隨著AIS/VDES的應用發展，無線電信號干擾、報文沖突和數據錯誤等數據鏈路的完整性問題愈發突出，嚴重影響船舶航行安全。我國自2017年起就開始對VDES VDL的監測和保護開展了系列研究工作。2021年，我國在IALA E航海委員會（ENAV）第27次會議上提出了VDES VDL監測的概念。在同年召開的ENAV第28次會議上，我方正式提出制定VDES VDL完整性監測指南的建議，并于2021年12月15日經IALA理事會批準，作為新增任務列入IALA 2018-2023工作計劃。

經過為期兩年的努力，由交通運輸部海事局、北海航海保障中心、大連海事大學和相關企業組成的團隊完成了G1181指南主體內容的編制，并多次在國際會議上與各國代表共同審議，確保指南的認可度和兼容性。2023年G1181指南在IALA數字技術委員會（原E航海委員會）第1次會議上完成了全部章節的編制。經IALA理事會批準，G1181指南于2023年12月14日正式發布。G1181指南涵蓋了VDES VDL的10項脆弱性要素，6項檢測方法，5項緩解機制及相關應對措施，具有較強的針對性和前瞻性。G1181指南的順利完成和正式發布體現了我國在AIS/VDES領域的技術能力和在解決各國面臨的共同問題方面的責任擔當，提升了我在該領域的國際影響力。

VDES VDL完整性監測指南是首個由我國提出并牽頭的IALA數字技術委員會任務，也是首個由我國牽頭制定的VDES國際指南。下一步，交通運輸部海事局將繼續密切跟蹤國際組織關于AIS/VDES領域前沿動態，推動多方聯動合作，構建“政產學研用”相結合的履約工作模式，不斷提升履約工作的廣度和深度，為AIS/VDES的技術的發展完善貢獻中國智慧。

來源：中國海事

IALA成立于1957年，是一個信息共享和技術服務組織，旨在通過改進和協調海上援助設備來促進船舶的安全通航，以促進海事活動和海洋環境保護。該組織有約80個國家的成員代表，每4年召開一次例行會議，并由24個成員組成理事會，每2年召開一次理事會議。

利比里亞于1957年協會成立時加入該組織，但在1983年因特殊原因退出，被取消成員資格而無法參與該組織的許多項目和活動。