公告披露，南京盛航海運股份有限公司（盛航股份）委托招商局金陵鼎衡船舶（揚州）有限公司（金陵鼎衡）建造的5500m3半冷半壓式LPG、NH3、VCM運輸船——“盛航永樂”，已在合同約定的交船時間竣工交付。盛航股份已辦妥該船舶適航適貨的全部法定證書，并申請獲得由江蘇省交通運輸廳核發的《船舶營業運輸證》，截至目前，船舶已正式投入運營。
根據公告，該船是盛航股份在液化氣運輸領域的首制船，船舶投入營運有利于拓寬公司高端液化氣運輸業務，并有效推動公司清潔能源水路運輸業務的發展。
公告顯示，“盛航永樂”輪于2024年4月15日建成，該船船長99.99米，船寬19.0米，總噸6524，載重噸4626.0噸。主機功率2500千瓦，水面以上最大高度29米。
同時，該船為國內首制半冷半壓式 LPG/NH /VCM運輸船，按照國際無限航區標準設計，同時兼顧國內沿海及長江中下游航區航行要求，使得該船既可執行國際運輸業務，又可完成內貿運輸任務，具備內外貿兼營的能力。船舶貨罐設計最低溫度-48℃，設計壓力 5barg，采用耐低溫碳錳鋼材料制成并外敷隔熱層，安裝有先進的低溫無油貨物制冷壓縮機組和再液化系統，該船既可以裝運低溫液氨、低溫丙烯、低溫丙烷、低溫丁二烯等低溫貨品，又可以裝運 LPG、丁二烯、VCM等常溫貨品，具有較高的貨品適應性和運營靈活性，能夠有效滿足客戶對高端液化氣運輸船的運力需求。
]]>
公告披露，盛航股份于近日取得由交通運輸部換發的《國內水路運輸經營許可證》，獲批新增國內沿海省際液化氣船運輸經營許可。
盛航股份表示，本次獲批新增液化氣船運輸經營許可，將有效拓寬該公司主營業務經營范圍，提升該公司的核心競爭力水平，為盛航股份未來發展帶來積極影響，同時為該公司LPG/NH3/VCM運輸船的順利投運奠定基礎。
]]>
公告披露，南京盛航海運股份有限公司（盛航股份）營運船舶“盛航化6”輪，于2024年5月15日在新加坡錨地空載待泊，船舶機艙發生火災事故。經調查核實，該次事故系船舶機艙1號發電機組起火引燃附近易燃物品誘發機艙火災，事故未造成船員傷亡，未造成第三方財產損失，未造成海洋環境污染。
根據公告，事故發生后，盛航股份積極組織進行船舶修理工作，截至本公告披露日，“盛航化6”輪已全部修理完畢，中國船級社在對船舶修理項目進行審核檢驗和相關功能測試后簽發了《檢驗報告》，新加坡海事與港務局簽發了《離港證》，“盛航化6”輪船舶已辦妥相關離港手續，并于2024年7月20日離泊開航恢復營運。
據公開資料，盛航股份成立于1994年11月7日，主要從事國內沿海、長江中下游以及國際油輪、化學品船舶運輸。
]]>
公告披露，南京盛航海運股份有限公司（“盛航股份”）擬向關聯方東莞市豐海海運有限公司(“豐海海運”)購置船名為“豐海30”輪的一艘內貿化學品船舶100%的所有權，雙方協商確定該船舶購置價款為9579萬元。
公告表示，本次購置內貿化學品船舶，有利于進一步擴大盛航股份船隊規模、提升運力水平，優化船隊結構，滿足客戶定制化、差異化的運輸需求，有利于持續增強主營業務經營能力，提升該公司的核心競爭力。
]]>
公告披露，根據交通運輸部公告，盛航股份獲批22000立方米液化石油氣船（適裝乙烯的液化石油氣船）運力。盛航股份按照交通運輸部相關規定程序申請辦理新增運力審批手續，最終新增運力情況以交通運輸部核發的相關行政許可文件為準。
]]>
盛航股份于2023年8月份獲批的“凱瑞1”運力置換新造船（6195載重噸）也將盡快開展建造。
上述建造船舶完工投運后，將進一步提升盛航股份運力規模，增強該公司的競爭力水平。根據交通運輸部公示的2023年新增船舶運力評審結果，盛航股份有望獲批一艘適裝乙烯的液化石油氣船，該公司將在正式獲得交通運輸部的批復后盡快進行建造。
]]>
公告披露，盛航股份擬向關聯方東莞市豐海海運有限公司購置船名為“豐海29”輪的一艘內貿化學品船舶以及船名為“豐海17”輪、“豐海21”輪兩艘外貿化學品船舶100%的所有權，購置總價款合計為1.99億元。
盛航股份方表示該舉措是為了持續提升公司運力水平，及時把握市場機會，進一步增強公司在國內沿海、國際危化品水路運輸市場中的競爭力。
]]>
公告披露，盛航股份于近日收到中華人民共和國交通運輸部下發的《交通行政許可決定書》，交通運輸部同意公司采取“退一進一”方式，在國內新建1艘油化兩用船（6195.24載重噸，且不得超過此數），替換“凱瑞1”輪（船舶識別號：CN20066371074，被替換后賣至境外），從事國內沿海各港間散裝化學品運輸。
]]>
公告披露，為進一步提升公司運力水平，增強公司在國內沿海、國際危化品水路運輸業務市場中的競爭力，盛航股份擬向關聯方東莞市豐海海運有限公司購置船名為“豐海23”輪、“豐海26”輪、“豐海27”輪三艘內貿化學品船舶以及船名為“豐海13”輪、“豐海15”輪、“豐海33”輪三艘外貿化學品船舶100%的所有權。
本次交易涉及的“豐海23”輪、“豐海26”輪、“豐海27”輪、“豐海13”輪、“豐海15”輪、“豐海33”輪船舶的交易價格分別為人民幣9993萬元、8815萬元、9238萬元、4733萬元、4918萬元、12670萬元，上述六艘船舶合計交易總價款為人民幣50367萬元。以上交易價格均含有3%增值稅。
]]>
年報顯示，2022年盛航股份實現營業收入8.68億元，同比增長41.7%；凈利潤和扣非后凈利潤分別為1.69億元、1.67億元，同比增長30.1%、38.39%，已連續六年實現營收和凈利潤雙增。
記者注意到，近年來，國內石化產業運行呈現較好的增長態勢。乘著行業發展東風，盛航股份同時借助資本市場力量快速擴張。2022年，盛航股份IPO核心募投項目中的沿海省際液體危險貨物船舶購置項目達到預定可使用狀態，隨著募集資金投資項目的逐步實施，公司購進的五艘沿海省際液體危險貨物船舶已陸續于2022年投入運營。當年該項目已實現效益5539.43億元。
與此同時，盛航股份推出新一輪再融資方案，公司擬發行可轉債募集資金7.4億元，主要用于購建及購置沿海省際液體危險貨物船舶，將進一步提升公司國內沿海液貨危險品水上運輸服務能力。包括本次募資在內，盛航股份的募資規模將合計達到12.37億元。
剔除股份支付成本后凈利增逾四成
資料顯示，盛航股份是國內液體化學品航運龍頭企業之一，主要從事國內沿海、長江中下游液體化學品、成品油水上運輸業務。
截至2022年末，盛航股份控制的內外貿船舶合計30艘，總運力20.1萬載重噸，其中內貿化學品船24艘，總運力15.05萬噸；成品油船4艘，總運力3.71萬噸；外貿化學品船舶共2艘，總運力1.34萬噸。公司另有在建船舶3艘，總運力2.15萬噸。
近年來，國內石化產業運行呈現較好的增長態勢，并且在國內沿海煉化新增項目陸續投資的帶動下，散裝液體化學品水路運輸需求預計持續增加。在此背景下，盛航股份經營業績穩步提升。
記者注意到，IPO之前，2017年至2020年，盛航股份的營業收入和凈利潤分別由2.67億元、3432.69萬元增長至4.8億元、1.12億元。
2021年5月，盛航股份順利在A股上市。上市首年，公司實現營業收入6.13億元，同比增長27.64%；凈利潤1.3億元，同比增長16.23%。
日前，盛航股份披露年報，2022年公司實現營業收入8.68億元，同比增長41.7%；其中化學品運輸收入7.49億元，同比增長52.52%；凈利潤和扣非凈利潤分別為1.69億元、1.67億元，同比增長30.1%、38.39%。在有可比數據的年份中，盛航股份已連續六年實現營收和凈利潤雙增。
盛航股份同時表示，若不扣除公司股權激勵所產生的股份支付成本費用，2022年公司的凈利潤為1.82億元，同比增長40.07%，增速進一步提升。
盛航股份介紹，2022年公司通過募集資金投資項目的實施以及通過自籌資金購置、租賃船舶的方式，進一步擴展運力規模，完善運力結構，實現船舶運力較大幅度的增長。
報告期內，盛航股份實現內貿液體化學品水路運量472.71萬噸，較上年度增長19.57%，公司在國內沿海散裝液體化學品水路運輸領域的市場占有率進一步得到提升。同時，盛航股份2022年實現內貿油品水路運量54.8萬噸，受內貿油品運輸市場變化影響，較上年同期有所回落。
2022年全年，盛航股份合計實現水路運輸收入7.4億元，同比增長27.47%；毛利率為38.73%，同比亦提升1.23個百分點。
擬發行可轉債募7.4億購置船舶
借助資本市場力量，盛航股份將繼續拓寬業務布局。
發布年報的同時，盛航股份披露了新一輪的再融資方案。盛航股份擬發行可轉換公司債券募集資金總額不超過7.4億元，扣除發行費用后募集資金凈額將用于投資沿海省際液體危險貨物船舶購建項目、沿海省際液體危險貨物船舶購建項目、沿海省際液體危險貨物船舶購置項目及補充流動資金。
記者注意到，這是盛航股份自2021年首發募資后再次推出融資方案。2021年5月，公司首次公開發行新股3006.67萬股，募集資金總額4.97億元，主要投入到沿海省際液體危險貨物船舶購置項目和危化品綠色安全智能船舶大數據平臺項目。
2022年，盛航股份IPO核心募投項目中的沿海省際液體危險貨物船舶購置項目達到預定可使用狀態，隨著募集資金投資項目的逐步實施，公司購進的五艘沿海省際液體危險貨物船舶已陸續于2022年投入運營。2022年該項目已實現效益5539.43億元。
此次盛航股份將繼續通過股權融資，擴大船隊規模、優化船隊結構。據盛航股份介紹，通過十余年經營液貨危險品運輸業務，公司逐漸形成了以全國二十五個沿海主要港口、二十余個長江及珠江港口為物流節點，以武漢到上海的長江航線為橫軸、以環渤海灣到海南的沿海航線為縱軸的運輸網絡，覆蓋渤海灣、長三角、珠三角、北部灣等國內主要化工生產基地。隨著公司國際危化品運輸業務的發展，公司運輸航線不斷向東南亞、東北亞拓展。
因此，盛航股份本次發行募集資金部分用于購建及購置沿海省際液體危險貨物船舶，將進一步提升公司國內沿海液貨危險品水上運輸服務能力，為搶占業務增量需求，把握行業新階段的新機遇奠定基礎。包括本次募資在內，盛航股份的募資規模將合計達到12.37億元。
需要注意的是，液貨危險品航運行業公司固定資產規模普遍較高，需要通過銀行借款、融資租賃等形式融資以投入船舶等核心資產的購建與購置。截至2022年末，盛航股份資產總額27.98元，資產負債率46.47%，較上年末提升19.8個百分點，增速較快。期末公司有息負債中，短期借款、長期借款、一年內到期的非流動負債分別由上年末的1.08億元、1.01億元、0.95億元增長至2.77億元、2.93億元、2.13億元，而期末公司貨幣資金僅1.35億元，償債壓力明顯加大。
因此，盛航股份將使用本次募資中的2.1億元用于補充流動資金，以緩解流動性壓力。
來源：長江商報
]]>