幾天前，江門南洋船舶剛向土耳其航運公司Ciner交付1艘40500載重噸散貨船，該訂單共計4艘新船，于2022年簽訂造船合同，將在2024年9月前全部交付。

加上2艘新船，春日海運今年以來已向2家中國船廠訂造共計5艘散貨船。另外3艘由蘇美達船舶旗下新大洋造船承建，分別于今年1月和4月簽訂造船合同。新大洋造船承建的散貨船規格為64000載重噸，是該船廠的旗艦船型，造價在3400萬美元左右。

官網顯示，江門市南洋船舶工程有限公司成立于2005年初，位于廣東省江門市新會區銀洲湖畔，占地555畝，可建造10萬噸以內船舶，年生產能力100萬載重噸，目前專業專注建造靈便型散貨船，已累計交付超110艘。

早在今年1月份，蘇美達船舶旗下新大洋造船就與春日海運成功簽約兩艘皇冠63 PLUS散貨船的新造船合同，拉開了蘇美達船舶進軍日本造船市場的序幕。簽約當日，春日海運總裁赤瀨敏興和執行董事赤瀨正和參觀了新大洋廠區，并登上一艘皇冠63 PLUS在建船進行全面考察，對新大洋的造船質量非常滿意，表示愿意在蘇美達船舶追加建造一艘同型船。

日前，蘇美達船舶董事長何雋受邀率隊訪日，敲定具體合作細節，舉行合同草簽儀式。該項目的正式合同于何雋一行回國后在中國境內完成最終簽署。