上周四（4月11日），沿海可持續發展聯盟PXO電動船隊簽約暨諒解備忘錄儀式在新加坡香格里拉酒店舉行。此次開工標志著業界努力加速沿海地區脫碳、向循環經濟轉型以及加強海洋供應鏈的一個里程碑。

該系列零排放船舶將由新加坡造船企業PaxOcean集團建造，是為新加坡沿海水域運營而設計的首批也是最大的本地電動港口船之一，計劃于2025年投入使用，將提前實現新加坡到2030年所有新建沿海船舶全部采用電動或低碳能源解決方案的目標。

目前，沿海可持續發展聯盟已進入第三年，該聯盟將繼續致力于打造下一代沿海物流生態系統。目前已在五個戰略領域取得進展。

第一個戰略領域是新加坡設計-建造-部署PXO電動拖船和電動補給船的商業化。Pacific Workboats已承諾購買電動拖船，利用其能力為客戶群提供可持續的拖船服務。此外，郭氏航運集團正在投資建造和試驗電動補給船。雖然租用電動補給船的努力仍在進行，但對PXO系列拖船的商業興趣正在持續增長，一些CSA成員正在探索租用這些下一代船舶的機會。由于PXO系列拖船將部署在裕廊港，郭氏航運集團正與裕廊港合作提供電動充電基礎設施，以支持電動船舶運營。

第二個戰略領域是通過減少電子廢物、升級再造和生物燃料以促進可持續資源管理。自2023年起，CSA與Green COP合作開發和商業化第二代生物燃料，并將其作為過渡燃料，以減少傳統港口船舶的排放。Green COP已獲得50萬新元的天使投資，用于建設生產生物丁醇的原型工廠。這種生物燃料由生物質原料制成，比石油燃料產生更少的排放。

第三個戰略領域是通過物流和船隊優化解決方案減少20%的海上交通量。CSA的一項重要工作是整合船舶、碼頭和服務供應商的物流、船隊運營、電池性能和及時運營。利用人工智能（AI）和機器學習方面的先進技術，CSA正在與MagicPort就沿海物流平臺進行優化模擬，該平臺預計將于2024年底投入使用，將支持PXO電動補給船滿足航運界對海運物流優化和交通流量日益增長的需求。電動拖船還將探索供需匹配優化，以減少燃料浪費和行駛里程。

第四個戰略領域是通過可持續的綠色供應鏈和海事商業生態系統，支持中小企業和初創企業的發展。目前，50%以上的PXO系列電動拖船部件來自本地。Sea Forrest Power Solutions正在洽談為電動補給船提供電機、電池管理系統和電池等關鍵部件。CSA旨在與新加坡船舶供應商與服務協會（SASS）合作，提升海事人員的可持續發展能力，促進所有SASS成員向低碳經濟的公正過渡。

第五個戰略領域是人才吸引和勞動力升級。隨著海運業的數字化和轉型，新的工作崗位將需要數據分析、自動化、機器人和可持續發展方面的跨學科技能。為了幫助中級職業轉換者和員工提升技能并承擔新的角色，Pacific Workboats正在利用MPA和新加坡勞動力局（Workforce Singapore）的職業轉換計劃（CCP），通過技能提升和培訓計劃培養新能力。