據了解，該船于2022年11月開工建造，2024年6月24日建成交付，母港位于青島，是我國自主設計、建造的新一代破冰調查船。

“極地”號船長89.95米、型寬17.8米、型深8.2米，設計航速15節，滿載排水量達5600噸，定員60人，自持力80天，續航力為14000海里。該船滿足無限航區航行需求，獲得PC6極地冰級附加標志，可在1米厚當年冰區中以2節速度破冰航行，冰區航行水下輻射噪聲控制水平優于中國船級社UN2級聲級標準，極大降低對海洋哺乳動物和生態環境的影響。

同時，該船搭載多種海洋調查設備，能夠同步承擔大氣、海冰、三維水體、地球物理等海洋環境的綜合觀測調查研究任務。

“極地”號破冰調查船隸屬自然資源部北海局，是中國船舶廣船國際自主設計、建造的我國新一代破冰科考船。“極地”號全長89.95米、型寬17.8米、設計航速15海里每小時，可以滿足無限航區航行需求，總噸位4600噸，續航力為14000海里，一次補給可以保障全船60人在海上生活80天。

據了解，該船交付后，將主要服務于極地海洋、海冰、大氣等環境的綜合調查觀測研究任務，具備海洋環境綜合觀測取樣能力，助力我國海洋防災減災能力的提升。

“極地”船是由我國完全自主設計、建造的新一代破冰科考船，是我國第三艘專業破冰科考船，船長89米，船寬17.8米，具備全球無限航區航行能力，定員60人，排水量5600噸，續航力26000公里，破冰等級PC6，能以2節的連續速度破1米厚的當年冰。該船于2022年11月開工建造，2023年12月出塢，近日將交付入列，今年將執行中國第14次北冰洋科學考察任務。該船基于黃渤海冰期調查、補充南北極和大洋科考的定位，將在執行海洋防災減災有關任務、保障黃渤海秋冬季節調查等工作的基礎上，兼顧極地任務需求，成為南北極考察補充力量。

據了解，我國歷史上曾有一艘“極地”科考船。1985年10月，老“極地”船交由自然資源部北海局前身——原國家海洋局北海分局管理。該船自1986年首航至1994年退役，六赴南極，圓滿完成我國南極長城站擴建、中山站建站的物資運輸及南大洋考察等重大任務的保障工作，為我國南極事業的發展作出了突出貢獻。為繼承和發揚“愛國、求實、創新、拼搏”的南極精神，傳承老一輩北海人優良傳統，自然資源部北海局將新的科考船重新啟用了“極地”舷號。