2024年10月1日，日本船級社確認了卸載的二氧化碳量，并在巴拿馬海事局船旗管理部門的指導下，于CII評估中把此次卸載的二氧化碳量從船舶的年度二氧化碳排放量中扣除。這一系列舉措預示著未來可能廣泛開展減少船舶溫室氣體排放的實際操作，同時此次操作也為世界首例實際進行CII評估扣除的操作，這將是航運業實現溫室氣體凈零排放的重要一步。

NK船級社認為，這是海運業實現溫室氣體凈零排放的重要舉措之一。

秉持著綠色發展的理念，齊耀環保致力于從“燃料端”到“排氣端”為客戶提供全方位船舶溫室氣體及污染物協同減排解決方案，并在過去十余年中，逐步獲得全球眾多客戶的認可。

未來，齊耀環保將繼續深耕船舶環保裝備碳捕集業務領域，不斷迭代升級、推陳出新，期待與各界伙伴攜手，為共建一片“碧海藍天”貢獻力量。

據了解，在有限的時間內，齊耀環保團隊克服了安裝和調試的各項挑戰，與主機廠緊密配合，通過夜以繼日的努力，僅用9天完成從臺架搭建到成功報驗，所有調試、報驗項目一次性通過。

該套系統可通過調節空氣和廢氣比例來控制掃氣空氣的氧含量，在有效控制溫室氣體排放的同時能明顯提高燃料效率，從而提高主機運行的穩定性、經濟性、環保性，同時實現了在燃氣模式和iCER燃油模式下均能滿足Tier III 排放標準的目標。

齊耀環保始終秉持綠色發展理念，圍繞“排放治理”與“燃料升級”主線，專注船舶環保配套設備超過10年，此次首套iCER 產品的順利實施，再次擴充了齊耀環保的產品線，能夠為推動航運綠色升級轉型做出更大貢獻。

中國船舶下屬上海齊耀環保科技有限公司將在9月1日至9月30日期間在新加坡港口和上海各大港口為行業內廣大客戶提供免費的環保設備年度檢查服務、環保設備運營維護實船培訓服務。（涉及船用環保設備包括：脫硫系統EGC、脫硝系統SCR、船用碳捕集系統OCCS、LNG供氣系統FGSS、LNG深冷式再液化系統LSC、甲醇供給系統MFSS等）

上海齊耀環保科技有限公司作為國內率先進入船舶環保行業的公司之一，加裝船用環保設備累計超1500臺套。多年來，在船舶環保產品運行維護、保養，方面積累了豐富的經驗。根據多年的售后服務經驗，深知設備年度檢查保養對于保障設備安全穩定運行、預防重大事故發生尤為重要。同時，在船舶環保產品層出不窮，日新月異的今天，船員能夠正確維護保養船舶環保設備，也是船舶安全健康運營的關鍵點。

為回饋航運業同仁長期以來的支持與關注，齊耀環保將于9月1日至9月30日期間在【新加坡港口及上海各大港口】為行業內廣大客戶提供免費的：

1. 船用環保設備年度檢查服務（脫硫系統EGC、脫硝系統SCR、船用碳捕集系統OCCS）

2. 設備運營維護實船培訓服務（脫硫系統EGC、脫硝系統SCR、船用碳捕集系統OCCS、LNG供氣系統FGSS、LNG深冷式再液化系統LSC、甲醇供給系統MFSS）

特別提示：本活動旨在回饋用戶，攜手業內新老伙伴。不收取任何費用！

服務詳情：

時間：9月1日到9月30日

地點：新加坡港口、上海各大港口

服務內容：

1. 船用環保設備年度檢查服務

服務：齊耀環保將安排專業服務工程師為您的設備（脫硫系統EGC、脫硝系統SCR、船用碳捕集系統OCCS）進行全面維護檢查，包括安全性檢查、功能性檢查、儀器設備維護、控制系統檢查等，評估設備的性能狀態和穩定性，出具專業的維護檢修方案報告

作用：對設備進行檢查、清理、校準等，預防故障的產生，提供設備檢修建議和方案推薦，預防后續重大故障的發生，使產品處于最優的工作狀態，以期保障船舶安全、合規、綠色航行。

2. 設備運營維護實船培訓服務

服務：齊耀環保將安排專業服務工程師為船員提供實船定制化的（脫硫系統EGCs、脫硝系統SCRs、船用碳捕集系統OCCS、LNG供氣系統FGSS、LNG深冷式再液化系統LSC、甲醇供給系統MFSS）培訓服務，由專業工程師登輪現場講解和實操演示，為船員介紹設備的原理和使用要求、維護要點及常規故障排查方案。

作用：定制化的技術交流有助于提升船員和機務的設備操作知識、技能、應對緊急情況的能力，預防設備損壞，減少因產品故障頻繁、性能不穩定等帶來的運營風險、合規風險等。

關于齊耀環保：

上海齊耀環保科技有限公司圍繞“近零排放”和“燃料升級”兩條業務主線，是國內較早進入船舶環保設備行業的企業之一，深耕船舶環保裝備領域十余年，現已實現脫硫系統、脫硝系統、LNG供氣系統、LNG深冷再液化系統等船舶環保裝備的批量交付和快速迭代，產品交付與設備運營維保經驗豐富，覆蓋各主流船型。

齊耀環保依托于全球服務網絡可在全球主要港口提供船用環保設備維修，并擁有專業負責、經驗豐富的服務工程師團隊，可對設備運行過程中的各種故障維修需求快速響應，提供及時的現場維修服務和遠程技術支持，線上排故、登輪維修等多種方式，快速診斷排除解決設備故障，確保設備處于良好運行狀態。

報名方式：

1、立即掃描下方二維碼進行活動報名：

2、聯系我們（我們將在第一時間安排專人與您對接）：
郵箱：AS@smderi.com.cn 、ganqin@smderi.com.cn
電話：+86 176 216 10203

客戶至上，追求卓越！齊耀環保期待在此次活動中，為航運業同仁帶來更加專業、適用的服務體驗，攜手齊耀，共筑綠色航運未來！

據了解，齊耀環保為該系列船配套了LNG供氣系統、控制系統、安保系統等主系統，以及氮氣系統、控制空氣系統、可燃氣體探測系統、LNG加熱系統等輔助系統，該套FGSS系統可以實現BOG壓縮機供給主機和發電機，提供混合燃料和發電機free flow等多種供氣模式，性能達到國際先進水平。

油氣一次試航6天內完成，主機一次供氣、油氣模式切換、負荷試驗、最大負荷下GAS TRIP均一次成功，實現FGSS系統零故障的完美交驗，得到船東，船廠，船級社等多方的一致認可與高度贊揚。

齊耀環保始終秉持綠色發展理念，圍繞“排放治理”與“燃料升級”主線，專注于船舶環保配套設備超過10年，通過與全球各大知名船東、船廠、主機廠開展深入合作，能為客戶提供適用于不同船型的高低壓LNG供給、甲醇燃料供給、氨燃料供給等清潔燃料供給系統，共同推動航運綠色升級轉型。

• 核心設備

“LNG深冷式再液化裝置”是LNG加注運輸船液貨系統的核心設備，其利用氮氦壓縮膨脹所產生的冷量將LNG深冷后噴淋回艙來實現BOG的再次平衡液化，既能避免BOG直接燃燒排放造成的經濟損失和溫室危害，又能保證液貨艙內的溫度、壓力處在合適的范圍內，從源頭上降低BOG產生，具有穩定高效、安全可靠、長周期免維護等優勢。

• 技術攻關

齊耀環保歷時3年的技術攻關，突破深冷工藝動態仿真、磁懸浮軸承控制、高功率密度高速永磁電機設計、高效流體機械設計等多項關鍵技術，成功開發了大功率磁懸浮壓縮/膨脹機組，實現零下175攝氏度的高效大冷量輸出，打破國際技術壁壘，進一步推動航運業綠色升級轉型。

• 合作共贏

國內首臺套LNG深冷式再液化裝置，是齊耀環保深耕燃料升級領域創新實現技術轉化的成果，是淮河能源控股集團、滬東中華和齊耀環保集智攻關，攜手推進長江流域各類運輸船舶向LNG動力轉型的合作成效。

面向綠色未來，在大型LNG運輸船領域，齊耀環保研發團隊已開展1.7t/h再液化量的大型LNG深冷式再液化裝置研制，預計將于年內完成各項陸上試驗。屆時，齊耀環保將形成系列化深冷式再液化裝置的設計及供貨能力，推動技術創新和產業升級，為LNG產業鏈的健康發展做出更大的貢獻。

創明輪（YM EVOLUTION），是陽明海運4662箱脫硫系列改造船中的首制船，存在調試安裝周期緊張、作業環境惡劣、首船風險大、當地臺風影響等困難。齊耀環保現場實施團隊與時間賽跑，終于在船廠安裝結束時同步完成調試，為船東提前交船爭取了充足時間。

齊耀環保與陽明海運建立了良好的合作關系，在雙方的共同努力下，完成了多船套產品的高質量交付。4662系列脫硫改造船項目是齊耀環保與陽明海運進一步強強合作的里程碑之作，希望未來雙方繼續攜手共進，在技術交流、服務提升及應用拓展等多個層面展開更加深入的交流與合作，共同為全球航運業綠色可持續發展貢獻力量。

深冷裝置是LNG加注運輸船液貨系統的核心設備，其利用氮氦壓縮膨脹所產生的冷量將LNG深冷后噴淋回艙來實現BOG的再次平衡液化，既能避免BOG直接燃燒排放造成的經濟損失和溫室危害，又能保證液貨艙內的溫度、壓力處在合適的范圍內，從源頭上降低BOG產生，具有穩定高效、安全可靠、長周期免維護等優勢。

長期以來，深冷裝置的關鍵技術及產品均掌握在國外少數公司手中，在一定程度上制約了我國大型LNG船的快速自主發展。齊耀環保研發團隊歷時3年成功突破深冷工藝動態仿真、磁懸浮軸承控制、高速永磁電機、高效流體機械設計等多項關鍵技術，成功開發了大功率磁懸浮壓縮/膨脹機組，實現-175℃的高效大冷量輸出。

本次試航期間，齊耀環保自主研制的深冷裝置在船舶最大加速度、最大傾斜搖擺等實船工況下進行了系統滿負荷運行性能及可靠性測試，結果表明該裝置滿足設計指標及實船應用需求，可實現LNG船艙壓的高效控制，有效減少CH4逃逸。

此外，齊耀環保聯合中國海洋石油氣電集團開發的30000方LNG加注運輸船深冷裝置目前也已完成出廠性能試驗，預計將于近期交付船廠。在大型LNG遠洋運輸船領域，研發團隊已開始1.7T/h再液化量的大型深冷裝置的研制，預計將于年內完成各項陸上試驗。屆時，齊耀環保將形成系列化深冷裝置的設計及供貨能力。

成功舉辦全球首個全流程船舶碳捕集系統案例分享研討會

Sailing Towards A Greener Tomorrow:

QiYao Environ Tec successfully held the World’s First Full Process OCCS Case Sharing Seminar

中國船舶下屬上海齊耀環保科技有限公司（以下簡稱“齊耀環保”）舉辦的全球首個全流程船舶碳捕集系統（OCCS）案例分享研討會于5月22日晚在香港圓滿落幕。本次會議以“脫碳轉型，共建綠色未來”為主題，逾50名來自船東、金租公司、船級社、高校等單位的航運業精英參加了研討會，并發表專題演講，共同商討航運業在愈加嚴苛的碳排放法規下，如何利用OCCS技術達成船舶低碳、乃至零碳的目標，攜手共建綠色航運之路。

The World’s First Full Process Onboard Carbon Capture and Storage (OCCS) system Case Sharing Seminar, hosted by Shanghai QiYao Environmental Technology Co., Ltd. (QiYao Environ Tec), a subsidiary of CSSC, concluded successfully in Hong Kong on the evening of the 22nd of May. The seminar, themed “Sailing Towards A Greener Tomorrow”, attracted more than 50 elites from shipowners, financial leasing companies, classification societies, universities, and other institutions in the shipping industry. They attended the seminar, delivered remarkable speeches, and discussed the approach of utilizing OCCS to achieve low-carbon or even zero-carbon goals for ships under the increasingly stringent carbon emission regulations. Together, they aim to forge a path towards green shipping.

齊耀環保董事賀志堅出席會議并致辭，他表示，作為秉持著“綠色低碳”的發展理念的科技公司，齊耀環保始終致力于從“燃料端”到“排氣端”為客戶提供全方位船舶溫室氣體及污染物協同減排解決方案。為此，齊耀環保開創性地提出船用碳捕集設計理念，為船舶綠色化轉型提供新思路，并實現技術成果轉化。本年初，齊耀環保取得重大應用突破，為長榮海運14000TEU集裝箱船“長頂輪”成功加裝脫硫+碳捕集系統，該系統涵蓋二氧化碳吸收、分離、壓縮再液化、存儲全工藝流程，是全球首個全流程船舶碳捕集系統。

Mr Zhijian He, director of QiYao Environ Tec, attended the seminar and delivered a speech, stating that as a technology-oriented enterprise adhering to the belief of “green and low carbon ”, QiYao Environ Tec has always been committed to providing comprehensive solutions to greenhouse gas and pollutant reduction in ships, ranging from the “fuel side” to “exhaust side”, for clients. Accordingly, QiYao Environ Tec has pioneered the concept of OCCS, offered innovative ideas for the green transformation of shipping, and realized the commercialization of technological achievements. Early this year, QiYao Environ Tec achieved a significant breakthrough in application by applying a EGCs+OCCS system to the 14,000 TEU container vessel named EVER TOP from Evergreen. The system covers the whole process of carbon dioxide capture, separation, compression, liquefaction, and storage, making it the world’s first full process OCCS system.

此次由齊耀環保為長頂輪設計的船舶碳捕集系統并非國產替代，而是全球首個全流程船舶碳捕集系統實船案例，這意味著，齊耀環保已成為了船用環保設備的“領跑者”，這不僅是齊耀環保的重大突破，也是中國船舶制造業的驕傲。

The OCCS system designed by QiYao Environ Tec for EVER TOP is not a localized replacement, but rather the world’s first full process OCCS application. This signifies that QiYao Environ Tec has become a pioneer in marine environmental protection equipment, which is not only a major breakthrough for the company, but also the pride for China’s shipbuilding industry.

會上，齊耀環保市場部主任陳祖睿進一步介紹了該項目的實施細節。他指出，經過此次改造，“長頂輪”實現每年4.4萬噸碳減排，其CII評級也提升至C級、船舶壽命延長至少12年。更值得注意的是，該項目改造總成本不到甲醇或氨燃料動力改造成本的一半，由此可見，碳捕集有可能是實現航運業大規模碳減排最經濟實惠的技術路線。同時，陳主任補充道，齊耀環保為船上捕集到的二氧化碳的后續處理提供了一條可實施的路徑。“長頂輪”于四月底在上海洋山港成功進行全球首次C型罐二氧化碳岸端卸載，成為了船用碳捕集產業閉環中里程碑式的案例。

During the seminar, Mr Simon Chen, the director of the marketing department of QiYao Environ Tec, further introduced the implementation details of the project. He pointed out that after retrofitting, EVER TOP captures and reduces CO2 by 44,000 tons per year, improves CII rating to Class C, and extends the vessel’s service life by at least 12 years. What’s even more noteworthy is that the total cost of this retrofit project is less than half of the one for methanol or ammonia fuel supply system. This indicates that the technology of OCCS may be the most economical for achieving large-scale carbon reduction in the marine industry. Meanwhile, Mr Chen added that QiYao Environ Tec provides an implementable method for the subsequent treatment of captured CO2 as well. At the end of April, EVER TOP carried out the world’s first C-tank carbon dioxide shore-side unloading at Shanghai Yangshan Port, a milestone closing the industrial chain for OCCS.

來自法國BV船級社可持續發展中心的宋丹經理就船舶碳捕集技術的技術細節進行了分享，提供了來自船舶技術檢驗機構的專業見解。隨后，香港科技大學李佳教授團隊的專家劉老師為與會者帶來了航運業全球減排政策的深入解讀。香港城市大學王雪教授則就二氧化碳再利用的道路進行了最新科研成果介紹，指出了二氧化碳合成燃料技術的可行性和環境效益，為船舶碳捕集系統捕集的液態二氧化碳提供了封存之外更具商業潛力的處理方式。

Mr Daniel Song from the Sustainability Center of Bureau Veritas (BV), a French classification society, shared more technical insights into OCCS technology, offering professional perspectives from a marine technical inspection agency. Later, the expert Miss Liu from Hong Kong University of Science and Technology, a member of the team led by Professor Jia Li, took a deep dive into the global emission reduction policy for marine industry. And Professor Xue Wang from City University of Hong Kong presented the latest research findings on the reuse of carbon dioxide, highlighting the feasibility and environmental benefits of E-Fuel electrosynthesized from carbon dioxide. This brings a more commercially viable method of handling liquid carbon dioxide captured by OCCS beyond mere seal and storage.

隨著世界形勢風起云涌，海洋經濟綠色低碳發展已成為全球經濟發展的重要方向。未來，齊耀環保將繼續深耕船舶環保裝備，不斷迭代升級、推陳出新，擴大全球服務網絡，著力于為客戶提供“廣適用、高效率、低成本、優回報”的個性化碳捕集系統綜合改造解決方案，為碧海藍天、綠色航運貢獻力量。

With the rapid changing global trends, the sustainable and low-carbon development of the marine economy has emerged as a pivotal direction for global economic advancement. Qiyao Environ Tec is and will continue to deepen its research on marine environmental protection equipment, constantly iterating and upgrading, bringing forth the new from the old, expanding its global service network, and striving to provide customers with personalized solutions with OCCS system that are “widely applicable, efficient, low-cost, and high-return”. This commitment will help contribute to a bright future of the “blue sea and blue sky”.

齊耀環保船舶碳捕集（OCCS）系統是運用有機胺循環吸附技術，將船尾氣中的CO?進行吸附后，再經分離、壓縮、液化工藝，最后以99.5%以上純度的液態CO?進行存儲。

每小時捕捉二氧化碳6.4噸

4月30日，配套全球首套全流程船舶碳捕集（OCCS）系統的14000TEU大型集裝箱船在上海洋山港靠岸，成功完成了液態二氧化碳（LCO?）卸岸工作。

齊耀環保為14000TEU大型集裝箱船加裝“脫硫+碳捕集系統”，提供一體化脫硫脫碳解決方案。其中，脫碳塔CO?吸收率可達80%以上，每小時最高可捕捉6.4噸二氧化碳。改造后，船舶可在降低碳排放的情況下繼續使用傳統船舶高硫燃油，預計每年可為船東帶來經濟收益超800萬美元，同時CII評價提升至C級，船舶壽命延長至少12年。

在綠色航運可持續發展日益成為全球共識的當下，船舶碳捕集技術備受行業關注。中國船級社基于最新研究成果發布的《航運低碳發展展望2023》指出，除液化天然氣、甲醇、氨等替代燃料之外，船舶碳捕集技術（OCCS）是一項有望實現航運大規模脫碳的戰略性技術，具有大幅度減少航運碳排放的潛力。

合力共建碳循環綠色產業鏈

二氧化碳轉駁卸岸是基于碳捕集技術的船舶綠色低碳產業鏈的重要環節。由于船舶碳捕集技術尚未大規模使用，國內各港口暫未建成完善的二氧化碳回收配套設施，液態二氧化碳的卸載與轉運成為難題。

齊耀環保作為首臺套設備提供者，針對港口缺少二氧化碳回收配套設施的現狀，創造性地制定了一套完備的船舶二氧化碳卸岸的技術體系和操作體系，派瑞科技在CO?后端消納利用方面充分發揮了其產業優勢。

此次船舶碳捕集技術全流程生態閉環的成功實施、正式交付，不僅為航運業的綠色低碳發展提供了可行路徑，更對推動碳中和行業發展、支撐國際海事組織（IMO）溫室氣體減排戰略決策具有重要意義。

未來，齊耀環保將基于該14000TEU大型集裝箱船的示范數據和運行效果，聯合CO?產業鏈上下游企業以及政府部門，積極推動IMO的相關立法和標準制定工作，共同完善碳循環產業鏈建設，為實現航運業凈零排放貢獻力量。

據了解，船舶碳捕集（OCCS）系統是運用有機胺循環吸附技術，將船尾氣中的CO?進行吸附后，再經分離、壓縮、液化工藝，最后以99.5%以上純度的液態CO?進行存儲。

• 每小時捕捉二氧化碳6.4噸

4月30日，配套全球首套全流程船用碳捕集（OCCS）系統的14000TEU大型集裝箱船在上海洋山港靠岸，成功完成了液態二氧化碳（LCO?）卸岸工作。

齊耀環保為14000TEU大型集裝箱船加裝“脫硫+碳捕集系統”，提供一體化脫硫脫碳解決方案。其中，脫碳塔CO?吸收率可達80%以上，每小時最高可捕捉6.4噸二氧化碳。改造后，船舶可在降低碳排放的情況下繼續使用傳統船舶高硫燃油，預計每年可為船東帶來經濟收益超800萬美元，同時CII評價提升至C級，船舶壽命延長至少12年。

在綠色航運可持續發展日益成為全球共識的當下，船用碳捕集技術備受行業關注。中國船級社基于最新研究成果發布的《航運低碳發展展望2023》指出，除液化天然氣、甲醇、氨等替代燃料之外，船用碳捕捉技術（OCCS）是一項有望實現航運大規模脫碳的戰略性技術，具有大幅度減少航運碳排放的潛力。

• 合力共建碳循環綠色產業鏈

二氧化碳轉駁卸岸是基于碳捕捉技術的船舶綠色低碳產業鏈的重要環節。由于船用碳捕集技術尚未大規模使用，國內各港口暫未建成完善的二氧化碳回收配套設施，液態二氧化碳的卸載與轉運成為難題。

齊耀環保作為首臺套設備提供者，針對港口缺少二氧化碳回收配套設施的現狀，創造性地制定了一套完備的船用二氧化碳卸岸的技術體系和操作體系，派瑞科技在CO?后端消納利用方面充分發揮了其產業優勢。

此次船用碳捕集技術全流程生態閉環的成功實施、正式交付，不僅為航運業的綠色低碳發展提供了可行路徑，更對推動碳中和行業發展、支撐國際海事組織（IMO）溫室氣體減排戰略決策具有重要意義。

未來，齊耀環保將基于該14000TEU大型集裝箱船的示范數據和運行效果，聯合CO?產業鏈上下游企業以及政府部門，積極推動IMO的相關立法和標準制定工作，共同完善碳循環產業鏈建設，為實現航運業凈零排放貢獻力量。