Sea Forrest是一家專門通過船用電動和混合動力推進、船舶充電和海洋儲能系統提供能源管理解決方案的公司。

Green Cabin節能系統是一種混合解決方案，其中儲能系統捕獲并利用主發動機產生的能量，用于船上的各種應用，例如酒店負載。該系統的優點是可以減少專用柴油發電機的數量，并有可能降低船舶的總體燃料消耗。MESD CoE將根據不同情景評估該系統的碳減排潛力，并提供建議以提高其有效性。這是該系統首次在快速船員艇上應用。

這項新委托的研究將收集在快速船員艇上進行實際海上試驗的數據。該FCB計劃于第三季度交付，并部署在東南亞水域。

Strategic Marine認為，在市場上對能源效率和綠色解決方案的需求越來越大的情況下，類似于Green Cabin節能系統的減排方案有助于增強競爭力。

MESD CoE此前的一項研究比較了傳統柴油動力和混合動力船員轉運船（CTV）的效率。這兩種船型通常都部署在新加坡境外，以支持海上市場和風電場。通過優化發動機的運行參數，如負載和速度，該系統可以潛在地降低燃料消耗和排放，從而使FCB的運行更加可持續和環保。

這項研究將由新加坡南洋理工大學（NTU Singapore）的海事能源和可持續發展卓越中心（MESD CoE）進行。

此次研究將評估Strategic Marine建造的柴油動力和混合動力CTV之間在能源和排放方面的差異。研究人員將與Strategic Marine進行聯合海試，以收集CTV的運行數據。據Strategic Marine稱，該研究將采用MESD CoE的既定方法來評估不同速度、剖面和距離下的燃料消耗和排放。

該公司表示，它相信這項研究將成為船東評估其船隊在各種運營狀況下的能源和排放性能的基準，并將轉化為在選擇符合綠色監管要求的替代低碳能源船隊時的明智決策。

Strategic Marine開發和建造混合型CTV已有一段時間，其最新的項目是可能為英國的近海船舶船東/運營商HST Marine建造10艘混合型CTV。

首兩艘船將在今年一季度和二季度交付，后兩艘在三季度交付。

HST去年被Purus Wind收購后，一直在擴大船隊，并下單了多艘CTV訂單。

去年12月，HST還在荷蘭達門船廠訂造了三艘電動混合動力CTV，計劃于2024年初交付。