據悉， 該船總長20.79米，型寬5.1米，型深1.55米，設計吃水0.9米，航速17公里/小時以上，續航力為66千米，采用全電焊鋼質結構，為單體、雙機、雙槳純電池動力推進方式。

該船由長江船舶設計院設計，采用寧德時代制造鋰電池為動力，入級中國船級社。該船航區為內河B級航區，投入使用后將主要航行于福州閩江北港至馬尾碼頭。它也是福寧重工繼今年1月成功交付福建省首艘高端新能源游船“閩江會客廳”后交付的第二艘電動游船。

• 2900TEU集裝箱船順利交付

4月17日，福建船政旗下企業馬尾造船建造的2900TEU集裝箱船（MW465-7）順利交付。

該船是馬尾造船建造的第6艘2900TEU集裝箱船，采用吉大港型寬體設計，船長185.99米，船寬35.20米，型深17.20米，滿載吃水11.00米，載重量約36,380噸。節能方面采用S-Bow低波浪增阻線型，在保證設計吃水航速的前提下，兼顧了各個吃水的綜合航行性能，是一型高效、經濟、綠色環保的集裝箱船。

• 新能源游船“閩都號”試航凱旋

4月16日，福建船政旗下企業福寧重工為福州市兩江四岸客運有限公司建造的新能源游船“閩都號”（DN410-2）試航凱旋。

該船總長20.79米，型寬5.1米，型深1.55米，設計吃水0.9米，航速17公里/小時以上，續航力為66千米，采用全電焊鋼質結構，為單體、雙機、雙槳純電池動力推進方式。本船航區為內河B級航區，主要航行于福州閩江北港至馬尾船鎮碼頭，入CCS級船級社。