該項目為散裝發運形式，在客戶現場進行總裝調試。潤邦工業交機團隊經過2個月的現場努力，克服交期緊，項目復雜程度高等不利情況，提前完成交機調試工作。
]]>本次潤邦工業將為Mardas Port 提供四臺busbar RTG，吊具下額載41噸，堆6過1結合10+1的超大跨距，小車依然采用GENMA-KALMAR特色的鏈驅設計（拖令方式），并結合了遠程監控、防打保齡、自動糾偏、箱位管理等自動化輔助功能，大大提升了設備的安全性和作業效率。
VICT項目采用ASC 5.0設計，跨距為10箱（31.1米），高度為1過5（18.2米），起升速度35~70米/分鐘，小車速度70米/分鐘，大車速度240米/分鐘，采用全套ABB電控，產品工藝精良，具有節能環保、高度自動化的特點。
埃及Damietta碼頭是由Hapag-Lloyd Damietta GmbH 、Eurogate Damietta GmbH 和 Contship Damietta Srl 共同投資組建的新碼頭，預計于2024年開始運營。新碼頭將擁有年330萬TEU 的運營能力，并成為其股東Hapag-Lloyd在東地中海的專用戰略轉運中心。
本次潤邦工業將為埃及Damietta碼頭提供40臺Zero Emission系列全電動RTG。整機采用全電設計，簡潔的起升結構配合無液壓的小車、大車設計，在實現綠色低碳排放的基礎上降低維護成本。同時配備了變速型的柴油機滿足新碼頭部分場地無Busbar的使用條件，充分保證了設備的高效運行及管理。
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本次潤邦工業將為溫州狀元岙港區提供7臺Zero Emission系列全電動輪胎吊，積極響應國家碳中和及零排放的號召。同時RTG配備設備管理系統，集卡防吊起等功能，充分保證了設備的高效運行及管理。此次成功中標，達成了潤邦工業與溫州港的首次合作。
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近日，潤邦工業成功中標寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司六臺自動化輪胎式集裝箱起重機項目。
本次六臺新機為全自動化機型，整個起升系統采用“八繩纏繞”方式，能夠在起重機繁忙作業的情況下為吊具提供絕佳的穩定性。自動化中心操控系統能夠實時無縫對接碼頭堆場管理系統（TOS），使其獲取作業指令，并根據指令安排對應的起重機進行抓箱、疊箱作業，整個過程實現完全自動化。此外本項目搭配的三套自動化操作平臺，可實現對自動化起重機的實時監控，在需要人工介入的情況下提供便捷的遠程控制。同時，本自動化平臺具備強大的可拓展性，可實現對碼頭后續舊機自動化升級改造的兼容。
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近日，裝載著DPW項目5臺輪胎式集裝箱起重機的貨輪揚帆起航，駛向大洋彼岸的澳大利亞悉尼。
DPW項目于2022年4月13日交付給Kalmar China Competence Center，并于4月18日在潤禾碼頭裝船發運。本項目針對客戶的特殊需求，采用大跨距、高起升的結構設計，產品高度符合客戶使用環境。全新澳標要求下的輪胎式集裝箱起重機采用最新的西門子博圖系列PLC，更大程度上提高了起重機的工業控制功能及水平，另外高性能的編碼器、傳感器的增加及使用，提升了設備使用過程的安全性。
本項目也是潤邦工業與DP world的第三次合作。
來自安卓APP客戶端
1月12日，潤邦工程船舶與荷蘭IHC簽訂的一艘3700立方米耙吸挖泥船舉行下水儀式，荷蘭領事館代表，馬爾代夫 MTCC 公司高層，荷蘭IHC集團高層，潤邦海洋總經理施曉越先生、潤邦船舶總經理黃建元先生等領導參加了此次儀式。
作為潤邦股份旗下的控股分公司，潤邦工程船舶專注于特種工程船舶的設計研發建造。此次項目是潤邦船舶與IHC合作，創新管理模式，借助集團子公司潤邦海洋的設施資源推進此項目的實施。
潤邦船舶與IHC簽訂的挖泥船，總長92.95米，垂線間長91米，型寬16.30米，型深6.70米， 最大吃水6.20米，載重可達5640噸，挖泥深度50米，泥艙容量3700立方，入法國船級社（BV），主要用于馬爾代夫群島附近水域的疏浚，將于2017年中交付使用。
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