“上海輪渡11”采用純電動力系統,實現了零排放、零污染、低噪音、低震動。該船選用了磷酸鐵鋰電池,具有壽命長、容量大、安全、容量恒定等特點。全船鋰電池共裝機容量3132千瓦時,滿足10小時的用電需求。
下一步,該新能源船將進行為期2個月的壓力測試和空載試航,隨后在塘董線上試運營,年底前將在上海市中心區域航線正式投入運營。
]]>簽約活動在新加坡中國商會舉行,此次活動得到了中國商會的大力支持。
今年以來,武漢長江船舶設計院積極拓展海外市場,把在新能源船舶取得的實踐經驗積極推廣到國際市場,進一步提升了公司的國際影響力。武漢長江船舶設計院與綠灣船舶將共同開展一系列新能源船舶市場和技術合作項目,雙方以“優勢互補、拓展市場、共同發展”為宗旨,共同向市場推出先進新能源船舶,為雙方公司帶來新的發展機遇。此次合作旨在加強國內外船舶技術交流,為新加坡綠色船舶計劃“添磚加瓦”,助力新加坡船舶的脫碳進程,共同推動新加坡航運業的綠色航運業發展。
]]>關于船舶工業方面《行動方案》提出,到2028年,船舶運力結構得到有效改善,交通運輸行業碳排放強度和污染物排放強度不斷降低,污染物排放總量進一步下降。
《行動方案》提出實施七大行動,促進交通能源動力系統清潔化、低碳化、高效化發展,有序推進交通運輸行業綠色低碳轉型。其中老舊營運船舶報廢更新行動包括:
《行動方案》還提出,實施標準提升行動。強化營運車船能耗、排放、技術標準升級。對標國際先進水平,加快提升營運貨車、營運船舶等載運工具安全綠色發展水平。加快營運船舶燃料消耗量限值、碳排放強度等標準制修訂,加快研究營運船舶充換電設施及生物柴油、甲醇燃料加注作業標準。加快構建綠色智能船舶規范標準體系,建立健全新能源船舶及關鍵設備和質量技術標準,實施綠色智能船舶標準化引領工程。
同時,《行動方案》明確了多項保障措施,在配套政策上,將研究制定老舊營運車船報廢更新資金補貼實施細則;在加大財政資金支持上,持續實施好老舊營運車船淘汰更新補貼。
《行動方案》:https://www.gov.cn/zhengce/zhengceku/202406/content_6956170.htm
]]>此次開建的兩艘純電游船設計總長35.8米,型寬8米,型深2.65米,吃水1.7米,載客座位136人。該船入級CCS,內河A級航區。船主體為鋼質單體全焊接結構,船體設兩層甲板采用純電池動力雙機雙槳推進。交付后主要航行于清遠市北江河段,供游客游行觀光。
]]>35m海事巡邏艇(4艘)
由云南路港船業有限公司建造的4艘35m純電動海事巡邏艇,船舶總長32.2m,型寬6.4m,型深2.3m,吃水1.1m,航速19km/h,可搭載船員4人,動力系統搭載賽思億S-Renewable新能源電力推進系統,整船鋰電池容量共計1612kWh,配備有BMS電池管理系統,驅動2臺120kW的主推電機,鋰電池系統及核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。
14車客滾船(1艘)
作為高原湖泊首艘雙動力客滾船,云南路港船業有限公司出資建造的14車客滾船首次采用發電機組+鋰電池組結合的全新雙動力系統,系統配置2臺735kW的軸帶/推進電機、4組783.8kWh鋰電池組,全船鋰電池容量為3132kWh,該船船長69.8m,型寬14.80m,型深3.80m,設計吃水2.20m,動力系統支持PTH和PTO兩種推進模式,賽思億S-Renewable新能源混合動力系統可充分結合發電機組和鋰電池組的輸出能力及特性,達到發電機組利用最大化的同時,充分發揮鋰電池組削峰填谷的優勢,保證系統的動力響應能力,優化船舶動力,以保證直流組網系統能耗的最優化。同樣的,該船鋰電池系統及核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。
據了解,2021年“滇池和諧號”的順利交付,代表著賽思億在云南扎根;2023年、2024年,賽思億憑借新能源船舶市場超130艘的實船業績順利與云南省內建(修)造鋼質船舶唯一的一家國有企業——云南路港船業有限公司開啟合作,為云南高原湖泊瀾滄江和金沙江的9艘新能源船舶帶來綠色動力。助力云南省船舶行業產業結構的轉型升級,為云南省綠色航運、高質量發展、減碳減排提供賽思億力量。
]]>5艘游船均為杭州亞運會量身定制,外觀簡約流暢,空間靈動變幻,與杭州錢塘江新城景觀和亞運場館景觀相互呼應,彰顯現代典雅氣質。
由無錫東方船研高性能船艇工程有限公司設計建造的100客位游船:“江翠”、“江薇”、“江蘆”、“江雪”號,分別采用蒂芙尼藍、深咖、香檳金、雪白顏色,春夏滿目翠薇,秋冬蘆花飛雪,對應錢塘江的四季變幻;外觀融合了大型游艇的現代視覺美感,全通透式玻璃幕墻通透輕盈,LED多彩數控亮化燈帶,在夜間航行時與錢塘江兩岸交相輝映;內部空間一船一景、宋韻四雅軟裝點綴、時尚精巧。船上配備了中餐、日料、餐酒吧等功能,將為中外游客帶來集水上觀光與高端餐飲于一體的精致體驗。
5艘船均采用純電+柴電的混合動力模式。純電模式用于游覽觀光,零排放、低噪音,具有極佳的乘坐舒適感,體現低碳、環保的生態理念;柴電和混動模式用于應急工況及長距離航行和錢塘江避潮。
近年來,中國船舶七〇二所已為杭州“三江兩岸”水上黃金旅游線交付了8艘大型游船,極大豐富和提升了三江流域水上旅游品質,在杭州打造世界一流濱水旅游目的地中展現了硬核實力、起到了引領作用。
]]>該船總長33.32m,型寬7m,總寬8m,型深2.25m,設計吃水1.3m,航速10kn,經濟運營航速下的續航力8小時,載客數120人,配備兩臺140kw推進電機,1365kwh電池。該船依據大金湖通航條件量身定做,按B級航區游覽船要求設計,滿足水上客運功能,采用純電池動力,實現零污染、低噪音。同時,采用現代風格傳承福船文化,用寫意簡約濃縮福船精髓,外觀采用船艏底尖、方艉、中間下凹弧線過渡,形似元寶,寓意元寶載福;二層艏部通過弧形舷墻和船艏流線貫通,像靈動飄逸的絲帶,融入整船現代外觀,貫通古今,傳承文明。
該船為全鋼制結構,總長49.90米,型寬12米,型深3.0米,航速10kn。作為佛山市首艘零排放新能源游船,該船依據佛山市內河水域量身定制,采用大面積玻璃幕墻結構,在滿足水上觀光休閑和商務活動需求的同時,體現佛山當地歷史、美食、文化和工業會展特色。
該船建成后將投入佛山三龍灣潭州水道和東平水道旅游客運航線運營。
新疆喀納斯新能源游船總長19.7米,船寬4.5m,型深1.6m,最大航速18km/h,乘客60人。
由七〇四所提供的核心動力系統采用自主知識產權高安全性鋰電池系統、高可靠性直流綜合電力推進系統、緊湊型高效直流驅配電裝置等多項核心技術裝備,并配有高效率、低振動噪音直翼槳推進器,有效提升新疆喀納斯新能源游船機動性能及乘客舒適度。
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