據了解，始于1963年的德國漢堡國際海事展覽會（SMM），是目前全球海事界規模最大、專業水平最高、影響力最強的國際貿易展覽會。本屆展會現場，海德威展出了涵蓋甲醇燃料供給系統、氨燃料供給系統、船舶尾氣脫硫系統、碳捕集與再利用系統、壓載水處理系統等為核心的低碳航運產品生態，以及固態儲氫、AEM制氫、二氧化碳加綠氫合成綠色甲醇等行業最新前沿技術。此外，海德威現場展陳的航運碳循環路線圖及別出心裁的裸眼3D演出，也吸引了眾多參展嘉賓的興趣與關注。

福建國航遠洋4+6艘89000DWT甲醇雙燃料散貨船采用MAN B&W 6S60ME-C10.5-LGIM-EGRBP主機，由蕪湖造船廠負責建造、并由海德威科技集團提供整套海洋衛士?甲醇燃料供給系統。目前，該系列船首制4艘船已經生效，預計將于2025至2026年陸續交付。

意大利Fratelli Cosulich在臺州楓葉船業訂造的首艘7990DWT的IMO Ⅱ型甲醇雙燃料加油船，也將使用海德威海洋衛士?甲醇燃料供給系統。該船是全球首艘使用MAN21/31DF-M發電機作為主推進動力的船舶，計劃于2025年第四季度交付，海德威將為其提供涵蓋駁運加注系統、甲醇燃料處理單元、雙壁管通風系統和控制安保系統等在內的解決方案。

海洋衛士?甲醇燃料供給系統是國產首個成功應用的甲醇燃料供給系統成熟解決方案，目前已通過主流品牌低速機的聯機運行檢驗，各模塊性能及安全性可滿足大型船用雙燃料主機的需求。未來，海德威將持續聚焦低碳航運和船舶智能化趨勢，為廣大合作伙伴提供更加綠色、安全、智慧的低碳航運一站式解決方案。

希臘作為世界第一航運大國，在全球航運業中占據著舉足輕重的地位。海德威于2006年首次進軍希臘市場，18年來，海德威逐漸贏得了當地諸多合作伙伴的信賴與認可。海德威希臘辦事處的設立，旨在深入開拓歐洲市場，加速海德威在歐洲航運碳循環領域的統籌布局，進一步完善航運低碳全球化服務網絡，助力海德威更為高效地向希臘乃至全歐洲合作伙伴提供低碳航運一站式技術支持和售前售后服務。

據悉，在此次希臘海事展上，海德威所展出的低碳航運解決方案涵蓋了包括甲醇燃料供給系統、氨燃料供給系統、碳捕集與再利用系統、船舶尾氣脫硫系統、深催化無濾器壓載水處理系統以及固態儲氫、AEM制氫、二氧化碳加綠氫合成綠色甲醇等在內的行業最新前沿技術。同時，海德威基于該系列方案構建的船舶綠色氫氨醇一體化項目及碳循環產品生態圈，更是收獲了參展嘉賓的高度關注。

【希臘國際海事展（Posidonia）】首創于1969年，是世界上規模和影響最大、歷史最悠久的專業海事展之一。據了解，今年是海德威科技連續第九次亮相希臘國際海事展，未來，海德威將以更為完善的碳循環解決方案及服務體系，為全球客戶和世界零碳航運的發展保駕護航。

儀式現場，青島市嶗山區委常委、統戰部長、副區長李維波在致辭中表示，氫能是我國戰略性新興產業和未來產業重點發展方向，希望雙方通過這次合作，探索出一條可復制、可借鑒、可推廣的氫能綜合利用之路，用新技術、新應用、新服務賦能能源產業轉型發展。

中能建氫能源有限公司黨委書記、董事長李京光表示，雙方通過深化合作，將助力可持續燃料在船舶航運領域的更廣泛應用，實現雙方企業的高質量發展，為國家實現雙碳目標增添助力。

海德威科技集團董事長曹學良表示，此次協議的簽署標志著雙方在低碳能源領域的合作迎來了新的起點，海德威將充分發揮在低碳航運領域的自身優勢，促進合作項目順利推進，努力實現多方戰略共贏。

據了解，中能建氫能源有限公司是目前央企中注冊資本最大且唯一布局氫能全產業鏈的專業平臺公司，業務覆蓋氫能制、儲、運、加、用、研等全產業鏈各個環節。未來，中能建氫能源有限公司與海德威科技集團將共同打造完善船舶綠色氫氨醇一體化項目。雙方將利用船舶二氧化碳捕集與再利用系統（CCUS）收集的可循環碳源生產低碳甲醇，并利用這一關鍵技術構建更多的氫能制取及二氧化碳加氫合成甲醇項目。同時，雙方將面向全球低碳能源運營和建設單位，推廣關鍵裝備技術，進一步推動氫能產業鏈可持續發展，助力實現全球雙碳目標和航運業綠色轉型。

該系統依托人工智能技術，可對船舶數據、海洋氣候數據等進行智能實時收集和分析計算，從而對航行情況、能效分布、能源轉化效率等進行全方位監控并提出優化建議，實現對船舶能效的精細化管理，是海德威低碳航運解決方案的重要組成部分。

據介紹，海德威智能能效管理系統結合人工智能、物聯網、邊緣計算、大數據分析等前沿技術于一體，通過采集船舶傳感器數據，在船端建立運算大腦，對數據進行整合、分析、處理。同時，該系統利用機器學習算法，不斷提升和完善運算性能，對能耗、能效未來走向進行預測，預測值準確率高達99.96%。此外，該系統數據可通過云端服務器與岸端進行交互，實現船岸無障礙實時互通，使運營者能夠通過手機、電腦等終端隨時掌握船舶航行狀態。

據悉，海洋衛士?碳捕集與再利用系統基于IMO EEXI和CII規則，能夠自主計算、調節二氧化碳的收集量以符合要求，具有脫碳效率高、體積小、能耗低、儲運便捷等諸多優勢。其捕集器單元采用最新技術，可在大大加速二氧化碳捕集過程的同時，極大縮小捕集器的體積，安裝運輸也更為便捷。此外，該系統能夠對船舶運行時產生的廢熱和過剩蒸汽進行收集利用，相比傳統捕集系統，可節省約40%的能耗，在與海洋衛士?船舶尾氣脫硫系統聯合安裝的工況下，還可降低約25%的船舶燃料成本。

近年來，海德威通過不斷自主創新研發，逐步打造形成了以碳捕集與再利用系統、尾氣脫硫系統、甲醇燃料供給系統等為核心的航運低碳解決方案，相關產品收獲業界持續認可。

這是繼挪威船級社（DNV）授予AiP證書之后，海德威氨燃料供給系統再次收獲權威認證。該系統由液氨燃料維護系統、氨燃料供給模塊、氨氣相處理系統、再液化系統、輔助換熱系統、氮氣系統等模塊組成，并采用模塊化設計和雙冗余多樣性結構。海德威可根據船型為船舶運營者搭配定制化氨燃料供給方案。

據悉，WINNING UNIVERSE輪是韋立國際集團首個脫硫系統改裝項目。目前，WINNING UNIVERSE輪已通行經過好望角，設備運行穩定，各項指標正常。

據了解，2023年中旬，海德威科技與韋立國際集團簽署合作協議，為韋立旗下船舶提供“尾氣脫硫系統+碳捕集系統READY”一站式解決方案。海洋衛士?船舶尾氣脫硫系統，可根據不同船舶空間靈活設計U型塔、I型塔、L型塔三種類型，支持開式、閉式、混合式多種解決方案。該系統在與碳捕集系統聯合安裝的工況下，可保障船舶持續使用高硫油滿負荷運載，無需更換燃料，實現利潤最大化。

隨著航運智能化發展不斷推進，船舶運營正向物聯網、人工智能等高新技術方案過渡，與此同時，也對設備的安全保障能力和網絡攻擊應對能力提出了更高要求。網絡安全認證（Cyber Security Capability）是為在船舶的設計運營階段保障網絡程序的安全可靠而制定的標準，以幫助船舶運營者更好地抵御黑客攻擊等外部威脅。

海洋衛士?壓載水處理系統采用先進的「電催化高級氧化技術」和新型W型過濾器，具有體積小、能耗低，無氫氣產生、單次處理以及不受水域鹽度、溫度、濁度影響等優勢。同時，為幫助船東更好地應對各種惡劣水質，海德威還推出了無濾器深催化壓載水系統。憑借涵蓋近20個主流船級社、船旗國在內的全面認證體系和完善的全球服務網絡，海德威壓載水處理系統系列產品正收獲全球廣大合作伙伴認可。

據悉，DNV此次認證過程共涉及數十項網絡安全測試項目，海德威全部符合標準。近年來，海德威順應智慧航運浪潮，持續推進網絡安全建設，對包括壓載水處理系統在內的所有低碳環保航運解決方案，均嚴格按照網絡安全認證的標準進行研發，以最新技術手段保障設備運行的安全、可靠、智能與高效。

海德威無濾器深催化壓載水處理系統采用的深催化技術將更好避免系統堵塞風險，為客戶提供更多選擇。基于海洋衛士壓載水處理系統全球裝船超3000船套的運行數據分析，海德威充分考慮客戶在全球復雜水域環境下的使用需求，通過升級深催化技術，去掉過濾器模塊，以幫助船東更好地應對各種惡劣水質，避免堵塞風險。同時，憑借強大的自主研發和生產能力，以及覆蓋全球56個國家120余個網點的完善服務網絡，海德威可保障系列最新產品無交貨期瓶頸，實現全方位、全天候的服務觸達。

試驗中的海德威無濾器深催化壓載水處理系統新品