振鶴船業 – 龍de船人

CCS助力三型冷藏運輸船一船交付、兩船下水

李玉瑤 — Tue, 09 Apr 2024 01:06:57 +0000

近日，由中國船級社(CCS)承擔審圖和檢驗工作的13000DWT、10500DWT、13200DWT冷藏運輸船陸續迎來豐收階段。

寧豐冷1

寧波振鶴船業公司為浙江寧泰國際海運有限公司建造的遠洋漁業冷藏運輸船13000DWT“寧豐冷”系列冷藏運輸船首艘——“寧豐冷1”順利交船。

據悉，“寧豐冷”系列運輸船隊，是國內首艘自主設計、自主建造中國籍大型冷藏運輸船。該系列船設計總長157.36米，型深13.70米，設計航速18.90節、噸位13000DWT，設有4個艙室，制冷溫度可達-35℃以下，預計滿載裝載冷凍水產品約12000噸。

宏潤冷1

浙江東紅船業有限公司為中漁（浙江）國際海運有限公司建造的10500DWT冷藏運輸船首制船——“宏潤冷1”順利下水。該輪船長145.20米，型寬19.60米，型深11.50米，設計航速14.90節，續航能力9000海里。

該船有四個冷藏貨艙，每個艙壁為水密，并覆蓋有泡沫塑料隔熱材料,使相鄰艙室互不導熱，可以滿足不同貨種對溫度的不同要求。冷凍機艙配有制冷裝置，包括制冷機組、蒸發器、泵組和各種有關管系。制冷機組一般由制冷壓縮機、驅動電動機和冷凝器組成，根據貨物所需溫度，制冷裝置可控制冷藏艙溫度為-35℃以上，當艙溫達到-35℃時溫控器使電磁閥自動關閉，停止供液。

匯澤冷運15

寧波東和船舶修造有限公司為浙江匯澤國際海運有限公司建造的13200DWT冷藏運輸船首制船——“匯澤冷運15”順利下水。該輪船長157.80米，型寬23.20米，型深13.70米，設計航速18.20節，續航能力10800海里。

據了解，上述國際航行冷藏運輸船均由舟山萬達船舶設計有限公司設計，是該公司3500DWT-13200DWT產品譜系中的優秀船型，全部入CCS級。

基于CCS對于不同型20余艘3500DWT-13200DWT系列冷藏運輸船豐富的審圖經驗，此次也順利解決了冷藏艙內冷橋結構強度、冷藏制冷系統、冷藏監測系統、節能減排等諸多難點。

在建造期間，CCS就船舶各自的特點，對船舶的冷橋結構進行了強度有限元分析，并在結構節點、冷藏制冷系統和冷藏監測系統等方面處理給出了建議和意見。通過服務窗口前移，提供“一站式”服務，與船東船廠密切配合，共同解決建造中的技術難點，有效地提升冷藏貨艙的裝載能力和的冷藏運輸船的安全性，助力打造遠洋漁業新引擎。

冷藏運輸船是遠洋漁業的配套服務船型，通過CCS在冷藏運輸船上優質的技術服務，有效地提升冷藏運輸船的安全性、冷藏貨艙的裝載能力，促進遠洋漁業運輸保障能力提升，實現水產品從捕撈、回運、精深加工、儲運服務等全產業鏈的融合發展，促進遠洋漁業產品升級和有序發展。

振鶴船業承建3.88萬噸“道恩167”輪上水

李玉瑤 — Tue, 21 Nov 2023 07:31:43 +0000

11月16日，寧波振鶴船業有限公司為道恩國際物流公司新建造的“道恩167”輪順利上水。

據了解，該船歷時1年多的時間精工制造，母船船長174米，型寬31.5米，型深14米，功率4650千瓦，吃水9.8米，載重3.88萬噸，主要運輸谷物、煤、礦砂、鹽、水泥等大宗散貨物，是全國大宗商品往來的大體量載體，也是海上最可靠的移動堡壘。

振鶴船廠13000DWT冷藏運輸船“寧豐冷1”順利下水

李玉瑤 — Wed, 08 Nov 2023 02:00:39 +0000

近日，由中國船級社檢驗，寧波振鶴船業有限公司為舟山寧泰遠洋漁業有限公司建造的13000DWT冷藏運輸船“寧豐冷1”順利下水。

該船由舟山萬達船舶設計院設計，為國內自主設計研發的大載貨量高速冷藏運輸船首制船，入級中國船級社（CCS）。該船設計總長157.36m，型深13.7m，設計噸位13000DWT，具有16個貨艙，冷藏溫度可達-35℃，可裝載冷凍魚貨12000T左右，主要用于作業漁場漁獲物過駁，漁場與港口、港口與港口之間、南極開敞水域的冷藏貨物運輸。是一艘線型優秀，快速性好，單位載貨噸油耗低，滿足EEDIPhase3排放要求的綠色環保船型，具有制冷效率高和保溫效果好等特點。

振鶴船業1200TEU集裝箱船下水

zhangf — Tue, 23 May 2023 01:13:32 +0000

5月18日，由寧波振鶴船業有限公司（簡稱“振鶴船業”）為美高國際海運有限公司建造，中船集團上海船舶研究設計院（簡稱“上海船院”）負責開發設計的1200TEU集裝箱船“美高1”順利下水。

該型船總長159.7米，船寬24.5米，設計吃水8.2米，服務航速18節，入級中國船級社（CCS）。可裝載1200個20尺標準集裝箱，其中貨艙內可容納5層高箱，配備120個冷藏集裝箱插座，可裝載20尺、40尺或45尺集裝箱。該船線型優、操控性強、通過性好，并配備有上海船院自主研發設計的帶舵球導邊扭曲舵，節能效果顯著，單箱油耗低，滿足EEDI Phase Ⅲ排放要求。

道恩集團45500DWT散貨船投入營運

admin — Fri, 17 Dec 2021 07:58:00 +0000

近日，由道恩集團投資建造的45500DWT節能型散貨船“道恩17”順利交付并投入營運，該船由寧波振鶴船業建造，是煙臺地區最大的民營內貿散貨船。

該船為鋼質、單機、單槳、尾機型的國內近海航行的節能型散貨船。該船具有單層連續甲板，設有首樓及5層尾部甲板室，采用小球鼻和球尾線型。船舶總長189.9米，型寬31.8米，設計吃水10.5米，載重量45500噸，貨艙艙容約60300立方米。主機采用B&W 6S40ME低速柴油機，持續功率5838kW，船舶設計航速達13.5節。

寧波振鶴海上特種作業船舶“巨杰706”交付

admin — Tue, 25 May 2021 06:30:00 +0000

日前，海上特種作業船舶“巨杰706”順利駛出石浦下灣門交付，標志著由象山船舶制造企業寧波振鶴船業有限公司自主生產的首批海上特種作業船舶全部交付。

此次交付的“巨杰706”是象山縣制造交付的第5艘海上特種
風電安裝作業船，將與前期的“巨杰701”“巨杰702”“巨杰703”組成工程船組進行海上工程建設。

“巨杰706”船長（總長）90.0米，型寬38.0米，型深6.0米，總噸8122噸，采用全焊接鋼質船體的86米箱形半駁船船型，具有一層連續舉升甲板，四角設置塔樓和六點錨泊定位設備，可在近海航區進行下潛或起浮作業的非自航甲板駁，自持力長達20天。

同時，平臺甲板靠首、尾分別布置了一臺500噸履帶吊和一臺1600噸履帶吊，在指定位置左右行走作業，將大大降低海上風電安裝成本，提高安裝效率。

寧波振鶴建造45500DWT散貨船下水

admin — Mon, 17 May 2021 02:46:00 +0000

5月13日，由杭州現代船舶設計研究有限公司設計，寧波振鶴船業有限公司為山東道恩集團建造的45500DWT散貨船順利下水。

該船總長189.9米，垂線間長185.0米，型寬31.8米，型深15.0米，設計吃水10.5米，載重量45500噸，主機中船動力MAN B&W 6S40ME-B9.5（5838kW,125r/min)，設計航速13.5節，國內近海航區，CCS入級。

寧波振鶴船業700噸半潛式起重船投入使用

admin — Sat, 25 Jul 2020 10:47:00 +0000

7月23日上午，由寧波振鶴船業有限公司制造的700噸半潛式起重船“巨杰702”在象山鶴浦振鶴碼頭投入使用。

“巨杰702”船長86米，總長141米，型深6米，最大沉深24米，總噸10202噸。該船配置一臺700噸全回轉起重機，用于安裝海上
風電設備。