據悉,該船設計為船體設計為鋼質、雙底雙殼、混合骨架式、艉機型、具有艏艉樓的油船。總長 105.00m,設計水線長 102.20m,公約船長 99.85m,垂線間99.80m,型寬 16.00m,型深 7.60m,設計吃水6.00m,航速12.5節,航行于近海航區,適于運載閃點≤ 60°C 的原油和成品石油產品(含汽油、石腦油、柴油、原油)。入級中國船級社。
截至目前,該公司現有7艘船建造,計劃春節前另有2艘船下水,將實現全年下水7艘船的生產目標。
]]>該船總長:109.8m,型寬:23.6m,型深:7.15m,設計吃水:5.3m,排水量約為12644.0t,載重量約為9600.0t,相應載貨量約為9300.5t,設計艙容:11129m3,總噸:5898,設計航速(85%MCR):11.8節。該船為雙底雙殼結構,具有兩個貨艙,采用拉鏈式艙蓋設計,四層上建,采用雙機雙槳推進型式,航區為國內近海。
]]>“同茂6”輪為一艘無限航區一般干雜貨運輸船,適用于運輸干雜貨物,如建材、包裝物、鋼材、鋼卷板等貨品,也適用于運輸散裝貨物,包括谷物、煤、鐵礦石等散裝貨品的國際航行。該船設計為鋼質、單機、單槳、單舵、尾機型、由柴油機驅動的貨船,具有直線首柱、雙底雙殼、單層連續甲板。設有首、尾樓,尾樓上為居住處所及駕駛室,全船設一個長大型貨艙。船舶總長109.6米、型寬18.0米、型深9.3米、吃水6.6米,總噸5609、凈噸2270、載重噸約7900噸,由一臺功率2427KW淄柴洋馬6B330-SW型柴油機驅動,設計航速為12.6節,入級中國船級社。
“同茂6”輪于2022年5月簽訂建造合同,6月底開始建造,歷時10個月時間,該輪計劃5月份底交付使用。
]]>這是臺州船舶工業承接的第一艘LNG液化氣船舶訂單,打破了臺州船舶工業沒有LN船舶建造的歷史。
該船造價2.92億元,船長173.00m、寬37.60m、型深11.00m、設計吃水7.30m、設計航速17節。為國家十四五政策支持的綠色環保、高效節能型船舶,其設計新穎、航速快、油耗低、經濟性好,該船配備雙機電力推進系統(配備西門子能源公司全球最先進的直流母排電力系統),配備DP2動力定位系統,配置了LNG燃料儲存罐和雙燃料動力發電機組。
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