2023年年底，日本東洋建設與挪威Vard船廠簽訂上述鋪纜船建造合同，訂單價值超2億美元（當時約合人民幣14.35億元），預計將于2026年第二季度交付。
新船將采用VARD 9 15型設計，據稱是為滿足日本海上風電市場以及全球運營客戶的需求而專門開發，將擁有適合日本自然和施工條件的最佳船體設計，可在淺水和深水水域用于浮式海上風電和直流輸電項目。
新船全長150米，型寬28米，最大航速13節，配備90個單人艙，可容納90人，由五臺主發電機組和兩組電池提供動力，電纜載重量9000噸，將用于陣列間、HVAC出口和互聯電纜敷設，以及電纜埋設作業和施工作業。豪氏威馬負責提供1臺250噸全電動混合臂式水下起重機和1臺100噸折臂式起重機。
Vard船廠表示，除用作自航電纜敷設船外，該船還配有高性能起重機和大面積甲板空間，適合地面基礎工程、浮式風電系泊工程和海洋資源相關工程等多用途應用，并將安裝四點系泊系統和直升機甲板。SeaQ設備和解決方案將由Vard Electro提供，包括帶有儲能系統、配電盤和岸電連接的SeaQ Power，以及船上的網絡、娛樂和通信系統，而Vard Interiors將提供內飾解決方案和綠色HVAC R系統。
據了解，東洋建設是一家日本綜合建筑公司，在全球范圍內經營土木和建筑施工業務，旗下擁有各種作業船，并承建集裝箱碼頭和海上機場等各種項目。2023年，東洋建設與商船三井（MOL）成立了一家專注于海上風電的合資企業，雙方希望通過該企業在與海上風電相關的廣泛領域創造更強的協同效應，包括勘測規劃、工作船采購和海上施工。
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