此次下水關鍵節點的順利實現，為項目持續推進打下良好的基礎。后續將停泊碼頭進行主吊機以及上部樁腿安裝，系統完工調試及海上試航作業等系列工程。
該項目建成后，將投入到海上綠色能源建設和開發活動，從事海上風力發電機組、連接件和底座等的運輸、吊運和安裝工作，同時也可以進行海上裝備拆除及回收工作，實現資源循環再利用。
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此次開工建造的N1130風電安裝船項目是該船東公司與啟東中遠海運海工合作建造的高端風電安裝船系列第三艘。
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8月12日8時，在為期兩周的試航作業結束后，啟東中遠海運海工N966項目準時到達山東威海指定水域插樁，8月14日完成插樁和預壓載試驗，8月15日完成全行程升降試驗，8月16日完成主吊機空鉤收放試驗，8月17日完成主吊機3520噸超載試驗，8月18日完成主吊機1497噸全回轉試驗。
啟東中遠海運海工N966項目是公司為歐洲頂尖疏浚公司設計建造的全球首艘起重能力最大、最先進的第四代自升式
風電安裝船。項目船長181米、船寬60米、型深14.6米、樁腿高度131.94米,主吊起重能力3200噸，項目設計4條樁腿，配DP2動力定位系統，適用于18-20兆瓦海上風機安裝。項目甲板有效載荷約14000噸，生活區可容納110人，樁腿高度130米，可在80米以下水深內進行作業。
本次插樁試驗單樁預壓載力高達24.5萬千牛，樁靴對地壓強977千帕；全行程登頂試驗船底板與水面氣隙高達70米；主吊超載試驗載荷3520噸。
項目當前計劃8月21日完成拔樁后返航，后續有針對性完成遺留工程處理以及全船艙室深度清潔后交付船東使用。
來源：南通中遠海運船務
風電安裝船N966項目出海試航。此次出海試航將完成航行系統、動態定位系統、插樁和升降以及主起重機的最大吊重試驗。所有試驗項完成后將回靠船廠碼頭，計劃于8月底交付給船東。
N966風電安裝船為歐洲知名船東定制的EPC總包項目，項目總長169.3米，寬60米，型深14.6米，配有四條桁架式樁腿，可以在海面上保持穩定的工作條件，并配備了DP2系統。
該項目是專門為海上風電裝備的運輸、吊運和安裝而設計的，作業深度超過80米，有效載荷約16000噸，主吊機起重能力超3000噸，均為該類船型之最，可以適用最大18-20MW的海上風機的安裝工作。與現有的自升式風電安裝船相比，該船具有更好的操作性，不僅能夠裝載下一代風電機組和底座，更大的甲板空間也將優化海上的安裝工作，并降低燃料消耗和排放。該項目不僅將為海上可再生能源的未來做好準備，還將可用于石油和天然氣行業，以及海上結構的拆除。
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風電安裝船項目主船體順利貫通，基本成型。
該項目專門為海上風電機組、連接件和底座的運輸、吊運和安裝而設計的，主要包括一臺超過3000噸的繞樁吊，作業深度超過80米，有效載荷約14000噸，可容納110人。該艘船配有四條樁腿，可以在海面上保持穩定的工作條件，并配備了DP2系統實現海上作業準確定位，增強了其科技水平。
與現有的自升式風電安裝船相比，該船具有更好的操作性，不僅能夠裝載下一代風電機組和底座，更大的甲板空間也將優化海上的安裝工作，并降低燃料消耗和排放。交付后，不僅將為海上可再生能源的未來做好準備，還將可用于石油和天然氣行業，以及海上結構的拆除。
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