新加坡航運公司Berge Bulk和美國船級社（ABS）簽署了一項開創性的聯合開發項目（JDP）協議，以評估將散貨船改裝為甲醇燃料動力的可行性。
根據協議，Berge Bulk和ABS擬探討將重質燃油動力散貨船“BERGE MAUNA KEA”改裝為使用甲醇燃料的可能性。“BERGE MAUNA KEA”船長300米，載重量21萬噸，目前正在日本造船（Nihon Shipyard）建造，預計將在2024年中期交付。
日本造船建造的21萬噸散貨船
這項研究為期6個月，雙方將在甲醇燃料的可用性、燃料加注的實用性，以及改裝技術和經濟可行性的審查等方面進行合作。
兩家公司表示，該項目代表了甲醇作為船用燃料發展的重要一步，強化了航運業清潔能源轉型的增長勢頭。
甲醇作為船用燃料的主要優點之一是排放低。與傳統的船用燃料相比，甲醇可以大幅減少硫氧化物（SOx）、氮氧化物（NOx）和溫室氣體等污染物質的排放。
Berge Bulk的目標是到2025年實現凈零碳排放，該公司認為甲醇是航運去碳化的解決方案之一，現有的技術已經可以將發動機轉換為使用甲醇燃料，同時甲醇加注和使用程序已經具備。
除了準備引入甲醇燃料以外，Berge Bulk還在積極采用風力輔助推進技術。去年年中，Berge Bulk宣布將在旗下的一艘38.8萬噸礦砂船和一艘21萬噸散貨船上安裝Anemoi旋翼帆，并在另一艘21萬噸散貨船上安裝Yara Marine的WindWings翼帆。
