兩艘船名為“Stena Crystal Sky”號和“Stena Clear Sky”號，貨艙容量均為17.4萬立方米，是韓華海洋（原大宇造船海洋）2011年建造的三燃料柴電推進（TFDE）船舶，將分別更名為“BW ENN Crystal Sky”號和“BW Clear Sky”號。

BW LNG指出，兩艘姊妹船“具有出色的多功能性和貿易能力，未來還可能改裝成浮式儲存和再氣化裝置（FSRU）。”包括最新收購的LNG運輸船，BW LNG的自有船隊規模已達到34艘，其中包括4艘FSRU和4艘正在韓華海洋建造的新船。

Stena Bulk表示，該公司更早以前便決定出售“Stena Crystal Sky”號和“Stena Clear Sky”號，交易完成后，Stena Bulk的液化天然氣船隊將只剩下2006年建造的14.5萬立方米LNG運輸船“Stena Blue Sky”號。

該船貨艙容量17.4萬立方米，計劃于2025年交付，是韓華海洋為挪威船東建造的四艘LNG運輸船之一。新船配備MEGI推進系統、全套再液化系統、空氣潤滑系統和軸式發電機，以實現更佳的燃料消耗和更低的排放。船用壓縮空氣系統將由挪威供應商TMC Compressors提供。

2022年，大宇造船海洋向BW LNG命名交付了兩艘17.4萬立方米LNG運輸船“BW ENN Snow Lotus”號和“BW Cassia”號，全部將與ENN和英國石油公司（BP）簽訂定期租船合同。

當前，液化天然氣作為一種具有代表性的環保燃料，在歐洲和亞洲地區具有極大的需求量。特別是歐洲地區，隨著俄烏沖突加劇，西方正在加快保障能源安全，以擺脫對俄羅斯化石燃料的依賴，與液化天然氣開發項目相關的LNG運輸船需求預計將保持穩定。

在此背景下，韓華海洋于今年10月26日宣布，計劃在韓華海洋巨濟船廠1號船塢同時建造四艘大型LNG運輸船，此舉也意味著韓華海洋致力于實現經營正常化，擬通過持續建造LNG運輸船提高盈利速度。

韓華海洋表示，從同時建造4艘LNG運輸船為基準，韓華海洋巨濟船廠1號船塢將繼續承建這一高附加值船型，2號船塢也將從2024年開始建造LNG運輸船。韓華海洋預計將打破每年LNG運輸船建造交付紀錄，并設定了2024年22艘、2025年25艘的年度目標。2018年，韓華海洋創下了年造19艘LNG運輸船的紀錄，并保持至今。

新造船消息人士稱，BW 據悉將訂造2+2艘船，每艘造價約為 2.07 億美元。新船預計于2025 年正式交付。

BW一直在大宇造船訂造 LNG 新造船。

這批新造船的船位似乎已被預訂。此前，BW 瞅準市場供需緊張且費率快速上漲的機遇，投機訂購了兩艘船舶，預計于 2022 年交付。

此前，BW LNG 將旗下 174000CBM 液化天然氣新造船（“BW Iris”號和 “BW Cassia”號）中的其中一艘，租賃給中國新奧能源至少八年，并可選擇延長租期。

經紀人表示，BW 還以約80000 美元/日的價格，將這兩艘船中的一艘租給 BP，為期三年，外加可選期限。