據悉，中波“卜彌格”輪首航將前往江蘇太倉港裝載風電、變壓器等中國出口設備。

中波“卜彌格”輪是中波公司6.2萬載重噸多用途重吊船系列的第6艘，該船型為世界最大載重噸位多用途重吊船。船長199.9米，型寬32.26米，型深19.3米，滿載吃水13.5米，舷側配備4臺重吊，聯吊最大起重能力達300噸，可靈活裝載各種尺寸重大件設備貨。順應綠色、低碳、智能航運業發展新趨勢，該船型EEDI指標滿足Phase3、NOx達到TierⅢ排放要求。該船型結合大載重噸和箱型結構設計，具有極佳的適貨性和工程項目物資承運規模優勢。

2021年至2023年，中波公司泰興輪、赫貝特輪、皮萊茨基輪、永興輪、裕安輪等5艘6.2萬載重噸船相繼投入運營，馳騁在中波公司主營的北美、歐洲、南美、澳新等班輪航線上，圓滿完成多個中國出口整套風電、駁船、大型RTG以及工程機車等項目的運輸任務，包括多個全程物流服務海運段任務，贏得客戶對中波品牌服務的贊譽。

就在中波“卜彌格”輪命名交付前夕，中波公司6.2萬載重噸船項目作為新一代全通艙蓋重吊多用途船研制，榮獲中國造船工程學會科技進步獎三等獎。

中波“卜彌格”輪設有5個大開口貨艙，貨艙艙蓋頂面連續平整，有效裝貨區域尺寸166×32平方米，相當于12.5個國際標準籃球場。相較中波公司上一代3.2萬載重噸船型，增加2千平方米甲板面積，能多裝9至12片常規尺寸風葉。

與裝貨空間增大相匹配的還有船舶起重能力的提升。中波“卜彌格”輪相較此前投入運營的永興型6.2萬載重噸船，最小起重能力重吊從80噸提升為150噸，能夠輕松實現第4、第5艙裝卸更大、更重貨物的任務，進一步提升倉容利用率和裝載效率。

該船總長179.95米，型寬32.00米，型深15.00米，設計吃水9.50米，主機功率5700.00KW，搭載賽思億S-Shaft軸帶發電系統，采用穿軸電機+變頻器的綜合解決方案，配置一臺600kW的永磁穿軸電機，通過軸帶變頻器及濾波設備、變壓器輸出恒頻恒壓、質量穩定的電源，可以單獨發電或與船舶輔助發電機組并聯供電（PTO），其中核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品，并順利取得英國勞氏船級社（LR）產品認可，為企業核心競爭力再添“BUFF”。

賽思億“穿軸”軸帶發電技術路線中，穿軸電機與主機共用一根主軸，能效高，可避免扭振計算風險，節省機艙空間。廣泛適應于1800TEU以上集裝箱船、10000DWT以上化學品船等。

中波”裕安”輪是中波公司系列新造船中的第1艘，入選英國皇家造船師學會《2021年世界名船錄》。

該船長199.9米，型寬32.26米，型深19.3米，滿載吃水13.5米，設有5個大開口貨艙，7.5萬m3超大艙容。貨艙艙蓋頂面連續平整，有效裝貨區域尺寸166×32平方米，舷側配備4臺重吊，聯吊最大起重能力達300噸，可靈活裝載各種尺寸重大件設備貨、集裝箱、散貨等。順應綠色、低碳、智能航運業發展新趨勢，該船型EEDI指標滿足Phase3、NOx達到TierⅢ排放要求，滿足最新SOx排放要求。該船型結合大載重噸和箱型結構設計，具有極佳的適貨性和工程項目物資承運規模優勢。

該船總長256.00米，型寬51.00米，型深13.00米，設計吃水8.30米，設計航速14節，入級CCS。

該船總長179.95米，型寬32.00米，型深15.00米，設計吃水9.50米，入級LR。

該船總長85.00米，型寬32.00米，型深7.00米，設計吃水5.20米，入級CCS。

該船總長198.60米，型寬32.25米，型深16.80米，設計吃水11.90米，設計航速14.5節，入級CCS。

該船總長209.90米，型寬36.0米，型深19.30米，設計吃水13.60米，入級CCS。

第一中標候選人為蕪湖造船廠有限公司，招商局金陵船舶（江蘇）有限公司和泰州口岸船舶有限公司分別位列第二、三中標候選人。

該船總長179.95米，型寬32.00米，型深15.00米，設計吃水9.50米，入級LR。