8月1日，大連造船為招商輪船建造的17.5萬立方米LNG運輸船7號船提前公司年度計劃19天出塢。該船從艏艉兩大段對接到出塢共57天，對比同塢建造的前一艘系列船縮短15天。
- 甲醇雙燃料動力智能VLCC103號船艉半段出塢
同日，大連造船為招商輪船建造的首艘甲醇雙燃料動力智能VLCC103號船艉半段出塢。該船首次實現VLCC船型應急發電機負荷在總組階段完成調試交驗，塢內階段完成5、6壓載艙和甲醇艙完整性交驗、氣密交驗。
- 30.7萬噸VLCC130號船鋪底
日前，大連造船為韓國CIDO SHIPPING(H.K.)CO.,LTD建造的30.7萬噸VLCC130號船提前公司年度計劃12天實現鋪底節點，進入塢內合攏階段。
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據了解，繼2艘在建的9300車甲醇雙燃料動力汽車滾裝船后，此次開工船舶也將搭載最新型的甲醇雙燃料主機、副機，滿足國際海事組織（IMO）Tier Ⅲ排放標準，在能源效率、環境友好、安全舒適性上具有行業領先水準。同時將取得CCS網絡安全入級符號，打造兼具綠色低碳與智能高效的行業典范。
同時，該船舶還是招商輪船與招商工業于2023年簽訂的4艘7800車位甲醇雙燃料汽車運輸船訂單中的首制船，船舶的順利開工是招商局集團航運板塊發揮內部協同作用、踐行“雙碳”戰略、推動航運業綠色轉型的又一重要實踐。
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“明實”輪系列62000噸超靈便型多用途船由上海船舶研究設計院（SDARI）主導設計，入級中國船級社（CCS），船長199.9米，型寬32.26米，型深19.0米，設計航速14.4節；船舶采用CFD優化型線設計，設有5個貨艙，左舷配置4臺克令吊，其中3臺單吊150噸。船舶配備大直徑螺旋槳推進器等節能環保設備，滿足船舶能效設計指數（EEDI）PHASE 3系列國際標準；船舶安裝了招商工業開發的能效管理系統，后續還將搭載招商輪船首創的IMP管理系統，是最新一代綠色環保、經濟節能型多用途重吊船舶。
公告披露，招商輪船通過下屬全資單船公司在揚州儀征接收了1艘62,000載重噸的超靈便型重吊多用途船“明實”輪。
該輪為招商輪船2023年訂造的4艘同型節能環保重吊多用途船的第2艘，采用新一代綠色設計理念，配備3臺單吊150噸的吊機。“明實”輪系列船具備多貨種、高通用性及全球航線適航能力，其陸續交付營運，將有效擴充公司多用途船隊規模，增強客戶服務能力。在全球干散貨船隊老齡化加劇、運力結構性短缺的背景下，該系列船舶的加入，將進一步強化招商輪船在細分市場的貨物承運能力與競爭力，為提升干散貨船板塊核心競爭力和持續盈利能力奠定堅實基礎。
截止本公告發布之日，招商輪船干散貨船板塊擁有營運中的船舶102艘（不含租入船），其中VLOC37艘（含參股及代管），好望角型（Capesize）散貨船16艘，巴拿馬型散貨船6艘，靈便型散貨船37艘，重吊多用途船6艘；在手訂單16艘，1艘與“明實”輪同型多用途船將于2025年下半年交付。
]]>6月13日，中船集團大連造船為招商輪船建造的17.5萬立方米LNG運輸船5號船出塢。
該船為大連造船自主研發設計的第二代大型LNG運輸船，符合國際最新的LNG運輸船設計理念，集成了多項先進技術，能夠滿足當前最新的規范規則和世界上絕大多數LNG裝卸港的適配要求，具備安全可靠、高效節能、綠色環保等特點。相比第一代LNG船型，該系列船在油耗指標、船舶操作安全性、維護便利性等方面實現了顯著優化，進一步提升了產品競爭力。此外，該船增設了Ascenz Marorka船舶能效系統、LNG貨物管理系統以及航行安全邁潤航海慧眼系統，在各種海況下安全航行的同時最大限度地提高運營效率。
該船在貨物圍護系統施工階段，首次實現了單艙粘連周期在30天內，主要艙室主工序施工周期達到107天。下一步，建造團隊將重點圍繞機艙設備調試、甲板低溫系統及貨物圍護系統等項目，不斷壓縮關鍵系統施工周期，確保按期完成目標節點。
- 17.5萬立方米LNG運輸船12號船
同日，大連造船為華光海運/中國燃氣/中船租賃合資公司建造的17.5萬立方米LNG運輸船12號船實現貨艙平行體漂浮出塢。該船是大連造船提高資源利用率，實現節律化生產，推行LNG運輸船雙船并造模式的首個平行體項目。
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此次運輸項目裝載的是中國某品牌汽車在馬來西亞工廠建成后首批滾裝出口的新能源整車，通過東盟區域內滾裝運輸模式，為客戶縮短了20%運輸時間，降低了18%的物流成本。隨著該航線的常態化運營，預計可將馬來西亞至泰國的整車運輸周期壓縮至3天以內，為區域經濟一體化提供可復制的專業物流解決方案。
同時，該項目實現訂艙、報關、港航協同、貨物追蹤的線上化操作，單據處理效率提升60%，數據準確率達99%；在港航協同階段采用“船艉單跳直裝”模式，依托中國外運SDCC數字化平臺，實現運力資源集約化管理及運輸全程可視化監控；在運輸保障階段運用招商輪船船岸監控與能效優化技術，配合中國外運碳足跡計算器的實時監測，綜合降低燃油消耗，實現全鏈條碳排放的可視化管控；整合招商輪船綠色船舶洗滌器技術（Scrubber Technology），單航次大幅減少柴油消耗、溫室氣體及有害污染物排放。
該項目不僅實現了汽車滾裝運輸技術上、模式上的突破，更展現了中國外運在第三國跨境物流領域的開創性。中國外運依托海外屬地化建設，提供跨國關務協調、新能源運輸安全保障和智能化物流網絡等海外屬地化服務，成功打造了此次第三國物流解決方案，助力中國車企實現從“產品出口”到“產業鏈輸出”的戰略轉型。
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通過與吉布提港運營方招商港口的通力合作，“長泰鴻”輪本次在吉布提港順利完成561輛國產新能源汽車的卸載作業，展現了港航雙方在制定計劃、泊位安排、場地調度、設備銜接等全流程的高效協同。
依托吉布提港的區位優勢，“長泰鴻”輪卸載的這批出口汽車將通過陸路通道快速輻射東北非市場。招商滾裝新增吉布提港作為歐洲航線掛靠點，為國產汽車出口提供了高效中轉支持。
截至目前，招商滾裝已開通 “中國-波斯灣”“中國-東南亞”“中國-南美”“中國-歐洲”等汽車出口專線，未來將繼續依托招商局集團內部協同的強大優勢，持續完善全球航線網絡，為客戶提供更加豐富、便捷、穩定和經濟的滾裝運輸服務。
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此次開工建造的174,000立方米LNG運輸船總長299米、型寬46.4米，采用先進的Mark III Flex薄膜型貨艙圍護系統，配備雙燃料推進系統，并融入多項最新節能技術，在能效管理、環保性能及運營可靠性上均達國際頂尖水平。作為項目船東，招商輪船從設備選型到審圖設計均嚴格遵循卡塔爾能源的國際高標準，體現了招商輪船踐行“技術驅動、綠色領航”的不懈努力。
2024年，招商輪船在卡塔爾能源船運擴容招標中成功中標10艘LNG船長期期租合同。此次開工的LNG運輸船是招商輪船與卡塔爾能源以及三星重工合作的重要標志，也是中國航運企業深度參與全球清潔能源供應鏈的又一力證。招商輪船將以最高標準推進船舶建造，確保項目高質量交付，為全球能源低碳轉型貢獻“招商力量”。
作為全球領先的航運企業，招商輪船旗下LNG船隊規模快步躍升。此次項目首船開工，是招商輪船持續深化與國際伙伴之間的協作，加速綠色船隊建設，以科技賦能航運低碳轉型的又一個重要里程碑。未來，招商輪船將持續深化與卡塔爾能源、三星重工等國際頂尖船廠及技術伙伴的合作，構建安全、高效、可持續的LNG運輸體系。
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報告披露，招商輪船2025年第一季度營收為55.95億元，同比下降10.53%；凈利潤為8.65億元，同比下降37.07%。
招商輪船表示，凈利潤下降主要系報告期內油輪、干散貨運輸市場運費水平顯著低于上年同期，以及報告期按全資境外子公司招商局能源運輸投資有限公司預計現金分紅計提所得稅費用。
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“明融”輪系列62000噸超靈便型多用途船由上海船舶設計院(SDARI)主導設計，入級中國船級社（CCS），船長199.9米，型寬32.26米，型深19.0米，設計航速14.4節；船舶采用CFD優化型線設計，設有5個貨艙，左舷配置4臺克令吊，聯吊最大起吊能力可達300噸。船舶配備大直徑螺旋槳推進器等節能環保設備，滿足船舶能效設計指數(EEDI)PHASE 3系列國際標準；船舶安裝了招商工業開發的能效管理系統，后續還將搭載招商輪船首創的IMP管理系統，是最新一代綠色環保、經濟節能型多用途重吊船舶。
值得一提的是，該船是招商輪船與招商工業深化協同的里程碑成果，標志著雙方在新船建造、船舶維保等領域的深度協作取得突破，為行業高質量發展注入新動能。該船采用最新節能環保設計，在首制船基礎上進一步優化完善，吊機提升至150噸，豐富了多用途船隊的適貨能力，將進一步提升船隊的規模和服務客戶的實力。
招商工業南京金陵將以此次交船為新起點，繼續秉持”安全、優質、高效”理念和“綠色化、智能化、數字化”的宗旨，以更加飽滿的熱情和務實的作風推進后續船舶建造，持續深化與招商輪船的合作。
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