根據裕民航運的未來發展戰略，該公司希望通過投建大型風電服務運營船（SOV）進一步擴大其在海上風電領域的業務范圍，并規劃涉足液化天然氣（LNG）運輸船市場；未來將持續研究購置新一代零碳或替代能源雙燃料動力環保節能型船舶，并評估現有船舶以安裝最新節能設備。裕民航運還計劃通過新船替換舊船的方式保持其船隊的年輕化。
截至目前，裕民航運擁有一支由72艘船組成的多元化船隊，包括自有、合資及在建船舶，總運載能力約為877萬噸，涵蓋超大型原油運輸船（VLCC）、超大型礦砂運輸船（VLOC）、水泥運輸船、用于海上風電行業的船員船運船（CTV）以及Capesize、Panamax、Post Panamax、Ultramax型散貨船等船型。
這意味著裕民航運將在未來投建至少28艘新船，才能實現最新公布的長期戰略目標。該公司表示，當船隊規模達到100艘的目標時，將繼續利用人工智能技術降低風險，更好地節省油耗，節能增收。
在清潔燃料船舶方面，裕民航運旗下子公司裕民航運（新加坡）于今年3月與日本伊藤忠商事株式會社（ITOCHU Corporation）簽署諒解備忘錄（MoU），雙方將探討共同擁有和運營氨雙燃料動力散貨船，并將討論和實施實現海運業脫碳的潛在方法，包括使用甲醇等替代燃料和節能設備。
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