據悉，2020年簽署的主力護衛艦和9艘備選訂單合同累計價值為55億美元，包括交付后的可用性支持和船員培訓；同年4月，Fincantieri Marinette Marine獲得星座級項目（以前稱為FFG（X）項目）第一艘護衛艦的建造合同，價值7.95億美元。在過去幾年，美國海軍已先后行使5艘護衛艦選擇權。

此次宣布建造的2艘護衛艦中，其中1艘命名為“漢密爾頓 ”號，另1艘尚未命名。

第一艘護衛艦“星座號（USS Constellation）”于2022年8月底開始建造，計劃于2026年交付。星座級護衛艦全長約151米，是意大利FREMM護衛艦平臺（歐洲多用途護衛艦）的改進型號，具備多任務能力，可以進行空戰、反潛戰、水面戰、電子戰和信息作戰。

在相關新聞中，Fincantieri還于上周宣布與阿拉伯聯合酋長國先進技術和防務集團EDGE簽署協議，正式啟動雙方位于阿布扎比的造船合資企業MAESTRAL。協議簽署后，阿聯酋海岸警衛隊隨即宣布訂購10艘技術先進的P51MR級海上巡邏艇（OPV），訂單價值4億歐元。P51MR級海上巡邏艇全長51米，以Saettia級為基礎，擁有高度模塊化、惡劣海況下保持穩定性以及低雷達信號特征和高操作靈活性等特點，將在MAESTRAL和意大利建造。

“Fincantieri工業大會”以“愿景與卓越海事相遇”為主題，Fincantieri首席執行官Pierroberto Folgiero在會議期間強調了該集團的愿景、戰略和服務，并表示這些愿景、戰略和服務將與沙特阿拉伯當地實體合作，滿足其《2030年愿景》的戰略利益和優先事項。

通過新成立的沙特阿拉伯造船子公司Fincantieri Arabia，Fincantieri將致力于利用其作為垂直整合業務模式的獨特全球優勢以及在郵輪、國防和海上領域的專業知識，推動沙特阿拉伯實現《2030愿景》。

Fincantieri Arabia將提升該集團在造船、海事裝備和系統以及海軍后勤支持服務（包括培訓和模擬）方面的橫向能力；協調王國利益相關者的關系；并尋找當地合作伙伴。同時，Fincantieri還將轉讓郵輪、國防和海上領域的專業造船技術，并為沙特阿拉伯國民創造機會。

Pierroberto Folgiero表示：“Fincantieri對沙特阿拉伯王國的承諾是堅定不移的。鑒于海運業在沙特阿拉伯《2030年愿景》中的關鍵作用，公司熱切期待建立戰略合作伙伴關系，旨在提高當地技術能力，為沙特阿拉伯人才創造機會，并促進知識交流。”

當前，Fincantieri正在尋求對國防領域的更多關注。本周一（5月20日），Fincantieri宣布與阿拉伯聯合酋長國先進技術和防務集團EDGE簽署協議，正式啟動雙方位于阿布扎比的造船合資企業MAESTRAL，并隨即獲得阿聯酋海岸警衛隊的10艘技術先進的P51MR級海上巡邏艇（OPV），訂單價值4億歐元（31.42億元），將在MAESTRAL和意大利建造。

Fincantieri發布的2024年第一季度財報顯示，該集團2024年第一季度承攬4艘、價值5.39億歐元（約合人民幣42.28億元）的新訂單。今年4月份，Fincantieri與挪威郵輪控股公司（Norwegian Cruise Line Holdings Ltd，NCLH）簽訂3型8艘大型郵輪合同，計劃在2026年至2036年的十年內交付，其中4艘已獲融資擔保的新船現已生效。此外，Fincantieri旗下挪威Vard船廠已獲得多份海工訂單。

協議簽署后，阿聯酋海岸警衛隊隨即宣布訂購10艘技術先進的P51MR級海上巡邏艇（OPV），訂單價值4億歐元（31.42億元）。P51MR級海上巡邏艇全長51米，以Saettia級為基礎，擁有高度模塊化、惡劣海況下保持穩定性以及低雷達信號特征和高操作靈活性等特點。該系列OPV將在MAESTRAL和意大利建造。

據了解，EDGE和Fincantieri于今年2月首次宣布成立合資造船企業，旨在抓住全球海軍艦艇設計和制造機遇。EDGE持有合資企業51%的股份，將獲得非北約訂單的優先權以及北約特定成員國的部分戰略訂單，其潛在商業訂單價值約300億歐元。

MAESTRAL將專注于銷售、商業運營以及設計和服務工程，負責開發共享知識產權，并保留所有未來設計的專利權；將設立專門設計機構，為阿聯酋高技術人才提供就業機會，并吸引國際專業人才支持這一創新的戰略舉措；計劃開發中型潛艇水下項目。

EDGE集團董事長Faisal Al Bannai表示：“自首次宣布與Fincantieri成立合資企業以來，僅用時3個月便宣布一份重要的國家訂單。這不僅證明了EDGE及其合作伙伴的運作速度和資源，而且充分強調了雙方通過互惠互利的合作伙伴關系、知識和專業技能的交流以及通過創新不斷追求卓越技術來實現國際出口增長的戰略。這也為MAESTRAL向全球海軍和海岸警衛隊推廣廣泛的多樣化海事解決方案組合（包括技術先進的全系列船舶）提供了機會。”

Fincantieri首席執行官兼常務董事Pierroberto Folgiero表示：“10艘海上巡邏艇訂單是公司與EDGE集團合作以來的第一份大訂單。此次簽約證明了MAESTRAL是一個極具價值的工業平臺，不僅能讓公司抓住阿聯酋等戰略市場出現的機遇，還能進一步發展公司的商業能力，從而在阿布扎比出口平臺方面為國際防務領域的增長和擴張創造新的重要機遇。”

“Norwegian Aqua”號全長1056英尺（約322米），總噸位為156300，其規模比Fincantieri此前建成交付的Prima級郵輪大10%。Fincantieri Marghera船廠于2023年向挪威郵輪公司交付第二艘Prima級郵輪“Norwegian Viva”號。該郵輪總噸位143500，總長近300米，可容納約3100名乘客。剩余四艘新郵輪的交付周期預計將持續到2028年。

Fincantieri表示，Prima Plus級郵輪將提供更寬敞的空間和更多創新設施，包括全球首臺過山車和水滑梯混合設施——Aqua Slidecoaster、帶有互動LED地板的全新數字運動場館——Glow Court，以及挪威郵輪公司迄今為止最寬闊的360度室外長廊——Ocean Boulevard。此外，該級別郵輪還將在奢華套房區The Haven by Norwegian?提供豪華住宿，包括挪威郵輪公司首次推出的三臥室復式奢華套房（Three-Bedroom Duplex Haven Suites）。

在2025年4月交付后，“Norwegian Aqua”號將從佛羅里達州卡納維拉爾港出發，進行為期7天的加勒比海航線，停靠多米尼加共和國普拉塔港、英屬維爾京群島托爾托拉島、美屬維爾京群島圣托馬斯島和挪威郵輪公司在巴哈馬的私人島嶼Great Stirrup Cay等熱帶島嶼。在加勒比海航季結束后，該郵輪將于2025年8月至2025年10月期間，從紐約出發，提供前往百慕大的5天和7天航程，然后從2025年10月至2026年4月期間，從“世界郵輪之都”邁阿密出發，提供東加勒比海的5天和7天航程。

本月初，Fincantieri與挪威郵輪公司達成一項重大合作協議，將為挪威郵輪公司旗下三大郵輪品牌麗晶七海郵輪（Regent Seven Seas Cruises）、大洋洲郵輪（Oceania Cruises）以及諾唯真郵輪（Norwegian Cruise Line）設計和建造3型8艘大型郵輪。這是這家郵輪公司史上最大新造船訂單。

根據協議，該訂單中的4艘新建郵輪已獲融資擔保，造船合同現已生效。其中2艘為麗晶七海郵輪建造，預計將于2026年和2029年交付，總噸位為77000，可容納約850名乘客；另外2艘為大洋洲郵輪建造，預計將于2027年和2028年交付，總噸位為86000，可容納約1450名乘客。造船商表示，該系列郵輪將成為現今郵輪業技術性、舒適性和娛樂性的巔峰之作，同時也是環境可持續性的典范。

該筆訂單中包含的另外4艘郵輪已簽訂建造意向書，將在獲得融資擔保和滿足其他條款/條件后生效，屆時將標志著兩大集團之間的長期伙伴關系進入一個非常重要的新階段。4艘郵輪將為諾唯真郵輪建造，預計將分別于2030年、2032年、2034年和2036年交付，是這家郵輪品牌有史以來建造的最大郵輪，總噸位約為200000，每艘郵輪可容納約5000名乘客。

在對剩余建造項目進行全面審查后，公主郵輪在一份聲明中表示，雙方決定將“Star Princess”號的交付日期從2025年7月29日調整為2025年9月26日，此次延期意味著該郵輪的首航計劃將受到嚴重影響。該郵輪原定于2025年10月4日開始在地中海進行一系列巡航，隨后將橫跨大西洋，從佛羅里達到加勒比海進行冬季巡航。

公主郵輪總裁John Padgett表示：“盡管我們齊心協力，堅持不懈地爭取在7月底交付這艘郵輪，但顯然還需要更多的時間來確保該郵輪達到乘客所期望的最高標準。”

“Star Princess”號是Fincantieri為嘉年華郵輪品牌建造的第二艘LNG雙燃料動力郵輪，不僅是公主郵輪首批LNG雙燃料船，也是公主郵輪船隊有史以來最大的郵輪，相較于Fincantieri此前為公主郵輪建造的郵輪，新船規模增加約20%。不僅如此，這也是Fincantieri建造的首批LNG雙燃料動力豪華郵輪，以及是迄今為止意大利建造的最大郵輪。

LNG雙燃料動力Sphere級郵輪總噸位為175500，全長1133英尺（約345米），擁有2157間客房，可容納約4300名乘客和1150名船員；船上配備4000立方米LNG燃料艙，足夠以服務速度航行近9天；備用燃料是船用汽油，因此船上將不攜帶重油和其他燃料油。船舶左舷和右舷均配備兩個岸電接口，因此在靠港期間可以關閉發動機并連接到當地電力，以運行所有船上服務，減少港口排放。

值得注意的是，此次延期交付并非雙方合作期間首次出現。今年1月份，公主郵輪與Fincantieri宣布將LNG雙燃料動力Sphere級郵輪首制船“太陽公主”號（Sun Princess）的交付時間推遲，當時雙方并未公布推遲交付的原因以及最終投運時間。公主郵輪僅表示，由于Fincantieri遇到了“不可預見的挑戰”，致使“Sun Princess”號交付推遲。不久后，Fincantieri于2月14日向公主郵輪交付了“Sun Princess”號，但表示該船將繼續留在蒙法爾科內船廠進行額外的技術工作。

“Sun Princess”號原定2024年2月8日投入運營，由于延期交船于2月28日投入運營。然而，該郵輪在投運期間發生了一起令人尷尬的事情，有乘客反映稱，許多客艙設施尚未完工。部分乘客表示，由于客艙部分尚未準備就緒，且有工人仍在客艙進行舾裝作業，他們被提前通知不能完成郵輪旅行。公主郵輪正在為這些乘客提供補救措施，并為此表示道歉。

目前，各個船廠的生產計劃非常緊湊，郵輪項目涉及眾多承包商和船廠員工，項目供應鏈和交付日期受到新冠大流行等因素影響。今年2月份，皇家加勒比郵輪也宣布將“海洋之星”號（Star of the Seas）的下水時間推遲，理由是芬蘭Meyer Turku船廠的施工進度出現延誤。

這是冠達郵輪時隔14年來接收的首艘新造郵輪。作為世界上歷史最悠久的航運公司之一，冠達郵輪的歷史可以追溯到1840年。該公司于20世紀90年代末被嘉年華集團收購，在新的所有權下，于2004年至2010年期間新增三艘郵輪，保持了傳統的夏季橫跨大西洋航線，并逐漸擴大郵輪業務。

“Queen Anne”號全長322 米，總噸位為113000，擁有14層甲板，可容納2996名乘客和1225名船員；中央大堂分布在三個甲板上，設有慶祝海洋旅行的現代雕刻壁畫；船上共有六種標準的住宿可供乘客選擇，并設有15個餐飲場所；配備多種健身、美容、溫泉和水療設施以及重新設計的Mareel健康與美容主張。據稱，該郵輪預示著“海上健康的新時代”。

“Queen Anne”號是冠達郵輪旗下第249艘郵輪，也是Fincantieri為其建造的第三艘郵輪，另外兩艘為“Queen Elizabeth（伊麗莎白女王）”號和“Queen Victoria（維多利亞女王）”號。該郵輪將于4月27日抵達母港；5月3日啟航前往南安普頓，進行為期七晚的里斯本首航；6月3日在利物浦舉行重要的命名儀式。

“Queen Anne”號建造合同于 2017年簽訂，2019年10月開工。受新冠大流行影響，原定于2022年交付的“Queen Anne”號于2022年9 月開始組裝，并于2023年5月下水。

冠達郵輪總裁Katie McAlister表示：“我們非常高興地歡迎Queen Anne號加入我們的船隊，她將與Queen Mary（瑪麗女王）2號、Queen Elizabeth號和Queen Victoria號組成一個非凡的四重奏，這標志著冠達郵輪自1999年以來首次擁有四艘郵輪同時投入運營。”

Fincantieri首席執行官兼董事總經理Pierroberto Folgiero表示：“我們非常高興并渴望能將Queen Anne號交付給冠達郵輪，冠達郵輪是豪華海上旅行的先驅，180多年來一直以樹立遠洋航行新標準而聞名。這艘美輪美奐的標志性郵輪證明了兩家公司之間的長期合作關系，彰顯了雙方對航海業卓越傳統的共同承諾。”

4月8日，意大利造船集團芬坎蒂尼（Fincantieri）在其官網發布消息稱，該集團在邁阿密舉行的全球最大郵輪業展覽會期間獲得重要訂單，將為挪威郵輪控股公司旗下三大郵輪品牌麗晶七海郵輪（Regent Seven Seas Cruises）、大洋洲郵輪（Oceania Cruises）以及諾唯真郵輪（Norwegian Cruise Line）設計和建造3型8艘大型郵輪。

根據協議，該訂單中的4艘新建郵輪已獲融資擔保，造船合同現已生效。其中2艘為麗晶七海郵輪建造，預計將于2026年和2029年交付，總噸位為77000，可容納約850名乘客；另外2艘為大洋洲郵輪建造，預計將于2027年和2028年交付，總噸位為86000，可容納約1450名乘客。造船商表示，該系列郵輪將成為現今郵輪業技術性、舒適性和娛樂性的巔峰之作，同時也是環境可持續性的典范。

該筆訂單中包含的另外4艘郵輪已簽訂建造意向書，將在獲得融資擔保和滿足其他條款/條件后生效，屆時將標志著兩大集團之間的長期伙伴關系進入一個非常重要的新階段。4艘郵輪將為諾唯真郵輪建造，預計將分別于2030年、2032年、2034年和2036年交付，是這家郵輪品牌有史以來建造的最大郵輪，總噸位約為200000，每艘郵輪可容納約5000名乘客。

根據上述戰略訂單，挪威郵輪控股公司旗下三大郵輪品牌都將根據新船特點打造新的船級，并將優先考慮各自船隊的規模、效率和創新。這一新造船計劃與挪威郵輪控股公司的可持續發展承諾相一致，預計將極大推動脫碳進程。

目前，該筆訂單的具體價值尚未公布，相關船型的具體參數信息、客艙、餐飲、娛樂、以及效率、可持續性和其他功能等進一步細節將在未來幾個月內公布。

Fincantieri相關人員表示：“與挪威郵輪控股公司簽訂的歷史性協議對船廠而言是一個重要里程碑，證明了郵輪市場的強勁復蘇和集團在新工業計劃中所規劃的投資。”

挪威郵輪控股有限公司相關人員指出：“這一新造船計劃對公司未來發展具有戰略意義，將確保旗下船隊穩步引進最先進的船舶，并鞏固其長期增長。此舉不僅能夠幫助公司進一步提升行業標準，增強為乘客提供新產品和新體驗的能力，也將提供提高船隊效率的機會。”

此外，挪威郵輪控股有限公司還宣布將投資1.5億美元在位于巴哈馬群島的大馬鐙礁新建一座郵輪碼頭，可同時容納旗下2艘現役郵輪和未來船級的2艘郵輪，預計將于2025年底完工。目前，該郵輪集團旗下三大郵輪品牌共運營32艘郵輪，共計66500個艙位；預計到2036年，三大郵輪品牌將新增13艘郵輪，將為船隊增加約41000個艙位。

在剛剛結束的20204年第一季度，郵輪行業已宣布3艘新船訂單。其中2艘Excel級LNG雙燃料豪華郵輪由全球最大郵輪公司嘉年華集團于今年2月和3月下達，均由德國造船商Meyer Werft建造，分別將于2027年和2028年交付。嘉年華集團于2月下單的新造船也標志其長達五年的訂單荒正式結束。

此外，皇家加勒比集團也在今年2月宣布與法國大西洋船廠簽訂1艘Oasis級郵輪訂單，預計將于2028年交付，該訂單基于市場對郵輪的強勁需求，最終取決于將于今年晚些時候決定的融資情況。

據了解，迪·萊費爾”級大型巡邏艦是一種排水量5800噸以上、具備較強擴展能力和多任務能力的新型艦艇，按照火力配置不同分為輕裝版、輕加版和重裝版，能夠分別承擔遠洋巡邏艦、護衛艦和驅逐艦的作戰任務。

此次簽約艦艇全長143米，根據艦艇配置和操作條件，航速可達32節以上，可容納約170名海員，并將配備柴油機、燃氣輪機聯合裝置（CODAG）和電力推進系統。

值得注意的是，該訂單所涉艦艇最初是為意大利海軍建造的，目前正在Riva Trigoso Muggiano的綜合造船廠建造和安裝。現在將幫助支持印度尼西亞保護其國家利益。

作為交易的一部分，Fincantieri將擔任印度尼西亞國防部的主要承包商，具體協調其他工業合作伙伴，以定制艦艇的作戰系統并提供相關后勤服務。

雙方將根據適用法律確定相關協議（包括有關關聯方之間交易的法律）。合同的有效性取決于主管當局的必要授權。

該合作正式確認了發展聯合項目的承諾，符合合作伙伴的戰略，旨在中長期內實現2050年零排放的目標，推動海事領域的脫碳。此外，將評估建立一個永久性全球觀察站，關注未來技術、監管和市場發展趨勢。

三家公司將共同分析和評估最可持續的替代方案，以支持海事減碳路徑。這也將基于為其他難以減排部門提供的現有燃料的補充解決方案的開發。

該合作伙伴關注的領域還包括對相關能源基礎設施進行分析，開發新的物流結構，以確定航運部門需要的投資。

埃尼集團能源發展首席運營官Giuseppe Ricci表示：“與Fincantieri和RINA這兩家意大利重要企業的合作，是我們邁向海運轉型和脫碳的又一步。為實現聯合國2030目標，我們不僅要處理眼前的問題，而且要從中長期的角度采取行動，發展伙伴關系，創造更可持續的解決方案和產品。”

芬坎蒂尼CEO兼總經理Pierroberto Folgiero指出：“我們高度致力于支持我們的客戶應對海上能源轉型的挑戰，這一舉措旨在最初創建一個研究中心，以利用意大利在新技術、新燃料方面的非凡專業知識及其對船舶系統的深刻工業影響。我們很高興與埃尼集團和RINA結成聯盟，以實現現有的解決方案，并通過積極主動的生態系統方法為未來鋪平道路。”

RINA集團CEO兼總經理Carlo Luzzatto表示：“我們堅信合作的價值及其帶來的機遇，特別是當它涉及埃尼和芬坎蒂尼等國際水平的參與者時。我們有機會共同分享知識和經驗，并為支持航運供應鏈的更可持續的解決方案做出貢獻。RINA將其在各個部門開發的工程和技術技能帶入合作伙伴關系，以支持航運業減少碳足跡，同時不排除任何能源選擇。”

EDGE將持有該合資企業51%的股份，其商業管道價值約為324億美元，由Fincantieri提供管理指導。最終成立取決于一系列先決條件。

根據協議，該合資企業將專注于銷售、商業運營以及設計和服務工程，負責開發共享知識產權，并保留所有未來設計的專利權；將設立專門設計機構，為阿聯酋高技術人才提供就業機會，并吸引國際專業人才支持這一創新的戰略舉措。同時，該合資企業還計劃開發中型潛艇水下項目。

兩家公司表示，合資企業總部位于阿布扎比，將擁有非北約訂單的優先權，特別是利用阿聯酋G2G安排和出口信貸融資一攬子計劃的吸引力，以及北約特定成員國的部分戰略訂單。

該協議由EDGE董事總經理兼首席執行官Hamad Al Marar和Fincantieri首席執行官兼總經理Pierroberto Folgiero，為合資企業向世界各國海軍銷售其產品提供了強有力的合作，彰顯了合資企業開發聯合知識產權和未來設計的全球雄心和承諾。

此次合作能夠顯著增強EDGE設計和建造護衛艦及其他大型艦艇的能力，有助于拓寬其業務范圍，標志著其海事解決方案組合多樣化的重要進展。