文昌19-1DPPA鉆采平臺上部組塊共13個結構片，重量約1.3萬噸，相當于一座埃菲爾鐵塔。組塊裝船過程中，項目團隊統籌安排施工資源，反復優化作業方案，采用SPMT小車拖拉方式，歷時7.5小時，成功將組塊裝上運輸駁船。

文昌19-1DPPA鉆采平臺各甲板片采用一體化建造方式，極大提高了總裝效率，“一天兩吊”、“兩天三吊”，連續刷新場地甲板片吊裝紀錄。

自組塊陸地建造以來，項目團隊科學制定總裝計劃，統籌協調各方資源，在施工資源不足、雨水天氣影響近2個月的不利條件下，僅用2.5個月就完成機、管、電儀、舾裝總裝工作。

主機安裝并成功點火，大型ORC設備僅8小時就完成卸船、運輸、吊裝，切實有力地實現了海油工程“以陸保海”的目標。

項目團隊通過推動水循環試驗，累計共完成60個子系統陸地調試工作，有效驗證了設備的可靠性與施工安裝的符合性，為項目海上施工及最終完工投產奠定了堅實基礎。

下一步，文昌19-1DPPA平臺組塊將在文昌海域進行安裝與導管架、鉆機模塊共同組建成，一座集鉆采、生產、生活等多功能的海上石油開發平臺為我國的能源供應提供更加堅實的保障，為國家能源發展注入新動能。

此次吊裝的高溫煙氣余熱發電裝置是全球首套海上油氣田兆瓦級ORC（有機朗肯循環）發電裝置，能有效處理海上油氣平臺碳排放這一綠色生產難題。

該裝置長15.2米，寬10.5米，高13.5米，凈重約340噸，設計裝機功率5000千瓦，應用世界首創的海上緊湊橇裝型高溫ORC發電技術，投運后預計年發電量達4千萬度，能滿足3萬戶家庭的年用電需求。該裝置使用20年將累計減少二氧化碳排放約80萬噸。

吊裝開始前，項目團隊制定精細的吊裝計劃，優化作業流程，對吊車、索具等設備進行仔細檢查，多次模擬吊裝路徑，充分識別吊裝過程中的風險及隱患，確保此次吊裝作業順利完成。

下一步，文昌9-7組塊吊裝進入收尾階段，項目團隊將全力做好整體聯合調試準備工作，保障項目如期交付。

據了解，文昌9-7鉆井支持模塊（DSM）總重量為1350噸，由四車聯吊，歷時2.5小時精準就位于組塊頂部；文昌9-7鉆井設備模塊（DES)總重量為972噸，由三車聯吊僅1.5小時完成就位。

這是珠海場地首次嘗試整體吊裝鉆井設備模塊，有效節約了總裝工期和成本。

下一步，文昌9-7項目將進入機管電舾裝安裝沖刺收尾階段，海油工程項目團隊將全力做好整體聯合調試準備工作，為項目如期交付打下堅實基礎。

據悉，文昌19-1D平臺導管架于2023年8月8日在海油工程珠海深水裝備制造基地開工建造。固定式導管架平臺是海洋油氣開發的關鍵裝備，導管架作為“地基”，支撐著整個海上油氣平臺的穩定與安全。文昌19-1D平臺導管架為8腿12裙樁型式，總高度約135米，相當于45層樓高，下水重量超13000噸，是文昌項目首個完成陸地建造的結構單體。

該次裝船作業采用4臺拉力千斤頂合力拖拉，經過9小時的拖拉裝船作業，導管架順利在“海洋石油228”駁船就位，較原計劃提前2小時。

下一步，文昌19-1D平臺導管架將在文昌海域下水安裝，與隨后到來的平臺組塊、鉆機模塊共同組建成一座集鉆采、生產、生活等多功能海上石油開發平臺，為南海西部油田增儲上產注入新鮮“血液”。

海油工程今日披露，會計差錯更正將對公司一季度合并報表中總資產、凈資產、凈利潤產生影響。預計本次會計差錯更正將使2016 年第一季度總資產減少5.9億元，凈資產減少5.9億元，凈利潤減少5.9億元。

事情起源于年初的一次合作。2016年2月，海油工程子公司海洋石油工程(珠海)有限公司(下稱“珠海公司”)與Fluor Limited(下稱“福陸公司”)合資成立中海福陸重工有限公司(下稱“合資公司”)。珠海公司以資產和資金出資，占51%股權；福陸公司以資金出資，占49%股權。

鑒于合資公司不納入合并范圍，海油工程當初的會計處理是：珠海公司向合資公司出資與出售資產(包括土地和珠海場地相關設備設施)的增值部分4.89億扣除相關稅費0.9億計入營業外收入3.99億元，同時將與上述資產相關的遞延收益余額8.79億元按照政府補助準則的要求結轉至營業外收入，反映在公司2016年一季度財務報表中。然而，上市公司事后按會計準則復核時發現，對于投資方向聯營企業或合營企業投出或出售資產的順流交易，在該交易存在未實現內部交易損益的情況下(即有關資產未對外部獨立第三方出售或未被消耗)，按照應享有比例計算確定歸屬于本企業的部分不予確認。

在此背景下，按照上述規定，珠海公司向合資公司出資與出售資產增值部分與其相關的政府補助應作為順流交易未實現內部交易損益處理，按照應享有比例計算歸屬于珠海公司部分不應確認，遂相應調減投資收益6.97億元。同時，2016年3月份順流交易未實現內部交易損益將轉回0.03億元，相應調增投資收益0.03億元。由此，公司前述的凈利潤等指標作了相應的調整。

來源：上海證券報

市委書記李嘉、市委副書記趙建國、副市長潘明、海洋石油工程股份有限公司總裁周學仲、美國福陸公司首席運營官Peter Oosterveer等共同為合資公司揭牌。

去年8月，海洋石油工程（珠海）有限公司與美國福陸公司簽署成立合資公司項目的合作協議。此次成立的合資公司于今年1月注冊成立，注冊資本9.996億美元，首期投資約62億元人民幣。合資公司將共同發展海洋工程、特別是深水工程裝備制造能力，拓展國際市場渠道，拓展海洋工程及陸上模塊化工程業務。