該型5000馬力全回轉拖輪，總長39.5米，型寬10.8米，型深5.1米，雙機雙舵槳全回轉推進系統、雙柄Z型操控，正拖力62噸，倒拖力55噸；設計航速不小于13節，續航力不小于1100海里，航行于近海航區。

該批量5000馬力全回轉拖輪共有四艘（另2艘10月下旬離廠），是山東沿海LNG保供儲運大體系實現新舊動能轉換的重點工程項目。主要服務于中石化龍口液化天然氣（LNG）項目，可執行拖帶、頂推、倒拖和對外消防作業任務，并配置有揚程不少于130米的消防泵噴系統，助力勝利油田海洋石油勘探開發和服務保障能力，保障國家能源安全和綠色發展。

“中國漁政13005”目前是河北漁政執法總隊最大的漁政執法船。該船總長65.0m，近海航區，主要在河北省省轄海域執法管理、渤海海域及黃海200海里專屬經濟區和中韓漁業協定共管海域執行巡航檢查任務。除了配備了常規的漁政執法設備以外該船還配備綜合指揮系統，可用于巡航規劃、短距離執法、特定區域監管的任務場景。

該船在總體布置、外觀造型、振動噪聲、節能環保等方面均進行了精心設計，各項技術指標優良。航行試驗時該船的耐波性能、振動噪音、航速等性能指標均達到了設計要求，獲得了船東一致好評。

該型40米級船艇總長49.95米，型寬7.8米，型深4.2米，采用深V型，飛剪船首、方尾；雙柴油機、雙軸、雙舵、雙槳推進；最大航速不小于17節，續航力1300海里，自持力7晝夜，定員8人，航行于近海航區。

“浙石化3”船交付后，將有效提升浙江舟山綠色石化基地港口及附近沿海海域海上巡邏及安全監管能力，進一步提升我國近海安全巡檢保障力量，更好地為海上安全生產保駕護航。

據悉，該客船總長49.26米，型寬8.5米，型深3.4米，載客318人，是六橫島與舟山本島之間運載旅客的現代客船。該型客船具有性能優異、造型前衛、乘坐舒適等特點，內飾設計與六橫旅游海島風情相得益彰，可滿足休閑觀光和島際客運等需求，建成后將進一步促進兩島海上旅游開發，提升沿海水上客運交通水平。

該型5000馬力全回轉拖輪總長39米，型寬10.6米，型深4.9米，可執行拖帶、頂推、倒拖和對外消防作業，主要用于液化石油天然氣（LNG）運輸船進出港服務，以及海上勘探開發配套的移動式平臺及設施設備的移位、就位和拖帶作業任務。

此次江新造船批量建造的4艘5000馬力全回轉拖輪，是山東沿海LNG保供儲運大體系實現新舊動能轉換的重點工程項目。該批量5000馬力全回轉拖輪完工交付使用后，將進一步提升勝利油田船舶中心的船舶海洋裝備和服務保障能力，更好地支撐海上油田增儲穩產，助力我國能源保供和安全綠色發展。

該船總長39米，型寬10.6米，型深4.9米，單甲板、前傾式船艏、圓角方形船艉，全焊接鋼質船，設計吃水4米，采用雙機雙槳全回轉推進系統、雙柄Z型操控，具有良好的穩性、適航性和操作性，正拖力不少于62噸，倒拖力55噸；航速大于13節，續航力不小于1100海里，船體B3級冰區加強，航行于近海航區。

同時，該型全回轉拖輪可執行拖帶、頂推、倒拖和對外消防作業任務，主要用于液化石油天然氣（LNG）運輸船進出港服務，包括船舶靠離碼頭、助泊作業、引航員接送、應急值守和消防監護，以及海上勘探開發配套的移動式平臺及設施設備的移位、就位和拖帶作業任務；配置有揚程不少于130米的消防泵噴系統，滿足FIFI-1等級消防要求。

據了解，江新造船共批量承攬了中石化勝利油田4艘5000HP全回轉拖輪，“勝利265”船是下水的第二艘船舶，目前江新造船正按生產節點計劃有序進行建造，戰高溫，斗酷暑，確保按時完工交船。

該型船總長約65米、型寬9米、型深4.5米，設計吃水2.5米，采用4機4槳推進方式，主船體為鋼質焊接結構，甲板室為鋁質焊接結構，最大航速不小于26節，續航力600海里，定員60人。

據了解，該船建成后，主要用于舟山海域港航公務及重要活動的交通保障工作。

該型船總長127.8米，型寬21.6米，型深10.5米，是集綠色、高效、智能于一身的純電動集裝箱船。按照最新的CCS《智能船舶規范》，是國內首制的具備智能集成平臺、智能機艙和開闊水域自主航行i-ship(I、M、No)、入級智能船舶符號的萬噸級高端海船。

“香洲云”號是一艘集智能航行、遠程遙控、智能集成和智能能效于一體，具有全天候作業能力、具備自主航行能力的首制新型智能船舶，總長56.9米、型寬9.8米、型深4.5米，雙機雙可調槳推進，配艏側推裝置，具有良好的航向穩定性和操縱性，最大航速不小于15節，續航力不小于1200海里，自持力22天，航行于遠海航區。

“香洲云”號科考船是為南方海洋實驗室在萬山海上測試場開展海洋智能裝備實海試驗而量身打造的水面智能平臺，是繼“珠海云”號全球首艘智能型無人系統母船后，又一艘具有開創性和示范性的高端智能船舶（智能標志I,No,E,R1）。其感知系統在2.5海里范圍內，系統檢測精度優于95%；在1海里無虛警及漏警目標，檢測精度優于99%，并實現自主避碰功能。對5000海里內的航線，自主航行系統優化時間小于20秒，能自動規避岸線、島礁和障礙物以及預設的高海況區域等。

據了解，“香洲云” 科考船在江新造船精心打造完工后，自航前往珠海測試海域開展了正式交付前的全過程、全方位智能系統海試驗證。通過我國權威的“海上自主航行船舶技術”交流會， 嚴格按照中國船級社智能船舶《規范》（2024）等法定規則，對該型船智能航行、遠程控制、智能能效、智能集成平臺等各智能系統進行了反復驗證；在實際海況下完成了超過15個典型場景的開闊水域自主航行和遠程控制試驗，獲取了大量試驗測試數據，經南方海洋實驗室岸基指揮中心和CCS驗船師現場全程鑒證確認，“香洲云”號新型船舶智能系統航行各項試驗任務項目取得圓滿成功，并于日前順利交付使用。

該項目采購方式為國內公開招標，采用綜合評分法，經評標委員會綜合評審， 江西江新造船有限公司匯總平均得分96.76，排名第一，推薦為第一預中標單位。