“OE Corinthian”號混合動力風帆郵輪是法國雅高酒店集團（Accor）于2023年初為其子公司Orient Express訂購的兩艘豪華郵輪的首制船。

新船基于“Silenseas”系列帆船郵輪設計，由風力推進系統和液化天然氣（LNG）雙燃料發動機提供動力，未來還可改裝為使用氫燃料，預計將成為“世界上最大的帆船”，全長220米，寬25米，總噸位達26600噸，懸掛法國國旗。

“OE Corinthian”號是首艘配備固體帆推進系統（Solid Sail propulsion system）的郵輪。Solid Sail是一種面積達1500平方米的剛性帆系統，由組裝在一起的復合板（包括玻璃纖維、碳纖維和環氧樹脂等）制成，專為大型船舶特別是郵輪開發。該系統由法國大西洋船廠開發，并于2022年獲得了法國船級社（BV）的原則性批準（AiP）。

該型風帆將懸掛在三根高達100多米的傾斜桅桿上，在合適的天氣條件下可確保100%的推進力。據稱，該型風帆克服了織物帆的尺寸限制，且壽命更長，與之配套的可折疊氣動設備則能夠360度旋轉，便于調整船帆方向，并可以適應大多數風況，從而減少排放。

在開工儀式前，法國政府已與海事利益相關方簽署風力推進協議。該協議確認法國政府對風力推進船舶的支持，并致力于減少海運業對環境的影響。法國政府表示，最終目標是利用法國風力推進技術占據全球30%的市場份額。

切割儀式同一天，法國大西洋船廠新建預制車間 P?le Sud Intégré（PSI）順利落成。該車間占地面積11000平方米，配備12臺橋式起重機、10臺半龍門起重機和兩條機器人焊接線，分布在四個大廳中。

Utopia of the Seas號

該訂單是在經歷COVID-19大流行的低谷后，基于市場對郵輪的強勁需求而簽訂，訂單最終取決于融資情況，預計融資將于今年晚些時候完成。皇家加勒比最近報告稱，2023年的需求“無與倫比”，預計2024年將更加向好。

目前，法國大西洋船廠正在為皇家加勒比集團建造“Utopia of the Seas”號，將于2024年夏季交付。

2023年，皇家加勒比集團共接收三艘新建豪華郵輪，包括德國造船商Meyer Werft建造的“Silver Nova”號、法國大西洋船廠建造的“Celebrity Ascent”號以及芬蘭造船商Meyer Turku建造的“Icon of the Seas”號。

“Silver Nova”號于2023年7月19日交付，是皇家加勒比集團旗下銀海郵輪的第12艘郵輪，配備液化天然氣裝置、廢熱回收系統、吸收式冷卻器、廢物轉化為能源系統、電池電源和岸電連接。

“Celebrity Ascent”號于2023年11月7日交付，被皇家加勒比集團和旗下精致郵輪（Celebrity Cruises）稱為“卓越的象征”。該郵輪是2022年交付的“Celebrity Beyond”號的姊妹船，配備1646間客艙，可容納3835名乘客和1468名船員。

“Icon of the Seas”號于2023年11月建成交付，建造成本約為20億美元。該郵輪是皇家加勒比集團Icon級的首艘郵輪，總噸位為248655噸，是有史以來建造的最大郵輪。全長365米，寬約50米，總噸位約25萬噸，懸掛巴拿馬國旗，擁有20層甲板（超過此前保持記錄的Oasis級“Allure of the Seas”號），配備2805間客艙，在雙人入住的情況下可搭載5610名乘客，若客艙全部滿員，則可搭載多達7600名乘客，同時可容納2350名船員，創下了郵輪業的新紀錄。

兩艘郵輪均屬于地中海郵輪“World Class”系列，目前被稱為“World Class 3”號和“World Class 4”號，將分別于2026年和2027年交付，地中海郵輪擁有第五艘系列船的選擇權。首制郵輪“MSC World Europa”號已于2022年交付，是地中海郵輪第一艘LNG動力郵輪，也是首艘裝有固體氧化物燃料電池（SOFC）的大型郵輪，全長約333米，215863總噸，擁有2626間客房，最多可容納6762名乘客和2138名船員。第二艘“MSC World America”號正在法國大西洋船廠建造。

該系列郵輪將廣泛采用熱回收和其他技術解決方案，最大限度地提高能源效率；新船可使用生物甲烷、合成甲烷和綠色甲醇等各種替代燃料；同時將配備下一代雙燃料內燃機，以減少甲烷泄漏。此外，還包括用于減少港口碳排放的岸電插入式連接、廢水處理系統、廢物管理升級，以及用于優化發動機運行和酒店能源需求以進一步減少排放的全系列船載節能設備。

截至目前，地中海郵輪已經與法國大西洋船廠合作建成18艘郵輪，第19艘正處于建造階段。

今年年初，法國大西洋船廠與雅高酒店集團（Accor）簽訂了兩艘奢華游輪的建造意向書，首艘奢華游輪命名為“Orient Express Silenseas”號，船長220米，22300總噸，內設54間套房，可容納120名旅客，計劃2026年交付。第二艘預計于2027年第一季度交付。

隨著旅游業的復蘇以及郵輪訂單的逐步回升，地中海郵輪還于今年9月向Fincantieri行使了2艘氫動力豪華郵輪的選擇權，以進一步擴大旗下豪華郵輪品牌“探索之旅”（Explora Journeys），該備選訂單生效標志著地中海郵輪已完成斥資35億歐元為Explora Journeys建造6艘豪華郵輪的計劃。兩艘新船“EXPLORA V”號和“EXPLORA VI”號將分別于2027年和2028年交付。

“Celebrity Ascent”號郵輪被皇家加勒比集團和精致郵輪稱為“卓越的象征”，11月7日舉行的慶祝活動包括簽署正式交接文件、將郵輪旗幟和注冊地從法國轉至馬耳他以及香檳祝酒儀式。該郵輪是2022年交付的“Celebrity Beyond”號的姊妹船，配備1646間客艙，可容納3835名乘客和1468名船員。作為Edge系列的第三艘和第四艘郵輪，總噸位從前兩艘郵輪的130800噸增至第三艘至第五艘的141420噸。

11月8日，“Celebrity Ascent”號開啟了為期10天的大西洋航行，從法國到巴哈馬的弗里波特，然后前往佛羅里達。12月3日，該郵輪將從埃弗格萊德港出發，前往加勒比海，已完成其首次商業航程。將在加勒比海度過冬季巡航，然后于2024年4月啟程前往地中海。

在“Celebrity Ascent”號啟航當天（11月8日），該系列最后一艘郵輪“Celebrity Xcel”號舉行鋼板切割儀式，標志著其正式開工建造，該船將首次采用甲醇燃料，計劃于2025年11月首次在加勒比地區亮相，從勞德代爾堡開始她的首次冬季航行，在巴哈馬群島、墨西哥、開曼群島、普拉塔港、圣托馬斯和圣馬丁島之間交替進行7晚的行程。

Edge系列首制郵輪“Celebrity Edge”于2018年建成交付，該系列具備了全新的功能設置，包括可以在船側升降的“魔毯（Magic Carpet）”餐廳以及伊甸花園（Eden）等。

據了解，“Celebrity Ascent”號的訂單于2016年12月下達，當時郵輪業正接近新冠大流行前的高峰期。由于COVID-19的影響，該郵輪于兩年前正式開建，2022年7月開始組裝，目前已投入運營。

值得注意的是，最新開建的“Celebrity Xcel”號是法國大西洋造船廠最后一份確認的大型郵輪訂單。該船廠目前正在建造“Utopia of the Seas”號（總噸位236860噸），將于 2024年夏季交付給皇家加勒比國際游輪公司；“MSC World America”號（總噸位215860噸）將于2025年春季交付。地中海郵輪還計劃在2026年和2027年建造兩艘世界級郵輪，但除此之外，該船廠的訂單都是小型豪華郵輪。

盡管郵輪業對未來的郵輪訂單充滿信心，但 COVID-19爆發后的三年半時間里，各大船廠只訂購了少數幾艘小型郵輪。所有船廠都在尋找郵輪業以外的更多機會，并有可能在新的領域，如海上設施建造領域，取代郵輪業務。

據悉，該船將被命名為“Celebrity Xcel”號，計劃于2025年11月首次在加勒比地區亮相，從勞德代爾堡開始她的首次冬季航行，在巴哈馬群島、墨西哥、開曼群島、普拉塔港、圣托馬斯和圣馬丁島之間交替進行7晚的行程。

2018年，隨著首制船“Celebrity Edge”號的交付，精致郵輪正式推出了“Edge”級郵輪，該系列具備了全新的功能設置，包括可以在船側升降的“魔毯（Magic Carpet）”餐廳以及伊甸花園（Eden）等。

首艘奢華游輪命名為“Orient Express Silenseas”，新船長220米，22300總噸，內設54間套房，可容納120名旅客，計劃2026年交付。第二艘預計于2027年第一季度交付。

新船基于“Silenseas”系列帆船郵輪設計，由風力推進系統和液化天然氣雙燃料發動機提供動力，未來還可以使用氫氣。

雅高酒店集團（Accor）與法國大西洋船廠（Chantiers de l’Atlantique）簽署意向書，訂造兩艘奢華游輪。_騰訊視頻 (qq.com)

2018年，法國大西洋船廠開發了“Silenseas”系列混合動力帆船郵輪，其特點是采用了創新的Solid Sail技術。

Solid Sail是一種面積達1200平方米的剛性帆系統，由組裝在一起的復合板（包括玻璃纖維、碳纖維和環氧樹脂等）制成，專為大型船舶特別是郵輪開發。據稱，這種風帆克服了織物帆的尺寸限制，且壽命更長，與之配套的可折疊氣動設備則能夠360度旋轉，便于調整船帆方向，并可以適應大多數風況，從而減少排放。

2022年，法國必維船級社（BV）向法國大西洋船廠頒發了Solid Sail新型風帆系統的原則批準（AiP）。

法國大西洋船廠總經理Laurent Castaing表示，新造游輪配置三個Solid Sail剛性帆系統，并將規模擴大為1500平方米，將為環保型船的設計提供參考。

大西洋船廠建造的這兩艘46750總噸的游艇將被命名為“Ilma”和“Luminara”，長242米，可乘載456名乘客，有228個套房，每個套房都有私人陽臺。

新船將配備四臺雙燃料發動機，使其成為第一批使用液化天然氣作為主要燃料的小型游艇。此外，每艘船都將配備先進的水處理系統、高效的熱回收回路、LED照明和其他技術，目的是最大限度地減少對環境的影響。