“瀚春”輪是萬海航運在蔚山現代重工建造的5艘13200TEU集裝箱船系列船的首艘，船長335米，寬51米，最大吃水16米，設計船速可達22節。 新船采用新型主機設計，配備全平衡扭曲球型舵、螺槳前的預旋流裝置等設計，有助于航行中減少阻力，達到節能省油的成效。

此外，這型船舶已提前符合EEDI第3階段最高標準，減少碳排放，迎合綠色航運趨勢。在航行安全上，該系列船舶皆取得“智能船舶”（Smart Ship Notation）認證，透過智能船舶系統建置，利用各項監控系統及通訊設備搜集船舶航行數據及設備運作情形，有助于第一時間了解船舶的狀態，強化船舶安全管理。

新造船將由蔚山現代重工建造，計劃2026年上半年開始交付。

蔚山現代重工表示，新船未來可以使用氨燃料。

去年9月，克拉克森預測，2023年全球LPG船訂單將從去年的40艘增加到54艘。

KSOE今年到目前為止已獲得7艘天然氣運輸船訂單。

蔚山現代重工將負責建造工作，計劃2025年交付。

今年到目前為止，KSOE已經獲得了價值230.9億美元的訂單，共計193艘船，完成其年度目標174.4億美元的132.4%。

新造船將在蔚山現代重工建造，2025年下半年之前交付。

今年到目前為止，KSOE已經獲得了價值230.2億美元的訂單，共計192艘船，占其年度目標174.4億美元的132%。

新船將由蔚山現代重工建造，計劃于2026年1月5日交付。

今年到目前為止，KSOE已經收到了價值228.2億美元訂單（190艘船）。加上新訂單，該公司完成其174.4億美元的年度目標的130.8%。

KSOE表示，這批LNG船運載量為17.4萬立方米，將由蔚山現代重工負責建造。

KSOE未透露船東名字。但日本郵船（NYK）同日在官方網站宣布，NYK所屬的合資公司已經與卡塔爾能源（QatarEnergy）簽署了7艘17.4萬方LNG運輸船的長期定期租船合同，合資公司還執行了這批新船的造船合同，并確認將由現代重工集團建造。

該合資公司由馬來西亞國際航運（MISC Berhad）、NYK、川崎汽船（K Line）和中國液化天然氣運輸（控股）有限公司組成。合資公司與卡塔爾能源簽署長期運輸協議，并下設單船公司建造LNG運輸船。

據NYK介紹，該型船長229米，型寬46.4米，型深26.5米，航速19.5節，配備X-DF2.1 iCER發動機，還將配備空氣潤滑系統，有助于減少溫室氣體排放。新船將于2025年至2026年期間分批交付。

卡塔爾是世界最大的LNG生產國。根據卡塔爾的計劃，到2027年要將LNG產能從目前的7700萬噸提高到1.26億噸。

據了解，今年到目前為止，KSOE已獲得161艘新船訂單，總價值192.9億美元，已超過174.4億美元的年度訂單目標。這批訂單中，有41艘是大型LNG運輸船。

50多歲的死者受雇于一家分包商，事發時正在切割鋼板。

據警方通報，死者當場失去知覺，被送往醫院，但不治身亡。現場的其他工人沒有受傷。

警方正在進行調查，以確定爆炸的原因。

蔚山現代重工大約有30000名員工。