韓進海運證實，為減少高額船舶租金，今年6月中旬返還第一艘4500TEU集裝箱船。而后續，韓進海運已宣布在2017年年底之前，將終止38艘船舶租約并歸還給船東。包括20艘集裝箱船（總運力達到93608TEU）及18艘散貨船。

此外，為了滿足債權人提出的再融資條件，韓進海運正在考慮將美國長灘港碼頭出售項目提前至今年完成，預計這一交易將為該公司帶來1000億韓元（約合8700萬美元）的收入。

韓進海運為持續籌資，近日還將計劃出售中國資產持股。6月24日已確認將計劃以95億韓元（約合830萬美元）的價格出售山東韓進集裝箱儲運有限公司全部股份。還將出售大連韓通物流和上海韓進貨運所持股份。股份總價值預計達到1820萬美元。

同期，韓進海運決定將亞洲區域內8條航線的運輸業務轉移至韓進運輸有限公司（韓進集團旗下公司，韓進海運的兄弟公司）旗下，以獲得5380萬美元的流動資金。與此同時，韓進海運也不斷與母公司韓進集團進行談判來解決流動性問題。

根據統計，自從啟動債務重組計劃以來，韓進海運已經完成了其中43%的再融資條件，同時也期待通過清算、出售以及處置相關資產來獲得1.514億美元資金。

THE Alliance聯盟進展順利

另一個利好消息是，5月份在新加坡THE Alliance確立了運行組織架構。

先后獲得馬來西亞、韓國、中國和日本的監管機構的批準。THE Alliance正按計劃進行相關手續，以得到美國聯邦海事委員會（FMC）的批準。

韓進海運透露，正在與聯盟其他成員密切討論如何建立新的聯合服務，預計在9月底完成這個過程。以便為客戶提供穩定和有競爭力的服務。

減租談判繼續

目前，韓進海運需要通過與債權人進行討論的債券轉換以及延期支付的公共債券總額總計3.952億美元。1.953億美元公共債券得到延期是一重大利好。

下一步，韓進海運的重點在于繼續推進與22家船東就租金的談判。本階段的談判目標是：將未來3年半內需要支付22.49億美元的租金降低30%，以滿足再融資要求。談判計劃8月初開啟。

Tai-Soo Suk最后表示，韓進海運感謝各方在困難時期的支持，希望繼續得到支持。韓進海運承諾將與合作伙伴以及員工一起通力合作，成功穩定業務。

來源：中國航務周刊

債務調整

韓進海運于5月19日及6月17日召開兩次債權人會議，并成功獲得債權人延長公共債券的到期日期。得到延期的公共債券總額是1.953億美元。

目前，韓進海運的債務調整過程正在按照計劃進行，韓進海運將盡快完成該過程。需要通過與債權人進行討論的債券轉換以及延期支付的公共債券總額總計3.952億美元。

聯盟進展

5月份在新加坡召開的一次會議已經確立了THE Alliance的運行組織架構。韓進海運作為聯盟成員，積極參與了這一過程。

目前，韓進海運正在與THE Alliance的成員伙伴們密切討論如何建立新的聯合服務，并計劃9月底完成這個過程。

到目前為止，馬來西亞、韓國、中國和日本的相關監管機構已經批準了THE Alliance 符合各自的競爭法則。THE Alliance正按計劃進行相關手續，以得到美國聯邦海事委員會（FMC）的批準。

總體來說，THE Alliance的籌備工作進展順利。韓進海運將盡最大努力去配合THE Alliance，以便為客戶提供穩定和有競爭力的服務。

費率談判

韓進海運的租船費率談判主要涉及到22家船東。談判團隊在5月初成立，第一輪會談主要是向船東解釋了降低租船費率的必要性，分享韓進海運關于租船費率和延期付款的觀點。

接下來與船東的單獨談判將基于下述目標：調整即將于未來3年半內需要支付22.49億美元的租金金額，計劃調整目標為降低30%。據悉，30%的降低幅度主要為債權人的再融資要求。韓進海運計劃于8月初開始祖船費率的談判。

運營資金

自從啟動債務重組計劃以來，韓進海運已經完成了其中43%的再融資條件，同時也期待通過清算、出售以及處置相關資產來獲得1.514億美元資金。首先，韓進海運將通過清算和出售韓進TTI碼頭公司、韓進太平洋公司部分股權，位于中國境內的物流堆場資產（山東韓進集裝箱儲運有限公司、大連韓通物流和上海韓進貨運所持股份）獲得資金；其次，韓進海運還將通過抵押剩余碼頭資產等方式獲得部分資金。

韓進海運于6月24日決定將亞洲區域內8條航線的運輸業務轉移至韓進運輸有限公司（韓進集團旗下公司，韓進海運的兄弟公司）旗下，從而可以獲得5380萬美元的流動資金。

除此之外，韓進海運也不斷與母公司韓進集團進行談判來解決流動性問題。

Tai-Soo Suk最后表示，韓進海運感謝各方在困難時期的支持，希望繼續得到支持。韓進海運承諾將與合作伙伴以及員工一起通力合作，成功穩定業務。

來源：航運交易公報

到2017年年底之前，韓進海運將歸還20艘集裝箱船（總運力達到93608TEU）及18艘散貨船。該公司證實，將在今年6月中旬返還第一艘4500TEU集裝箱船，但具體船名尚未透露，只表示該船于2009以昂貴租價租用至今。

韓進海運表示，第一批5艘船舶將于下個月終止交易，并返還給船東，另5艘船舶將在今年下半年返還。

此外，為了滿足債權人提出的再融資條件，韓進海運正在考慮將美國長灘港碼頭出售項目提前至今年完成，預計這一交易將為該公司帶來1000億韓元（約合8700萬美元）的收入。

韓進海運為持續籌資，近日還將計劃出售中國資產持股。

據韓國先驅報報道，韓進海運于6月24日表示，計劃以95億韓元（約合830萬美元）的價格出售山東韓進集裝箱儲運有限公司全部股份。該公司在一份監管文件中表示，這一交易將增加公司流動性。

據悉，山東韓進集裝箱儲運有限公司于1995年由韓進海運和海豐物流成立。

此外，該公司還將出售大連韓通物流和上海韓進貨運所持股份。該公司所持大連韓通物流股份價值26億韓元，所持上海韓進貨運股份價值88億韓元。這意味著，該公司所持有的中國資產股份總價值預計達到1820萬美元。

據了解，韓進海運正在與租船商進行削減租價談判，作為其再融資的一部分。

來源：國際船舶網