNG雙燃料PCTC船項目；廣船國際、中船貿易與HMM、現代Glovis簽署了6+4艘10800車LNG雙燃料PCTC船項目；北海造船、中船貿易與北銀金租、山東海運簽署了4艘325000噸超?型甲醇雙燃料礦砂船項目；江南造船、中船貿易與太平洋氣體簽署了3艘99000方VLEC船項目；黃埔文沖、中船貿易與Benelux公司簽署了2+1艘48000方LPG船項目；中船澄西、中船貿易與工銀金租簽署了4艘82600噸散貨船項目；大連造船與七二五所青島雙瑞簽署了15000TEU集裝箱船甲醇供應系統項目。
此次集中簽約的7個項目是中國船舶集團重要創新成果的集中體現，涵蓋全球最大的汽車滾裝船、超大型乙烷運輸船、超大型甲醇雙燃料礦砂船、液化石油氣船等高端、綠色船舶，技術指標、排放指標和經濟性指標均處于世界先進水平，契合未來發展方向。
中遠海運重工簽約多個協議
12月5日至6日，中遠海運重工所屬單位與多家客戶相繼舉行了合作協議簽約儀式。
上海中遠海運重工分別與曼恩、瓦錫蘭簽訂了全球首套甲醇雙燃料改造項目主機改造協議和瓦錫蘭發動機改造協議；南通遠洋船舶配套分別與德國貝克爾船舶系統公司、上海交通大學卓越工程師學院簽署了節能高效舵2024年度訂單和新一代脫碳相變吸收劑合作開發協議，此次簽約的高效舵訂單超過100船套，涉及24000TEU、16000TEU大型集裝箱船和LNG運輸船等船型，總金額達人民幣1.37億元；南京中遠海運船舶設備配件有限公司和中船發動機有限公司簽署了排氣閥桿戰略采購協議。
招商工業簽約多個項目
海事展上，招商工業一批合作項目簽約。招商工業與中船發動機甲醇雙燃料主機合作簽約儀式上，中船發動機、南京金陵、江蘇重工，共同簽署了8+8艘汽車運輸船甲醇雙燃料主機采購合同；招商工業控股企業華商能源與英國BART公司舉行剛性風帆合作簽約；招商工業揚州金陵與格蘭富水泵（上海）有限公司舉行甲醇泵合作項目簽約儀式。
蕪湖造船廠簽約4+6艘8.9萬噸新能源散貨船訂單
12月5日，蕪湖造船廠與福建國航遠洋運輸（集團）股份有限公司簽約建造4+6艘89000噸新能源散貨船。
該船配置了燃油優化系統和能耗控制系統，可根據海上航行要求自動規劃航線、航速和油耗，實現節能降耗；該船除擁有抱軸式軸帶發電機外，還配置450千瓦的光伏發電系統，預留甲醇雙燃料系統，未來可實現“零碳”排放；
玉柴船動簽訂批量主機合作意向書
12月5日，玉柴船動與國航遠洋簽訂18艘新造散貨船甲醇雙燃料主機合作意向書。12月6日，玉柴船動與招商金陵(揚州)簽訂25000噸及25900噸不銹鋼化學品船4臺5S50ME-C9.7-LPSCR主機、15000噸化學品船4臺5X52 S2.0主機合作意向書。
青島雙瑞舉行批量訂單簽約儀式
12月6日，青島雙瑞海洋環境工程股份有限公司與青島北海船舶重工有限責任公司舉行8船套船用氨燃料供應系統簽約儀式。本次簽約的項目將服務于北海船舶重工為CMB建造的8艘氨燃料動力21萬噸散貨船，計劃于2025年起陸續交付。
青島雙瑞還分別與大連船舶重工集團有限公司、廣船國際有限公司舉行了6船套船用甲醇燃料供應系統、5船套船用LNG供氣系統及12船套船舶壓載水管理系統簽約儀式，累計金額超5億元。
來源：中船協
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根據戰略合作協議，雙方將在LNG船船舶建造、維修改裝，風電安裝、運維、裝備建造及維修改裝，海洋油氣裝備，海洋清潔能源裝備研發、研制等方面開展合作。
本次簽約是深入貫徹落實海洋強國戰略的具體體現，為雙方在各自領域實現高質量發展創造了新的契機。雙方將以此為新起點，不斷創新合作機制，深化合作內涵，提升合作質效，實現合作共贏，共同為海洋強國建設作出新的更大貢獻。
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招商工業在展臺舉行了新研發船舶發布會，集中發布了18萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船、20萬立方米LNG運輸船和超大型智能綠色11000車位汽車運輸船（PCTC）等3型新船型設計。
發布會現場，DNV船級社向招商工業旗下單位分別頒發了18萬立方米LNG運輸船、20萬立方米LNG運輸船和超大型智能綠色11000車位汽車運輸船的設計認證證書。
此次發布的3型新船型是招商工業在市場競爭中堅持走專業化、高端化、綠色化發展道路，針對市場需求進行研發的最新成果。其中，超大型智能綠色11000車位汽車運輸船是招商工業在自研的7000車PCTC和9300車甲醇雙燃料動力PCTC基礎上，開發的新一代世界最大綠色環保PCTC船型；18萬立方米LNG運輸船是國內目前在建的裝載量最大的LNG運輸船，并已獲得多個建造合同；20萬立方米LNG運輸船是招商工業在18萬立方米LNG運輸船的基礎上，將船型主尺度、技術規格和關鍵設備能力進一步優化升級，為船東開拓新市場提供的更有競爭力的船型。
在海事展現場，招商工業連續舉行兩場戰略合作簽約儀式，先后與山東海洋能源、DNV船級社簽署戰略合作協議。
值得一提的是，儀式上，DNV船級社與招商工業威海金陵并就達飛高端客滾船項目舉行了入級簽約儀式。
DNV船級社北方區經理晏曉琳代表DNV船級社先后向揚州金陵和海洋裝備研究院共同自主研發的甲醇燃料供應系統、上海研究院自主研發的甲醇燃料客滾船型頒發了AIP證書。
同時，在本次海事展上，招商工業與多家合作方簽約了一批具有代表性的合作項目。
在招商工業與中船發動機甲醇雙燃料主機合作簽約儀式上，簽署了8+8艘汽車運輸船甲醇雙燃料主機采購合同。該系列甲醇雙燃料主機是新一代綠色環保型船用甲醇雙燃料發動機，滿足國際海事組織最新的排放控制標準，可幫助客戶滿足碳強度指標和船舶能效管理計劃。
招商工業控股企業華商能源與英國BART公司就剛性風帆合作簽訂了合作協議。
據了解，華商能源與BART公司強強聯合，共同向市場推出的WindWings產品，除為全球海上航運船舶實現降低船舶EEDI、EEXI指數，降低CII碳排放強度等行業共同關注的指標提供解決方案外，同時也極大有助于降低船舶運營成本，為船舶運營商帶來良好的經濟價值。
招商工業揚州金陵與格蘭富水泵（上海）有限公司就船舶甲醇燃料系統甲醇泵深度合作簽署了框架協議。
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本次簽約項目共包含4艘7800車位甲醇雙燃料汽車運輸船（PCTC）、2+2艘62000噸多用途重吊船和2+2艘82000噸散貨船。其中，海門基地和南京金陵分別承建2艘7800PCTC，重吊船和散貨船項目全部由南京金陵承建。
根據招商輪船13日發布的公告，這8艘新船訂單總價值5.08億美元（約合人民幣37.04億元）。其中2艘82000載重噸干散貨船和2艘62000載重噸多用途船造船款合計1.60億美元，交船期為2025年下半年至2026年年底。另外4艘7800車位甲醇雙燃料汽車運輸船造價合計約3.48億美元，交付期為2026年第三季度。
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招商局工業集團有限公司作為被邀請供應商參加此次投標項目。
據悉，招商局工業集團有限公司（招商工業）和招商局能源運輸（香港）有限公司（招商輪船）同屬招商局集團旗下，招商工業擁有香港最大的修船廠、香港第二大拖輪船隊、國內最大的單體修船廠和海洋工程及特種船舶建造企業，業務領域涉及船舶及海洋工程修理和改造、海洋工程及特種船舶建造、拖輪拖帶服務、鋁加工等行業。
據龍船此前報道，今年3月底雙方即達成合作，招商輪船發布公告，通過下屬全資子公司與關聯方招商工業簽署《船舶訂造協議》，訂造2艘9300車位甲醇新能源雙燃料滾裝船，2艘船舶造船款合計不超過1.92億美元；同時簽署4艘9000車位級甲醇新能源雙燃料滾裝船買方選擇權協議，4艘選擇船每艘造船款不高于9600萬美元。
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