該項目含26米鋼鋁復合水文測船1艘、22米鋼鋁復合水文測船3艘、22米鋼制水文測船2艘以及4艘已在建的7.6米全鋁合金快艇。

據悉，該項目船舶搭載衛星導航系統、激光雷達系統等現代技術，可對湖泊、河流、水庫、港灣、海洋等水域環境開展高精度、全方位的測量工作，助力廣東省水域管理和保護、防洪減災和水電開發等。

公告披露， 江龍船艇科技股份有限公司（江龍船艇）于2023年4 月 24 日召開的第三屆董事會第十六次會議，審議通過了《關于注銷分公司的議案》，江龍船艇董事會同意注銷江龍船艇科技股份有限公司中山分公司（中山分公司），并授權公司經營管理層負責辦理分公司注銷相關工作。

近日，江龍船艇收到了中山市市場監督管理局簽發的《登記通知書》，中山分公司已完成注銷登記手續。

江龍船艇表示，該次注銷分公司是基于整體經營規劃和戰略發展需要，為進一步整合及優化該公司資源配置，降低經營成本，提升整體運營效率。

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該項目是江龍船艇繼2023年成功交付“滬港引交23”后，再度承接上海港引航站的引航艇項目，彰顯了江龍船艇在專業化引航艇細分領域的品牌實力。兩船投入使用后，將成為服務長三角一體化發展戰略、助力上海建設國際一流港口城市的重要裝備。

該船為單體深V型高速交通艇，采用全鋁合金結構建造，總長18米，型寬4.6米，型深2.0米，采用雙機雙槳推進，設計航速24.3節。整船外觀線型流暢美觀，風阻小，具有良好的操縱性、穩性和抗風浪能力，綜合性能優異，將為出入長江及上海港的船舶提供專業、安全、高效的引航服務。

近年來，江龍船艇充分發揮在鋁合金、多材質復合船艇領域的設計、建造實力，為上海、廣州、廣西北部灣、長江引航中心等國內多個引航站以及“一帶一路”海外國家設計建造了多款新型高性能引航交通船，為港口引航事業的發展作出了貢獻。

該船船體采用深V型、鋼鋁復合結構，總長56.4米，型寬8.0米，型深3.8米，滿載吃水不小于2.1米，采用四機四槳驅動，設計航速不小于30節，具有良好的快速性、穩定性和耐波性。配有航行及指揮綜合平臺、視頻會議系統、智能光電系統、精密智控系統、無人機系統、智能水炮等先進設備，并首次配備無線電監測系統，可大幅提升海上執法效率和突發事件應急處置能力。

作為國內高性能公務執法船艇的知名品牌，近年來，江龍船艇已為農業農村部、廣東、廣西、上海、浙江、江蘇、遼寧、福建、海南等沿海省市建造了多艘高性能漁政執法船，實現了600噸級、300噸級、200噸級、100噸級、執法快艇等不同噸位、不同尺度漁政執法船的批量化生產，為提升我國漁政執法裝備力量、保護漁業發展和維護我國海洋權益做出了積極貢獻。

作為高性能船艇品牌，江龍船艇始終堅持聚焦船艇主業，依托先進的建造工藝，發揮自身的技術優勢、品牌優勢、創新優勢，已形成公務執法船艇、旅游休閑船艇、特種作業船艇、新能源船艇四大主營業務，并不斷拓展包括超高速海洋執法船、清潔能源船舶、迷你郵輪、高端客滾船等高性能、高技術、高附加值船艇產品，推動公司向高端化、國際化、智能化現代船艇制造企業邁進！

江龍船艇以科技創新為引領，擁有豐富的船型設計數據庫和高端專業人才隊伍。該公司已獲得“國家知識產權示范企業”“高新技術企業”“省級工業設計中心”“國家綠色工廠示范企業”“省級制造業單項冠軍企業”等榮譽資質，并建有博士后科研工作站。該公司擁有實用新型專利、發明專利、外觀專利近300項，多項技術和產品填補了國內空白。

該船為鋼鋁復合結構、單體船型，總長60米，型寬13米，型深6米，設計吃水4米，采用雙機、雙全回轉可變螺距舵槳的推進方式，設計航速18節。配置兩臺艏側推，滿足DP二動力定位要求，確保船只的穩定性、操縱性和定位能力。主甲板后部設有一門電動液壓折臂式回轉吊車，用于日常物資和救助器材的吊放。船尾設有50噸拖力的雙十字托樁，可對深圳周邊海域內遇險船只進行應急脫離作業。船上配備兩艘高速工作艇，具備應急救援和消防能力。

消防系統方面，該船配備8門可同時作業的水泡沫兩用消防炮，其中主消防炮一門，流量3600立方米每小時，射程大約230米。副消防水炮7門，其中三門副炮流量2400立方米每小時，射程大于180米，兩門副炮流量1200立方米每小時，射程大于130米，兩門副炮流量600立方米每小時，射程大于110米。所有消防炮通過消防指揮區的對外消防指揮臺及無線遙控器操作，同時配有手動操作。消防炮射程遠，作業區域大，能夠協助深圳周邊海域陸上消防力量進行近岸火災的滅火工作。此外，該船還配備全船水幕保護系統，能夠保護船手和消防救援人員免受熱輻射的傷害。

集大氫動1”號入級ccs，為鋼鋁復合結構，總長19.6米，型寬4.0米，型深1.9米，吃水1.0米，設計最大航速11節。船舶動力系統采用氫燃料電池和鋰電池雙能源系統，設一套國內自主研發的氫燃料電池組，額定功率120kW，輸出電壓450~750VDC，巡航速度8kn下續航力約50公里。船艙室布局簡約大氣，信息化裝備配置齊全，可滿足科研、實踐、參觀考察等多種需求。

據悉，氫能具有無污染、可再生、高效率三大優勢，氫燃料電池技術在船舶上應用可實現能源高效、零排放和船舶舒適度提升，是綠色船舶的理想動力推進裝置。

近年來，江龍船艇依托豐富的建造經驗和技術積累，不僅成功建造了國內首艘500kw氫燃料電池動力船“三峽氫舟1”號，還積極與國內多所科研機構、高等學院開展合作，探索包括氫燃料、甲醇燃料等在內的綠色能源的應用與研究，推動我國航運綠色低碳發展。

陳建榕秘書長高度評價了江龍船艇近年來取得的成績，他表示，作為粵港澳大灣區的高性能品牌、A股上市企業，江龍船艇在新材質、新船型、新能源等細分領域的成績喜人，為推動航運業的綠色發展做出了積極貢獻。希望江龍船艇繼續發揮自身優勢，加快智能制造與先進造船技術的深度融合，不斷做大做強企業。陳建榕秘書長表示，協會將繼續關注、支持江龍船艇的發展，發揮橋梁與紐帶作用，增進協會與會員單位的交流合作，共同推動行業高質量發展。

據了解，多項建造資質不僅是對江龍船艇實力的認可，同時也進一步彰顯了江龍船艇在高性能船艇領域的領先地位。江龍船艇將以此為激勵，繼續秉承“創新船艇產品，創造客戶價值”的企業理念，聚焦船艇主業，在夯實現有產品和市場的基礎上，繼續朝著綠色化、智能化、高端化方向升級。

該船為全鋼質結構，總長34.8米，型寬11.3米，型深3.4米，采用雙機雙槳驅動，航速15節，載客量176人。整船融合現代化游船設計理念，采用大面積玻璃幕墻設計，客艙寬闊通透、視野開闊。燈光設計突出國際都市時尚、科技、前衛的現代城市氛圍。頂層甲板設有露天吧臺，是一艘兼具交通客運和旅游休閑觀光的高端游船。

公告披露，江龍船艇科技股份有限公司（江龍船艇）中標廣東省深圳市消防救援支隊1400噸級消防船建設項目，中標金額為1.14億元。

公告表示，該次中標總金額占江龍船艇2023年度經審計營業收入的9.60%，若項目順利實施，將打破公司消防船最大噸位紀錄，系公司又一艘突破千噸級產品，標志著公司制造能力的進一步增強，將有利于提升江龍船艇特種作業船艇系列產品的市場占有率和品牌影響力，預計對公司未來的經營業績產生積極影響。

公開資料顯示，江龍船艇主要從事公務執法船艇、旅游休閑船艇和特種作業船艇的設計、研發、生產和銷售，其子公司澳龍船艇專注于鋁合金材質船艇的研發和建造，是國內鋁合金船艇領域的龍頭企業。

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