外媒消息，希臘航運公司PRODIGY于今年1月向中船澄西下單訂造2艘5萬載重噸MR型成品油輪，預計將于2026年交付，單船造價預估為4500萬美元（約合人民幣3.26億元），訂單總價值約為9000萬美元（約合人民幣6.51億元）。

上述訂單是PRODIGY首次下單MR型成品油輪，但這并非與中船澄西的首次合作。這家希臘航運公司此前曾在中船澄西建造過4艘82000載重噸散貨船。

據了解，中船澄西今年一季度在修造船領域共計承接新造船項目12艘、修船49艘，完工交付5艘新造船，完工出廠修理船舶39艘；同時，成功交付風塔44套，并新簽風塔制造合同。

今年2月，希臘散貨船航運公司W Marine證實其在中船澄西簽訂2艘82000載重噸散貨船訂單，這是W Marine近20年來首份新造船訂單。在PRODIGY的訂單信息公布后，中船澄西今年一季度承攬的12艘新船的船東信息均已公開。

今年一季度，中船澄西經營承接、工業產值均超額完成一季度目標，同比實現大幅提升，按期交船率達100%。

該輪總長229米，型寬32.26米，型深20.35米，結構吃水14.5米，設計吃水航速14節。該輪入級BV船級社，滿足Tier Ⅲ排放要求，可同時滿足新老巴拿馬運河的通行要求，適應性能更強，運輸經濟性更高，具有綠色、環保、節能、安全等特點。

82000載重噸散貨船是揚州中遠海運重工繼21萬噸散貨船后的又一批量建造的優質船型，2023年已向國內外多家知名航運企業交付11艘系列產品，系列船投入運營后，在產品質量和運營收益等方面得到了船東的一致好評。

該輪總長229米，型寬32.26米，型深20.35米，結構吃水14.5米，設計吃水航速14節。該輪入級BV船級社，滿足Tier Ⅲ排放要求，可同時滿足新老巴拿馬運河的通行要求，適應性能更強，運輸經濟性更高，具有綠色、環保、節能、安全等特點。

據悉，本次交付的8.2萬噸散貨船是揚州中遠海運重工推向市場的拳頭產品，今年已順利交付9艘。

“艾米”輪是中船澄西為Prodigy公司建造的系列82000噸散貨船中的第二艘，于2022年9月5日開工，是中船澄西今年交付的第9艘新造船。“艾米”輪為卡姆薩爾型第四代82000噸散貨船，具有綠色環保、性能優異、載貨量大、適應性強等特點。船舶總長229米，型寬32.26米，型深20.35米，設計吃水12.2米，服務航速14節，滿足國際海事組織TierⅢ排放標準，主機配置有高壓脫硝SCR系統，入級BV船級社。

“AURORA BOREALIS”輪是揚州中遠海運重工承建Prodigy3艘系列船中的首制船，該船型總長229米，型寬32.26米，型深20.35米，結構吃水14.5米，設計吃水航速14節。該輪入級BV船級社，滿足Tier Ⅲ排放要求，可同時滿足新老巴拿馬運河的通行要求，適應性能更強，運輸經濟性更高，具有綠色、環保、節能、安全等特點。

當天下午，同樣為該船東建造的另一艘82000噸散貨船首個分段上船臺搭載，拉開了船臺年度第四批次搭載序幕。

“吉塔”輪是按照新設計理念推出的主建船型，船舶總長229米，型寬32.26米，型深20.35米，設計吃水12.2米，服務航速14節，滿足國際海事組織TierⅢ排放標準，主機配置有高壓脫硝SCR系統，入級BV船級社。該船設計標注化范圍、造船建模指標較以往散貨船大幅提升。

據了解，中船澄西與Prodigy已經擁有超10年的合作關系，自2010年起雙方就在船舶修理領域開啟友好合作。2021年，雙方簽訂了4艘82000噸系列船建造合同，在船舶建造領域開啟了更深層次合作。

“吉塔”輪作為該系列船的首制船，項目于2022年7月26日開工，2022年12月24日上船臺搭載。在船東、船檢和船廠的合作下，該船比合同交船期提前51天交付。