王海懷表示，中交集團正深入貫徹落實黨的二十屆三中全會精神，將踐行國家重大戰略作為重要使命，在大交通、大城市、江河湖海業務領域具有全產業鏈一體化服務優勢。江蘇省港口集團是江蘇省港口投資、建設、管理、運營一體化的主體平臺，雙方主營業務契合度高、合作前景廣闊。中交集團將充分發揮自身優勢，拓展與江蘇省港口集團在航道升級、流域綜合治理等領域的務實合作，雙向賦能共同實現高質量發展。

陳明表示，江蘇省港口集團正錨定“全國內河領先、全國港口前列”目標，全面參與“交通強國”“水運江蘇”建設。中交集團擁有港航業務領域全產業鏈優勢，長期以來雙方交流密切、合作良好。希望雙方以此次協議簽署為契機，在內河港口、公鐵聯運、海外業務等領域加強務實合作，攜手落地一批高質量項目。江蘇省港口集團將為雙方深化合作提供優質條件，推動實現互惠共贏。

中國交建副總裁孫立強與江蘇省港口集團副總經理、黨委委員顧國華代表雙方簽署戰略合作協議。根據協議，雙方將在港口航道及配套設施建設與運營、港口岸線資源開發等領域開展全方位深度合作。

中交集團有關部門和單位負責人，上海振華重工黨委書記、董事長由瑞凱參加上述活動。

《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》明確，鼓勵各港口集團采用交叉持股等方式強化合作，推動長三角港口協同發展。2020年11月，江蘇省港口集團與浙江省海港集團簽訂《合作框架協議》，高位謀劃推進區域碼頭合作，旨在實現雙方資源協同，打造長三角港口合作樣板；2023年3月，雙方簽訂《合作備忘錄》，進一步明確了區域港口資源合作路徑；2024年8月，在相關股權方的共同努力下，區域港口資源實現一體化整合。

儀式上，江蘇省港口集團黨委書記、董事長陳明表示，兩大港口集團的區域碼頭股權重組和一體化運營創新舉措，將更大程度發揮長江經濟帶和沿海經濟帶的協同聯動效益，也將進一步提升長三角水運發展的合力。江蘇省港口集團愿與浙江省海港集團一起，充分發揮雙方區位優勢，共同打造“面向全球、通江達海”的航線網絡；充分發揮雙方資源優勢，共同打造“功能互補、協同聯動”的長三角港口集群；充分發揮江浙兩省產業優勢，共同打造“港產城融合、儲運貿一體”全供應鏈物流體系，更好地服務長江經濟帶、長三角一體化發展戰略和“一帶一路”倡議。

寧波舟山港股份有限公司董事長陶成波表示，兩大港口集團區位優勢互補、產業鏈條互聯，通過此次區域碼頭股權重組，必將在功能互補、市場互通、資源互享等方面取得更多突破性進展，共同唱好建設世界一流港口“協奏曲”，攜手打造共榮共生的長江經濟帶港航生態圈。浙江省海港集團將以此次股權重組和一體化運營為契機，緊扣“一體化”和“高質量”兩大關鍵詞，積極提供業務和資源等方面的支持，推動重組后的公司盡快形成一體化、集約化發展優勢，助力江蘇打造“國內輻射更深、全球鏈接更廣”的物流通道網絡，為區域經濟發展貢獻力量。

江蘇太倉港口管理委員會主任邵建林在致辭中表示，太倉鑫海碼頭與萬方碼頭股權重組和一體化運營，不僅為太倉港攜手兩大港口集團更好服務國家戰略、推動區域發展提供了堅強支撐，也為太倉港夯實江海河中轉樞紐港地位、服務大宗物資“海進江、江出海”注入了新動能、塑造了新優勢，必將推動太倉港、蘇州港率先成為長三角區域中發揮“先行探路、引領示范、輻射帶動”作用的標桿和典范。蘇州港管委會、太倉港口管委會將一如既往地支持兩大港口集團及旗下碼頭運營發展，全力提供更優質的口岸環境、更優良的營商環境和更精致的服務。

中源船務董事長劉春山在致辭中表示，依托兩大港口集團的業界品牌和服務優勢，依靠地方政府和口岸單位的厚愛關心，中源船務將以太倉鑫海碼頭為基本港，致力打造遠航全球的“精品航線”，為港航一體化高質量發展助力。

儀式上，太倉鑫海與中源船務現場簽署了《雜貨班輪協議》，與會領導共同為中源船務雜貨班輪啟航按下推桿。

江蘇省港口集團副總經理、黨委委員唐文，江蘇省港口集團生產業務部（總調度室）總經理施月亮，參加揭牌儀式。江蘇省港口集團物流有限公司（簡稱江蘇港口物流）黨委書記、董事長李錦和江蘇遠洋運輸有限公司（簡稱江蘇遠洋）黨委書記、董事長戴偉，共同為新公司揭牌。

據介紹，江蘇鳴海航運有限公司落戶南京河西中央商務區。根據愛企查的股權信息，江蘇港口物流持股51%，江蘇遠洋持股49%。

唐文表示，成立新航運公司是江蘇省港口集團推進散貨水運自營體系建設，整合內部散貨水路運力，實現功能集聚、服務增值、進一步提升綜合競爭力的重要一環，對提升物流板塊貨源吸聚力、區域輻射力，擴大航運板塊市場份額具有重要意義。

江蘇省港口集團表示，將繼續支持江蘇港口物流和江蘇遠洋散貨自營業務發展壯大，促進合作共贏，雙方要以此次合資合作為契機，持續加強協同聯動和優勢互補，優化業務模式，建強攬貨體系，加強人才培育，共同做強、做優、做大江蘇省港口集團散貨水運自營業務。

據了解，下一步，江蘇鳴海航運有限公司將開展國內沿海運輸和省際船舶運輸業務，持續強化自有運力建設，擴大航運業務規模，打造經營服務江蘇省港口集團樞紐能力提升的自有船舶運力、散貨航線，促進港航物貿一體化、全程化發展，實現功能集聚、服務增值，不斷提升綜合競爭力，打造融合發展新樣板，爭創散貨自營航線班輪化運輸新局面。

來源：中國航務周刊

此次簽約是省屬企業、地方政府和制造企業三方深化合作、共謀發展的實踐探索，更是貫徹落實“水運江蘇”建設的具體舉措。根據協議，雙方結合各自產業背景和資源優勢，建立互動合作機制，圍繞資本合作、業務協同、物流運輸、科技創新等方面領域開展多層次、全方位合作，助力打造先進制造業集群，培育價值創造新模式，加速形成新質生產力新動能，更好地服務于國家戰略和區域經濟發展。

本次交付的是國產最大噸位風電正面吊XCS70KS，可實現70噸/4米貨物吊裝，60噸/4米貨物帶載行走作業，雙機可抬吊140噸貨物，大幅提升港口大重件裝卸效率。揚州港將立足資源稟賦做強特色產業，按照“前港-中倉-后產”模式，推進港產城融合項目建設，不斷增強港口產業集聚和服務功能，走好港產城融合高質量發展之路。

揚州市政府相關領導，徐工集團相關負責人，江蘇省港口集團相關部門、所屬企業主要負責人參加儀式。

儀式后，江蘇省港口集團、徐工集團相關人員就深化合作、推動共贏發展相關事宜進行座談交流。

江蘇遠洋深入落實集團“158”戰略，高質量推進更具特色“水運江蘇”建設專項行動，圍繞南京、太倉兩大樞紐港口，進一步發揮優勢開辟蘇南運河航線，持續織密內河航運網絡，豐富內河航運服務功能，為建設交通強省和交通運輸現代化示范區貢獻力量。

“溧陽-太倉”航線的開通，是江蘇遠洋構建內外并舉、干支協同、高效運轉的長江區域航線網絡體系的重要舉措，助力形成溧陽港與太倉港優勢互補、聯動發展新格局，對貫通內河重要節點，深入推進“運河戰略”，構筑“兩橫一縱”內循環航運物流網絡具有重要意義。

據了解，一直以來，江蘇省港口集團與天津港集團保持著良好的合作關系，共同搭建起安全、便捷、高效的貨物運輸及貿易通道，有效滿足雙方產業聯動、區域協同發展需求，為促進京津冀地區與長江經濟帶的融合發展提供了重要支撐。根據協議，雙方將本著優勢互補、合作共贏的原則，在港口運營、港航貨協同、市場聯合營銷、業務創新協同、智慧綠色港口建設、人才交流培養等方面全面深化戰略合作，更好地貫徹落實“一帶一路”建設、長江經濟帶發展、長三角區域一體化高質量發展等國家戰略，形成目標同向、優勢互補、互惠互利、共建共贏的協同發展新格局。

下一步，江蘇省港口集團將以打造“內貿精品航線”為契機，進一步完善南京、太倉至天津的航線產品設計，提升運行效率和水平，更好構建低成本、高時效、穩定暢通的南北物流大通道。共同探索推進大宗散貨全程物流、冷鏈分撥、大宗商品貿易、裝備制造、航運等領域的業務合作，積極拓展“散改集”、儲運分撥、堆場互認、貿易、金融等港口延伸服務。

近年來，在江蘇省海事局的統籌協調下，江蘇省港口集團已為揚子江船業集團成功安全拖帶、護航4艘無動力半成品萬箱船高難度跨區域長距離拖航；6艘全球最大24000TEU集裝箱船拖航等共計14艘次，并創造了長江段拖航作業的多項記錄。

此次21艘16000TEU集裝箱船拖航合作協議的簽訂，進一步體現了省港集團落實國家“交通強國”戰略，助推民營經濟發展的大局服務意識。雙方將以此為契機，進一步強化在水上綜合服務、航運等方面的深度合作，助推企業高質量、可持續發展。

江蘇省港口集團有限公司是2017年成立的省屬大型國有企業，由江蘇省和連云港等8個設區市地方國有涉港資產共同出資，并整合省屬3家航運企業組建，認繳注冊資本283億元。官網信息顯示，陳明現任公司黨委書記、董事長。

據江蘇省委組織部7月發布的領導干部任前公示，陳明1972年5月生，時任省對口支援青海省海南州前方指揮部總指揮、省對口幫扶青海省工作隊領隊，省交通運輸廳黨組成員（副廳職），青海省發展和改革委員會副主任、黨組成員，海南州委常委、副州長，擬任省委管理領導班子企業黨委書記、董事長。

江蘇省交運廳官網簡歷顯示，陳明2004至2007年間援藏，任拉薩市交通局黨組成員、副局長，援藏歸來后一直在江蘇交通運輸系統工作，2016年任南通航運職業技術學院院長，2018年任江蘇航運職業技術學院院長，2019年6月任省對口支援青海省海南州前z方指揮部總指揮、對口幫扶青海省工作隊領隊，赴青海工作。

來源：人民網江蘇頻道

江蘇省港口集團總經理關永健、廣州港集團總經理黃波代表雙方簽約

根據協議，雙方將遵循“強強聯合、優勢互補、平等互利、共贏發展”的原則，緊抓粵港澳大灣區和長江經濟帶、長三角區域一體化發展機遇，積極探索粵蘇兩地合作新模式，做優港口品牌，拓展合作領域，實現優勢互補、合作共贏，為進一步促進粵港澳大灣區、長江三角洲跨區聯動，帶動兩地經濟高質量發展增添新動力。

據悉，廣州港和江蘇港作為我國華南和華東重要的綜合性港口，依托珠江、長江水系，區位優勢明顯、貨源腹地遼闊，兩港集裝箱吞吐量均位居全國前列。廣州港集團與江蘇省港口集團長期保持密切交流，在航線開拓、物流延伸、綠色智慧港口發展等領域展開緊密合作，于2013年9月開通南京-廣州精品海運快線。通航十年來，航線已逐步發展成為連接長江經濟帶和珠江經濟帶的重要紐帶，為兩地的貿易往來提供了高效便捷的物流服務。

上港集團、太倉港投、正和國際簽署太倉港區四期工程合作增資協議

汪香元表示，太倉港順應長三角一體化發展大勢，在江蘇省港口集團的鼎力支持下，與上海港合作推進“滬太同港化”，取得可喜成績。太倉港集裝箱四期碼頭的合作，寄托著江蘇省委省政府和蘇州市委市政府的關心期望，將進一步放大太倉港作為上海港國際航運中心重要北翼、集裝箱干線港、江海聯運中轉樞紐港的優勢，助力太倉港打造具有國際競爭力的現代化港口。

陳明表示，做大做強太倉港，對于完善長三角區域集裝箱運輸體系、實現太倉港千萬標箱的目標，具有重要意義。江蘇省港口集團與上港集團有著深厚的合作基礎和廣闊的合作前景，將以此次太倉港四期工程合作增資協議簽約為契機，將更多資源、要素向太倉港集中；加強溝通交流，與上港集團一道將太倉港四期碼頭打造為兩港深化合作層次、拓寬合作領域、放大合作成效的樣本和典范，進一步夯實兩港穩固堅實的合作關系，實現優勢互補、互利共贏，共同推動太倉港打造成為具有國際競爭力的現代化港口。

顧金山表示，太倉港是上海國際航運中心北翼的重要組成部分和長江下游的重要樞紐港。本次協議的簽署是上港集團與江蘇省港口集團深化合作的重要舉措，有利于進一步發揮太倉港資源優勢和規模效應，促進集疏運體系優化和港口高質量發展，對深入推進“滬太同港化”，以及太倉港進一步融入上海國際航運中心具有重要意義。上港集團將繼續全力支持太倉港發展，攜手江蘇省港口集團共同助力長三角一體化高質量發展。

以本次協議簽署為新起點，各方將進一步深入貫徹落實習近平總書記關于推動長三角一體化和港口發展的重要指示精神，深化聯動、凝聚合力，開創長三角區域港口合作共贏新局面，共建長三角世界級港口群。