4月25日，江南造船3號船塢兩艘93000立方米VLGC整船出塢，兩艘后續半船起浮。同日，江南造船為PETREDEC公司建造的93000立方米超大型液化氣船（VLGC）首制船HARZAND命名。
整船出塢的兩艘VLGC中包括命名的同系列后續船舶——為PETREDEC公司建造的第三艘93000立方米VLGC。該船在液罐絕緣修補，液罐內管系施工及管架單元不銹鋼管施工方面較前船提前10天；塢內實現了主機機外投油結束，機艙管系交驗30套，同比增長50%；機艙船塢內完成安裝工作，預計出塢后15天待主機安裝結束后立刻開展機艙打磨工作，可較同系列船提前20天。
另一艘為天津西南海運建造的第二艘93000立方米VLGC，也是本批次出塢的第一艘船舶，于4月14日從4號船塢出塢。該船此次實現多項突破：上建完整性吊裝，食品吊、備件吊平臺安裝；船塢階段建造實現塢內無腳手化和工裝化；塢內完成系泊試驗及壓重交驗；拉線照光至上建吊裝，周期縮短至12天；次屏蔽明火作業周期進一步縮短；實現液罐環氧清零；甲板罐實現絕緣、涂裝、單元完整性吊裝。
為東華能源股份有限公司建造的首艘93000立方米VLGC實現整船起浮。據悉，該船預計將在今年6月出塢。
此外，該批次出塢的還有公司為地中海航運公司（MSC）建造的第三艘24100TEU超大型集裝箱船。
