普京在講話中說，俄羅斯擁有全球最大的破冰船隊，這是俄羅斯的巨大競爭優勢，是發展物流、工業、創造新的工作崗位、系統性建設北極地區的重要保證。他表示，“列寧格勒”號建造完成后將在北方海路上作業，參與北極重要開發和科研項目，確保將貨物、建筑材料、燃料運送至交通不便的北極地區。

來源：央視新聞客戶端

據報道，俄緊急情況部在“電報”社交平臺上稱：“事件沒有造成人員傷亡。”

位于俄羅斯西北部的摩爾曼斯克地區鄰近巴倫支海和白海，與芬蘭和挪威接壤。

俄緊急情況部早些時候稱，這艘破冰運輸船的一個船艙起火，過火面積約30平方米。

據報道，俄羅斯國家原子能公司稱，這艘船于1988年開始服役，10年前進行了大規模升級，是俄羅斯唯一的核動力破冰運輸船。

來源：參考消息網

接下來的3周，測試團隊將檢查“烏拉爾”號的機械和設備運行情況，包括檢測蒸汽渦輪機組、船舶電力推進系統、軸線和甲板裝置的運行等。此外，海試任務還包括檢驗核動力破冰船的導航和通信系統功能等。

俄羅斯22220型通用核動力破冰船是全球最大、功率最強的破冰船，其首要任務是確保北極西部地區全年通航。“烏拉爾”號是波羅的海造船廠為俄國家原子能集團公司建造的第三艘22220型核動力破冰船，預計將于今年年底交付。

俄羅斯前兩艘22220型核動力破冰船“北極”號和“西伯利亞”號分別于2020年10月和2021年12月正式交付。除“北極”號、“西伯利亞”號和“烏拉爾”號外，俄還有兩艘該型核動力破冰船在建，分別為“雅庫特”號和“楚科奇”號。

這兩艘船屬于俄羅斯最新的“22220”型核動力破冰船，也是目前世界上最強大的破冰船。

“22220”型首制核破冰船“北極”號正在北方海路水域作業，該型號的第一艘量產船“西伯利亞”號已經于12月24日在俄羅斯波羅的海船廠舉行了交付儀式。

第二艘量產船 “烏拉爾”號，第三艘為“雅庫特”號，第四艘為 “楚科奇”號，目前正在波羅的海船廠建造中。

“22220”型是目前世界上最大、動力最強的破冰船，功率達60兆瓦。該型船長173米、寬34米，排水量3.35萬噸，最大破冰厚度3米，可在北極海域為船隊航行開辟道路。

“22220”型核動力破冰船使用俄羅斯新型反應堆裝置RITM-200，包括兩個核反應堆，單個反應堆熱容量為175兆瓦。據稱，RITM反應堆裝置的主要優勢在于緊湊性和經濟性，此外還滿足高可靠性和安全性的指標。

“西伯利亞 “號據稱是世界上最大最強的破冰船。該船是俄羅斯“22220”項目的一部分，載重量為33530噸，長度為173.4米，寬34米，可容納75名船員，航速達22節。在冰層厚度2.7米時，速度為1.5至2節。

“西伯利亞 “號破冰船由兩個RITM-200核反應堆提供動力，發電量為175兆瓦。據稱，這個動力系統是專門為這批新船開發的。

海試將測試破冰船的航速、性能、以及機械設備運行情況，包括直升機測試。

“西伯利亞”號于2015年5月26日鋪設龍骨，2017年9月22日下水，預計將在今年年底前交付。

“西伯利亞”號投入使用后，主要任務是確保在北極西部航道的通航。俄羅斯在北海航線部署了一支破冰船隊，用以護送商船通過冰層。 未來，該計劃還將發展一支民用破冰船隊。

“西伯利亞”號破冰船是計劃投入使用的五艘該系列破冰船中的第二艘。第一艘“Arktika”號于2020年10月投入使用，第三艘也已下水。據報道，另外兩艘正在建造中。此外，還有可能追加建造兩艘同型船。

據今日俄羅斯電視臺報道，目前“北極”號破冰船正在向北極方向航行，準備執行既定的科考任務。俄媒記者介紹說，這艘破冰船的動力來源是兩個核反應堆，它們產生的能源足以保證一個小城鎮的電力供應。船員可以在中央控制室管理反應堆，這對保障破冰船的安全運作極為重要。船上可以看到很多輻射標志牌。那么，船上的人員安全如何保障？

俄羅斯“北極”號破冰船船員

首先人們只能進入少數的房間和區域，如果某個區域的輻射量超過安全水平，船上會響起警報通知所有人，然后我們會采取一些保護措施 。

俄媒介紹，“北極”號配備有自動操舵系統，通過衛星定位，系統會自動糾正航線，避免偏航。每次航線調整，甲板下方的旋轉船舵就會推動這些巨型活塞，讓整艘船向左或向右轉向。在水上航行時，大家伙并不會產生太大的震動，然而當船開始破冰的時候，那就是另一番景象了。

破冰船是如何破開冰面的，俄媒記者來到甲板一探究竟。

今日俄羅斯記者

看到甲板上的這些巨大葉片了嗎？讓我們走近看看。它們是在船底持續工作的螺旋槳的備用組件。你可能認為破冰船是撞向冰面的，但實際上，它是先開到冰面上，然后用盡全力向下把冰層壓碎。而這，就是螺旋槳發揮作用的時候了，它們有助于將冰塊切成小塊，為整艘船繼續前行減少阻力。

破冰船開過后，會留下一條痕跡，就像開辟出了一條河流。但當破冰船駛離，這條河流就又會閉合。幾小時后，這里又會被冰層覆蓋，就像從來沒有船駛過一樣。俄媒稱，這仿佛時刻在提醒人們，大自然才是這里的主宰。

“北極”號是俄羅斯北極級核動力破冰船的首船，長173.3米、寬34米，排水量3.35萬噸，是目前世界上最大、最強勁的破冰船，能夠在北極條件下打破3米厚的冰層護送船隊。除“北極”號外，當前俄羅斯的波羅的海造船廠正在建造4艘同級量產破冰船，分別命名為“西伯利亞”號、“烏拉爾”號、“雅庫特”號和“楚科奇”號。

俄媒指出，破冰船隊的組建將大力開發北極航道的運輸潛力，俄羅斯破冰船隊的發展增加了歐亞國家的貿易通過北極走廊的興趣，而且使俄羅斯在具有戰略意義的北極走廊占有領先地位。

近年來，北極日漸成為大國利益博弈的舞臺。這與北極地區的兩個特點密切相關：一是北極地區蘊藏極為豐富的油氣資源和礦產資源；二是全球氣候變暖以后，北極航道的適航性和經濟性日漸凸顯，自然成為全球戰略競爭新高地。經過北冰洋的北極航道一旦開通，與傳統歐亞航道相比，縮短了約三分之一，在總體安全性方面也更具優勢。

來源：CCTV4《今日亞洲》

首艘22220型核動力破冰船“北極”號

據俄羅斯衛星通訊社當地時間8日報道，簽署合同的是土耳其北極星造船廠（Kuzey Star Shipyard）。競標結果顯示，合同造價接近50億盧布（約合6901萬美元）。

俄羅斯國家核動力破冰船公司新聞處援引公司總經理穆斯塔法的話稱：“按照合同條款，包括將浮船塢運至摩爾曼斯克港在內的整個生產周期為29個月”。

這座浮船塢為3萬噸級，船員大約30人，自持力7天。

報道稱，22220型核動力破冰船是世界上最大、動力最強的破冰船，船長173.3米，寬34米，排水量3.35萬噸。2020年時，由波羅的海船廠建造的22220型首船“北極”號加入了俄羅斯核動力船隊。目前，波羅的海造船廠正在批量建造22220型核動力破冰船。

土耳其北極星造船廠浮船塢斷裂

2019年，土耳其北極星造船廠曾發生過一起浮船塢斷裂沉沒事故。當時該浮船塢的塔吊倒塌，隨后裂成兩半。