“長江之戀”由南京長江行游輪有限公司投資建造，在中國船級社的指導下，武漢長江船舶設計院聯合華中科技大學和上海海事大學項目組共同攻關并成功研發，系目前國內內河領域最大、最豪華的雙體游覽船。

該船總長95.7米，總寬19.6米，擁有5層甲板，最大載客量1000人，內河B級航區，主要用于南京濱江觀光游覽、城市餐飲、會務接待、婚宴及商務宴會等。該船設計組克服了眾多困難，在總體布置、外觀造型、節能環保、振動噪聲等方面進行了精心設計，各項技術指標優良。

“長江之戀”的成功交付是武漢長江船舶設計院在濱水文旅領域的又一重要標志性成果，武漢長江船舶設計院將繼續秉持開放創新的設計理念，充分發揮內河大型游輪的研發設計優勢，進一步加強科研創新，持續提升游輪設計品質，鞏固內河大型游輪設計領域的主導地位，助力我國游輪旅游產業的高質量發展。

與會船東代表和專家聽取了武漢長江船舶設計院有限公司關于方案設計的匯報，會上進行了討論和審查，對其提交的設計方案予以肯定，并根據邊檢執勤交通艇的實際使用情況和使用經驗，提出了優化完善意見。

30米級邊檢站執勤交通艇總長約35米，采用雙機雙槳推進方式，航行區域為沿海航區，設計航速不小于20節。該艇主要以巡邏、巡查任務為主，執法辦案、交通任務為輔助。

“世紀遠航”是重慶冠達世紀游輪有限公司繼2019年“世紀榮耀”、2022年“世紀凱歌”、2023年“世紀綠洲”之后，推出的同等級新一代長江高端豪華游輪。該輪總長149.98米，型寬21.20米，型深4.60米，總噸位1.5萬噸，最大載客量650人，設計航速14節，由CCS武漢規范研究所審圖，重慶分社執行建造檢驗。

該輪采用電力推進方式提升全船性能及效率，具備減振降噪、減少排放、增加船艙可利用空間等顯著優勢。同時對主要設備采取設置公共底座和減震支座，主要艙室敷設阻尼材料，機艙上方采用浮動地板，敷設隔熱隔音棉，配備空調系統和新風系統等措施，達到《內河綠色船舶規范》要求的振動和噪音舒適度最高等級，取得CCS“船舶舒適性-（噪聲3）”和“船舶舒適性-（振動3）”入級附加標志。

此外，該輪以先進的智能化系統為游輪賦能，通過裝備能效智能監控系統，對船舶航行、耗能和裝載狀態進行在線智能監控，利用大數據分析和優化，為游輪航行安全、經濟運營和航行管理等提供輔助決策，取得CCS“智能船舶（E）”入級附加標志，為生態長江提供綠色智能保障。

• 30米級邊檢執勤艇

該艇總長約35米，采用雙機雙槳推進方式，航行區域為沿海航區，設計航速不小于20節。本艇主要以巡邏、巡查任務為主，執法辦案、交通任務為輔助。

武漢長江船舶設計院將充分發揮公務船艇的設計優勢和技術儲備，精心組織項目實施，高標準、高質量地完成項目設計及技術服務，助力河北出入境邊防檢查總站履行巡邏、巡查等任務需求。

• 消防船艇

據悉，該項目包含一艘消防船和一艘消防指揮艇。其中一艘專業大型消防船為第3類消防船，消防等級滿足FIFI-III要求，主要用于港口及近海航區消防作業，可近海航區調遣航行，可承擔對港口碼頭等臨岸設施及海上失火船舶的滅火救助工作，也可對沿江、沿海城市岸邊建筑物的失火進行撲滅救助及對陸上進行對岸供水。與消防船配套的消防指揮艇集指揮、消防等多種功能于一體，設計航區為近海航區，主要服務于天津海事局管轄海域。

該項目建成后將極大緩解天津濱海新區水上消防基礎設施建設相對滯后于地區經濟發展的矛盾，填補天津市缺少專業水上消防站的空白，進一步提升天津港海上火災防控和抗御火災事故能力，提高天津市海上應急消防響應能力，降低港口安全隱患，為該區域經濟健康穩定發展保駕護航。

兩船采用全鋁材質，動力系統搭載寧德時代電船公司研發的動力電池，為單體單甲板純電池動力推進方式，最大航速≥6kn，主要服務于福州閩江水域，用于清理閩江水上漂浮物等工作。

該項目是武漢長江船舶設計院為響應“電動福建”，推動福建省閩江小型保潔船轉型升級的積極實踐，對閩江生態保護具有重要意義，其示范應用將為推動我國內河保潔船綠色可持續發展提供有力的支撐。福建院將繼續深耕新能源船舶領域，助力推進“電動福建”持續高質量發展。

秦皇島港股份有限公司工作交通船由武漢長江船舶設計院有限公司設計，采用先進的混合動力系統，電機與柴油機協同工作，結合智能能量管理系統，實現節能減排，提升環保性能。該船主要用于秦皇島港的日常作業，亦可承擔考察、巡視、交通等接待任務，并具備應急指揮船的功能，能夠在緊急情況下迅速響應，運送救援物資、裝備，實施現場救援作業。該船的設計充分體現了綠色智能的理念，將有效降低碳排放，提升環保性能，是船舶未來發展的趨勢之一。

在簽約儀式之后，武漢長江船舶設計院有限公司與英輝南方造船（廣州番禺）有限公司正式簽訂了設計合同，共同推進該項目的順利實施。

此次秦港股份工作交通船項目的簽約，標志著秦皇島港在現代化港口建設和綠色航運道路上邁出了堅實的步伐，也為武漢長江船舶設計院有限公司與各方深入合作奠定了基礎。相信在各方的共同努力下，這艘綠色環保、高效智能的船舶將助力秦皇島港開啟綠色航運的新篇章。

該游輪總長149.99米，最大載客650人，設計航速24km/h，滿足內河A級航區及J2級航段要求，可常年航行于長江流域重慶至上海航線。船舶采用三機、三槳、三舵、柴油機軸槳推進，全船設置有鏤空三層的商業藝術步行街、多功能廳、基礎餐廳、VIP餐廳、行政酒廊、休閑娛樂中心、電影院、露天觀景區等公共區域，客房有總統套房、豪華套房、親子房、行政房、標準間、隨員間、內艙房等多種類型，能滿足不同游客群體需要。

該船總長123.6米，最大載客量498客位，內河A級航區、J2級航段，CCS入級檢驗，主要用于接待國內外賓客游覽長江三峽。該船秉承綠色、環保、創新、安全的設計理念，在船舶總體布置、外觀造型、阻力推進、振動噪聲等方面進行了精心設計，將授予綠色船舶、能效設計、船舶舒適性等附加標志。

“長航朝天星河”輪由重慶長江輪船有限公司投資建造，總長66.75米，最大載客量600人，航區為內河B級航區、J2級航段。主要用于重慶港區旅游觀光游覽、城市餐飲、會務接待、婚宴及商務宴會等。該船在總體布置、外觀造型、綠色環保、振動噪聲等方面進行了精心設計，取得了中國船級社“綠色船舶-3，能效設計-3，船舶舒適性（噪聲3），船舶舒適性（振動3)”等附加標志。

“長航朝天星河”輪是長航集團濱水文旅領域的又一重要成果，該船的交付運營，將助力重慶長航繼續引領重慶濱水旅游市場，實現重慶長航游輪旅游發展戰略目標，進一步提升長航文旅品牌資源優勢。

簽約活動在新加坡中國商會舉行，此次活動得到了中國商會的大力支持。

今年以來，武漢長江船舶設計院積極拓展海外市場，把在新能源船舶取得的實踐經驗積極推廣到國際市場，進一步提升了公司的國際影響力。武漢長江船舶設計院與綠灣船舶將共同開展一系列新能源船舶市場和技術合作項目，雙方以“優勢互補、拓展市場、共同發展”為宗旨，共同向市場推出先進新能源船舶，為雙方公司帶來新的發展機遇。此次合作旨在加強國內外船舶技術交流，為新加坡綠色船舶計劃“添磚加瓦”，助力新加坡船舶的脫碳進程，共同推動新加坡航運業的綠色航運業發展。