據了解，自2012年首次簽署合作協議以來，雙方在船舶運營、安全管理、技術支持等多個領域取得了顯著成效。續簽協議后，雙方將繼續加強信息共享、資源整合與技術創新，共同應對行業挑戰，推動可持續發展。

鑫亞修船總經理夏松康表示：“與青島韋立國際的長期合作為我們在國際市場的擴展奠定了堅實基礎。我司將在新協議的框架下，進一步加強在船舶管理與服務方面的合作，以提升服務質量和效率。

韋立集團總裁孫修順表示，“此次續簽不僅是對過去成功合作的認可，更是對鑫亞未來發展的信心，相信未來雙方將共同攜手，進一步深化合作關系，開創更加輝煌的明天。”

據了解，該新造船合同于6月底簽約，此次建造的六艘“WinningMax”型礦砂船是韋立國際集團首創，聯合上海船舶設計院設計，根據其綠色環保發展的經營方針，針對西非至中國鋁土礦海運貿易和全程物流鏈特性，順應全球節能減碳趨勢，與恒力重工攜手打造的新一代船型，獲得中國船級社和挪威船級社的技術支持和認可。

該型船舶總長329.99米，型寬60米，型深30.50米，結構吃水22米，航速13.9節，可達到船舶能效設計指數（EEDI）指標第三階段（Phase Ⅲ）要求。與波羅的海好望角型船舶相比，“WinningMax”噸海里能耗預計減少近50%；同時該船型滿足甲醇燃料預設并配置12,000立方米甲醇燃料儲存艙，未來采用綠甲醇可實現全航程“零碳”運行。

據龍船此前報道，2023年9月，北海造船與韋立國際簽署兩艘WinningMax型礦砂船建造合同，加上此次新造的六艘，目前韋立正在建造八艘“WinningMax”型礦砂船。依托該船型，韋立國際集團正在打造一支超大型礦砂船系列船隊，負責幾內亞鋁土礦和鐵礦遠洋運輸，并加大對綠色船隊的持續投入，以實現其可持續發展的核心戰略目標。

韋立國際集團董事長孫修順表示，此次簽署戰略合作協議，標志著韋立國際集團與恒力集團合作的序幕已經開啟，雙方將建立長期穩定的合作關系和機制，在全球范圍內的多個領域進行戰略合作，建造更多大型綠色環保船舶。”

韋立國際集團于2002年成立，總部設在新加坡，是一家集船東業務，航運經營、海上物流、船舶管理、礦業開發和鐵路、港口建設及運營于一體的綜合性跨國集團公司。通過其位于中國、印度尼西亞和幾內亞的分支機構，韋立為全球客戶提供鋁土礦、氧化鋁、鐵礦石以及件雜貨的陸上和海上物流運輸服務，年運量超過6,000萬噸。

作為全球領先的鋁土礦和件雜貨承運商，韋立國際集團目前運營近100艘船只，自有船隊擁有51艘好望角型散貨輪，總運力超過1,000萬噸。在西非幾內亞，韋立管理和經營9座現代化大型浮吊、兩座海上過駁平臺，以及近百艘駁船、海上拖輪、港口輔助拖輪、加油船和浮船塢組成的海上過駁系統，擁有每年6,000萬噸的海上物流能力。

2015年，韋立國際集團與中國山東魏橋集團、中國山東省港口集團煙臺港集團、幾內亞UMS公司合作成立博凱贏聯盟，進軍西非幾內亞，進行鋁土礦開采，目前已成為幾內亞最大的鋁土礦生產商，年出貨量近6,000萬噸。通過贏聯盟項目的成功，幾內亞躋身世界第一大鋁土礦出口國和第二大生產國。

這8艘船將采用中遠佐敦的尖端產品——佐敦超節油防污漆SeaQuantum X200，該涂料有望顯著提升船體性能，為船舶帶來卓越的航行效率。作為船舶水下部位防污漆涂層的首選，SeaQuantum X200能提供出色的防污性能，在減少船舶燃油消耗方面也發揮了重要作用。這種創新的甲基丙烯酸硅烷防污漆能延長船舶在水下運行期間的維護周期，而且能有效降低船舶航行阻力，減少運營中的速度損失，從而減少燃料消耗和排放。